Como o passageiro da Air India ‘sobreviveu ao não insuportável’? Especialistas em aviação pesam sobre o milagre britânico Vishwash Ramesh
Quando o voo da Air India AI171 caiu em Ahmedabad e entrou em uma enorme bola de fogo, muitos acreditavam que ninguém teria sobrevivido.
Mas depois que o vídeo surgiu de Brithwash Ramesh, de 40 anos, tropeçando no local do acidente com seus próprios metros, especialistas intrigados correram para a teorizar como ele evitou por pouco a morte.
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Muitos também ficaram chocados ao ver o Local de Londres explicando sua experiência de quase morte Casualmente, para o primeiro -ministro indiano Narendra Modi e a mídia local apenas um dia depois.
Analistas de colapso de todo o mundo agora pesam sobre como eles pensam Survivor milagroso conseguiu enganar a morte certa.
Vishwash estava no assento 11a quando o Voo de Londres Gatwick Bata em um albergue de um médico no oeste da Índia, matando seus colegas 241 passageiros e tripulantes, além de mais no chão.
O Boeing Dreamliner 787-8 “chegou à parada no ar” de acordo com a sola sobrevivente Vishwash, e então caiu menos de um minuto depois de decolar.
Os investigadores ainda estão vasculhando filmagens e evidências para descobrir o que exatamente causou colidir.
Mas os especialistas também estão tentando dissecar a história de Vishwash – e estão tentando teorizar como ele Sobreviveu ao insuficiente.
O britânico, cuja família é de Leicester, disse à mídia local que ele conseguiu abrir a fuselagem do avião pela porta de emergência e sair antes que o avião explodisse.
Atualmente, não está claro se o Vishwash de abertura “escapou” era a porta de emergência ou uma ruptura na fuselagem da aeronave.
Mas o professor aeroespacial e de aviação Graham Braithwaite especulou que o Brit Lucky pode ter sido realmente jogado fora dos destroços.
Ele disse: “A aeronave estava carregada de combustível e colidiu com uma área fortemente povoada.
“Só posso imaginar que ele foi jogado dos destroços e que, de alguma forma, quando ele caiu, o que atingiu conseguiu absorver parte do impacto”.
Ele acrescentou: “Olhando para o local, eu imagino que a interrupção da aeronave teria sido enorme.
“Se alguém poderia ter saído, provavelmente poderia ter acabado de sair em uma lacuna na fuselagem – você lutaria para inferir disso, portanto, esse é o assento em que você deve sempre sentar.”
O especialista também disse que sobreviver a um acidente como esse era mais uma questão de ter sorte sobre onde um passageiro está sentado.
Enquanto isso, o ex -investigador sênior de acidentes, Tony Cable, disse ao The Guardian sua teoria sobre como o jato que está com o nariz no momento em que caiu pode ter ajudado a Vishwash Escape.
Ele explicou: “A aeronave estava bem no nariz quando atingiu os edifícios.
“Presumivelmente, abriu em uma área da fuselagem adjacente a esse cara e, por sorte, ele saiu sem lesões graves”.
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Ele também explicou que o impacto do acidente poderia ter quebrado uma parte do avião, ou a própria porta de emergência, dando ao britânico a chance de escapar da morte.
Outro especialista avaliou a importância da seleção de assentos de Vishwash de 11a.
O professor de segurança de engenharia, John McDermid, disse que sua escolha de assento pode ter dado ao britânico Lucky mais tempo para escapar.
O assento 11a está posicionado no lado esquerdo do corpo da aeronave, à direita próximo para uma porta de emergência e tem uma sala de pernas extra, porque é a primeira fila de assentos econômicos atrás negócios aula.
E esse local específico a bordo do avião pode ter significado que Vishwash recebeu mais segundos para sair do jato em chamas.
Outros passageiros estavam sentados em assentos regulares podem ter sido esmagados pelo impacto devido à sua proximidade com os assentos à sua frente, segundo o especialista.
O professor McDermid também disse: “Minha suspeita é que, devido à natureza do impacto, ele estava em uma parte forte do avião na borda frontal da asa.
“Não existe apenas a fuselagem, mas a estrutura extra da asa para proteger da compressão da fuselagem”.
