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Os ganhos da UPS aumentam 3,3% em meio a cortes de custos, renovação da rede

A demanda por serviços de entrada nos EUA aumentou à medida que os clientes puxavam as compras de inventário antes das mudanças tarifárias esperadas, de acordo com a CEO Carol Tomé. (UPS Inc.)

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UPS Inc. experimentou um 3,3% aumento dos ganhos Durante o primeiro trimestre em meio a esforços contínuos para reduzir custos e melhorar sua rede, a empresa informou em 29 de abril.

A empresa de remessa e logística de Atlanta registrou um lucro operacional de US $ 1,67 bilhão, ou US $ 1,40 por ação diluída, nos três meses encerrados em 31 de março. Em comparação com US $ 1,61 bilhão, ou US $ 1,30, durante o mesmo período do ano anterior. A receita total consolidada diminuiu 0,7%, para US $ 21,5 bilhões, ante US $ 21,7 bilhões.

Os resultados chegaram perto das expectativas dos analistas de investimentos em Wall Street. As projeções pediam US $ 1,42 por ação e receita trimestral de US $ 21,06 bilhões, de acordo com a estimativa de consenso de Zacks.

“Embora nossa receita e volume no primeiro trimestre estivessem alinhados com nossas expectativas, os resultados por mês não foram”, disse a CEO Carol Tomé durante uma ligação com os investidores. “À medida que nos mudamos para fevereiro e março, a incerteza em torno das políticas comerciais globais e outros assuntos levou a uma queda na confiança do consumidor e à demanda abafada de alguns clientes empresariais e (pequenos e médias empresas)”.

Tomé acrescentou que a demanda por serviços de entrada nos EUA aumentou à medida que os clientes fizeram compras de estoque para a frente antes das alterações tarifárias esperadas. A UPS alavancou seu portfólio global e tecnologia de corretagem para ajudar os clientes a evitar interrupções nas fronteiras. Isso resultou no volume de saída dos EUA aumentando 9,5% no primeiro trimestre.

“Em janeiro, anunciamos três ações estratégicas para levar nossos negócios a um altos mais lucrativos, ágeis e diferenciados”, disse Tomé, mencionando o plano de diminuir o volume da Amazon.

“Chegamos a um acordo com a Amazon para reduzir seu volume em nossa rede em mais de 50% até junho de 2026. Observe que o volume que estamos mudando é o volume de saída do Amazon Center Center”.

Brian Antonellis, da Fleet Advantage, e o presidente geral da TMC, Radu Mihai, discutem a necessidade de programas de treinamento direcionados para técnicos de serviço pesado que constroem uma força de trabalho capaz e pronta para o futuro. Sintonizar acima ou indo para Roadsigns.ttnews.com.

O plano da UPS envolve otimizar sua rede com níveis de volume esperados e aumento da produtividade por meio de automação adicional. O volume da Amazon que está sendo eliminado não foi determinado para não ser lucrativo nem um bom ajuste para a rede. A UPS ainda está mantendo algum volume da gigante do varejo on -line.

“Com essa reconfiguração, também diminuiremos nossa dependência do trabalho, reduziremos os requisitos de capital necessários para administrar a rede e impulsionaremos as margens operacionais estruturais e retornaremos a melhoria investida de capital”, disse Tomé. “Bem, essa pode ser a maior reconfiguração de rede em nossa história, temos experiência que nos dá confiança de que poderemos concluir nosso plano com muito pouca interrupção do cliente e com o custo certo para servir”.

A UPS também observou no comunicado de ganhos que espera reduzir sua força de trabalho operacional em cerca de 20.000 posições este ano como parte dessas iniciativas de eficiência. Isso também inclui o fechamento esperado de 73 edifícios arrendados e possuídos até o final de junho.

“Nos últimos dois anos, demonstramos nossa capacidade de gerenciar horas e trabalhar de acordo com as mudanças no volume, enquanto permanecemos dentro dos limites de nosso acordo de trabalho”, disse Tomé. “Em 2024, fechamos com sucesso 11 edifícios, e os aprendizados desses fechamentos se tornaram o plano de nossa abordagem de reconfiguração de rede. Estamos nos movendo muito rapidamente. Nesta primeira fase, concluiremos 164 fechamentos operacionais, incluindo 73 fechamentos de construção até o final de junho.”

Edward Jones acredita que a estratégia levará ao aumento da lucratividade, pois a UPS se concentra em garantir o retorno das grandes somas de capital que investiu em sua rede de entrega por meio de ações, eficiência e ações de custo. A empresa de banco de investimento também espera que o crescimento internacional e o aumento contínuo do comércio eletrônico impulsionem ainda mais a demanda.

“Acreditamos que a UPS tinha um bom trimestre, pois o negócio alavancou controles de custo e preços mais altos para fornecer ganhos acima das estimativas”, disse o analista de Edward Jones, Jeff Windeu. “Acreditamos que a empresa estará focada em reestruturar os negócios para alinhar custos e recursos com volumes de remessa”.

Receita por segmento

Nós domésticos aumentou 1,4%, para US $ 14,5 bilhões, de US $ 14,3 bilhões durante o mesmo período do ano passado. Isso foi impulsionado por aumentos na carga aérea e uma melhoria na receita por peça capaz de compensar parcialmente um declínio em volumes. O lucro operacional aumentou 17,5%, para US $ 979 milhões, de US $ 833 milhões no ano passado.

Internacional aumentou 2,7%, para US $ 4,37 bilhões, ante US $ 4,26 bilhões. O relatório de ganhos observou que isso foi impulsionado por um aumento nos volumes médios diários. O lucro operacional diminuiu 2,3%, para US $ 641 milhões, ante US $ 656 milhões no ano anterior.

Soluções da cadeia de suprimentos recusou 14,8%, para US $ 2,71 bilhões, ante US $ 3,18 bilhões durante o período do ano anterior. O relatório credita isso principalmente devido à desinvestimento da logística do Coiote. O lucro operacional caiu 62,9%, para US $ 46 milhões, ante US $ 124 milhões.

A UPS ocupa o número 1 na lista dos 100 melhores da lista de transportadores de transportadoras maiores para contratação da América do Norte, e a UPS Supply Chain Solutions é o 5º lugar na lista dos 100 melhores das maiores empresas de logística. A empresa também ocupa a terceira posição na lista dos 50 melhores do TT das maiores transportadoras globais de frete.

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