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Os lucros trimestrais da Norfolk Southern foram novamente inflados por pagamentos de seguros relacionados ao seu desastroso descarrilamento de 2023 no leste de Ohio, mas mesmo sem isso, os lucros da ferrovia aumentaram.
A ferrovia de Atlanta registrou uma grande recuperação em seus resultados em 23 de abril, com lucro de US $ 750 milhões, ou US $ 3,31 por ação, no primeiro trimestre.
No ano passado, os resultados do primeiro trimestre de US $ 53 milhões, 23 centavos, foram mantidos pelo acordo de ação coletiva de US $ 600 milhões que a ferrovia concordou em pagar residentes perto do descarrilamento da Palestina do Leste.
Desde o segundo trimestre do ano passado, a Norfolk Southern coleta constantemente mais em pagamentos de seguros do que gastando na limpeza e na resposta de descarrilamento; portanto, seus resultados receberam um impulso em cada um dos últimos trimestres. No primeiro trimestre, a ferrovia recebeu US $ 141 milhões em pagamentos de seguros.
Sem isso, teria ganho US $ 609 milhões, US $ 2,69, em comparação com US $ 2,49 por ação no ano passado.
Os analistas de Wall Street se concentram nas operações em andamento, que retiram o seguro inesperado e, nessa medida, a ferrovia venceu a estimativa média relatada pela FactSet Research por 3 centavos por ação.
A receita da ferrovia ficou essencialmente plana em pouco menos de US $ 3 bilhões, mas foi capaz de continuar cortando despesas como parte de seu maior esforço para obter mais eficiente, mesmo que tratasse de aproximadamente US $ 35 milhões em custos relacionados à tempestade de inverno.
O CEO da Norfolk Southern, Mark George, disse que a ferrovia superou o clima perturbador de inverno durante os primeiros três meses do ano para melhorar o serviço e a eficiência. A ferrovia também entregou cerca de 1% mais remessas no trimestre.
“Nosso desempenho de serviço está aumentando a confiança de nossos clientes no Norfolk Southern e nos permitindo ganhar participação”, disse George em comunicado.
Ele previu que a Norfolk Southern gerará outros US $ 150 milhões em melhorias na produtividade este ano, ao ver a receita melhorar cerca de 3%, embora a economia geral possa inviabilizar que, se for necessário, depois que as tarifas do presidente Donald Trump entrarem em vigor.
A ferrovia de Atlanta é uma das maiores do país, com faixas em todo o leste dos Estados Unidos.
Há um ano, a Norfolk Southern também estava no meio de uma briga com um investidor externo que queria demitir a administração e revisar as operações da ferrovia. Esse investidor, Ancora Holdings, conquistou três cadeiras do conselho, e Norfolk Southern mais tarde mudou de CEOs depois que o conselho soube que o ex -CEO Alan Shaw tinha um relacionamento inadequado com um subordinado.