Ele acrescentou, destacando a importância do assento 11a: “É possível que o impacto afrouxou a porta e ele possa expulsá -lo e sair.
“A porta externa estava apenas na frente dele, então ele não tinha muito tempo.”
Outro analista dobrou a localização crucial do assento dentro do jato.
O especialista em evacuação de incêndio, professor Ed Galea, disse: “O fato de alguém ter sobrevivido é milagroso”.
Mas ele colocou a fortuna de Vishwash na proximidade dos assentos à saída de emergência.
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Em sua própria pesquisa de acidentes de avião, ele descobriu que as pessoas sentadas a cinco fileiras de uma saída útil têm uma chance melhor de sobreviver do que aquelas sentadas a mais de cinco fileiras de uma.
O especialista acrescentou que, quando viaja, ele sempre tenta reservar um assento a cinco fileiras de uma saída de emergência para aumentar suas chances de sobrevivência.
Outra teoria de como Vishwash sobreviveu também foi feita após imagens chocantes dos momentos finais do avião mostraram o que pode ter sido o porta de emergência voando para longe do jato.
Imagens inacreditáveis mostraram o momento em que o Dreamliner caiu – com um objeto misterioso visto girando segundos antes que o avião explodisse em uma bola de fogo.
As teorias sobre como Vishwash sobreviveu também vêm quando um piloto veterano revelou o que ele acredita que causou o próprio acidente devastador
YouTuber e o capitão piloto de companhias aéreas comerciais Steve Chen deu sua teoria arrepiante depois de assistir ao vídeo horrível do desastre.
Cerca de 279 pessoas foram mortas após o horror Smash em Ahmedabad, Índia.
As investigações ainda estão em andamento na causa do acidente – com pelo menos uma das caixas pretas recuperadas dos destroços.
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Tanto o capitão piloto Sumeet Sabharwal quanto o co-piloto Clive Kunder e acredita-se estar entre os mortos.
Sabharwal, que teve 8.200 horas de experiência, enquanto seu colega Kunder teve 1.100 horas.
Vishwash também poderia fornecer pistas importantes sobre o que aconteceu com o avião.
Ele disse que as luzes da cabine começaram a piscar antes que o jato afundasse pelo ar e caiu.
Recordando os momentos antes da tragédia, Vishwash, de Leicester, disse: “Quando o voo decolou, em cinco a 10 segundos, parecia que estava preso no ar.
“De repente, as luzes começaram a tremer – verde e branco.
“A aeronave não estava ganhando altitude e estava apenas deslizando antes de de repente bater em um prédio e explodir”.
A revelação das luzes trêmulas de Vishwash ocorre depois que um passageiro, que pegou o avião no dia anterior ao acidente, reivindicou peças elétricas como as telas de fundo do lugar não estavam funcionando.
Especialistas em aviação especularam que os relatos de eletricidade desonesta podem ser um sinal de um poder fracasso, possivelmente explicando o acidente.
Ar Índia está mantendo a mente aberta sobre o que deu errado e causou a morte de 52 britânicos.
As teorias consideradas incluem problemas com o impulso do motor, retalhos e trem de pouso – bem como um ataque de pássaros e um erro piloto.
História da Aviação Escura da Índia
Um voo da Air India de Londres caiu na cidade indiana do oeste de Ahmedabad na quinta-feira.
A seguir, são apresentados detalhes de alguns outros acidentes de avião na Índia nas últimas décadas:
Agosto de 2020
Pelo menos 18 pessoas morreram e 16 ficaram gravemente feridas quando um avião da Air India Express Boeing 737 derrapou da pista na cidade de Kozhikode, no sul da chuva, mergulhou em um vale e caiu no chão no chão.
Maio de 2010
Um voo da Air India Boeing 737 de Dubai superou a pista no aeroporto da cidade de Mangaluru, no sul, e colidiu com um ravino, matando 158 pessoas a bordo.
Julho de 2000
Mais de 50 pessoas foram mortas quando um voo aéreo da Aliança Estatal entre Calcutá e a capital, Nova Délhi, caiu em uma área residencial da cidade de Patna, leste de Patna.
