Dentro de um plano incrível para o navio de cruzeiro mais alto do mundo com enormes velas de 164 pés que atingirão a água até 2030
Novos planos para o navio de cruzeiro mais altos do mundo foram lançados – e parece algo do futuro.
Os construtores de barcos noruegueses Hurtigruten dizem que o navio, completo com velas elétricas e uma mega bateria, deve atingir o mar até o final da década.
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Hurtigruten começou a tornar as viagens mais sustentáveis - e espera que esse barco enorme possa visitar os mares que produzem emissões líquidas de zero.
O objetivo final é que o barco seja alimentado apenas pela bateria.
Trond Johnsen, o gerente do projeto, disse: “Com a redução no uso de energia que estamos buscando, é realista ajustar um sistema de baterias com energia suficiente para permitir que o navio navegue entre os portos de carregamento sob condições climáticas normais”.
Quatro navios híbridos de bateria construídos por Hurtigruten já navegam pelos mares, mas todos precisam suplementar com combustível.
O novo projeto, apelidado de Sea Zero, começou em outubro de 2022, e o primeiro conjunto de planos foi visto no verão de 2023.
Uma das características mais legais são as velas do barco, que podem ser levantadas e abaixadas conforme necessário, e serão cobertas com painéis solares.
O tipo desenvolvido é chamado Oceanwings – já em uso no navio de carga chamado Canopée.
O diretor de operações Gerry Larsson-Fedde disse: “Também mudamos o tipo de vela para um design mais maduro já em uso em navios de carga.
“Como em todos os projetos de desenvolvimento, haverá ajustes no design e nas especificações ao longo do caminho.”#
Os planos mais recentes estendem a duração do navio em oito metros, a um total de 143,5m.
Outra característica muito intrigante é o casco “lubrificado”.
As bolhas de ar serão bombeadas sob o fundo do barco para deslizar pela água com mais facilidade e reduzir o arrasto.
Isso significa que menos combustível será necessário para impulsionar o navio.
O casco também será limpo regularmente e equipado com “revestimentos anti-incrustantes avançados” para fazê-lo escorregar pelas ondas ainda mais suavemente.
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Os hóspedes a bordo terão uma experiência altamente personalizável.
Morando em “Cabines inteligentes”, os passageiros poderão controlar seu próprio aquecimento e ventilação através de um aplicativo e uma tela na cabine.
Larsson-Fedde disse: “Já estamos testando sensores avançados nessas cabines e, em um futuro próximo, realizaremos testes em grande escala com os hóspedes a bordo”.
Outro oceano Whopper já foi lançado pela China – que revelou seu novo navio de carga do tamanho de monstros.
Diz-se que o navio de 1.310 pés de comprimento é capaz de manter 220.000 toneladas de mercadorias e empilhar 24.000 contêineres.
As filmagens mostram o recipiente monstruoso – construído em apenas 17 meses – rasgando o oceano.
E outra opção de cruzeiro em breve chegará ao mercado, mas projetado especificamente para OAPS.
O construtor de navios Meyer Werft viu uma enorme lacuna no mercado de cruzeiros e a encheu de ‘serenidade’ – um navio feito exclusivamente para os idosos, com suítes de vida assistida.
Esse cruzeiro O conceito de navio olha para um envelhecimento da população – e como pode ser o cruzeiro no ano 2100.
