Air India Crash tem maior número de mortes britânicas em um desastre de vôo desde ataques terroristas do 11 de setembro

O acidente da Air India resultou no maior número de mortes britânicas em um desastre de vôo desde os ataques terroristas do 11 de setembro.

Um total de 52 cidadãos britânicos estavam desaparecidos ontem à noite, temidos mortosdepois que as equipes de resgate recuperaram mais de 200 órgãos no local do acidente.

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O pedágio de 67 britânicos mortos nos ataques do 11 de setembro em 2001 no World Trade Center de Nova York foi maior.

O último grande desastre aéreo do Reino Unido viu 47 pessoas mortas em janeiro de 1989, quando um Boeing 737 tentando um pouso de emergência no aeroporto de East Midlands Crashou em um aterro do M1 perto de Kegworth, Leics.

Em agosto de 1985, um Boeing 737 da British AirTours, com destino a Corfu, pegou fogo na pista em Manchester Aeroporto, matando 55 a bordo.

Mas o acidente aéreo mais mortal da Grã-Bretanha continua sendo o desastre aéreo de Staines de 1972, quando um voo de Bea caiu na decolagem de Heathrow. Todas as 118 pessoas a bordo foram mortas.

E em 1988, o Pan Am Flight 103 Lockerbie Terror Attack matou 43 Cidadãos britânicos, incluindo 11 no chão na cidade fronteiriça escocesa.

Ontem à noite, uma equipe de investigadores britânicos de acidentes aéreos estava sendo levada às pressas para a cena do acidente em Ahmedabad, Índia, como teorias giravam sobre possíveis causas do desastre.

Eles incluíram erro piloto, um ataque de pássaro ou drone ou uma mudança de mudança na direção do vento, causando uma barraca mortal de motores duplos.

Preocupações com o possível erro piloto por experiência Capitão Sumeet Sabharwal centrado no vídeo do mergulho do Dreamliner.

Parecia mostrar as abas de asa do jato de dois motores retraídas-possivelmente muito cedo-momentos antes do acidente.

Pilotos e especialistas disseram que é vital que as abas sejam definidas para a posição correta na decolagem para maximizar o elevador.

As rodas e o material rodante também devem ser levantados rapidamente quando o avião estiver no ar, para reduzir o arrasto.

Mas as imagens de vídeo do acidente o jato mostram que suas rodas ainda estavam abaixadas quando começaram a descer.

Um ataque desastroso de um bando de pássaros Também é possível, mas não óbvio nas imagens de vídeo.

Clima Também pode ser um fator, com temperaturas no momento da decolagem próximo a 40 ° C (104F). Mas os relatórios sugeriram que o ar estava relativamente quieto e não havia sinais de rajadas esquisitas, seja dos habitantes locais ou no vídeo.

A única outra causa possível seria uma falha técnica em uma das aeronaves mais modernas e confiáveis ​​que voam hoje.

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Um homem que reivindicou Ele era um passageiro no avião condenado em uma hora de voo anterior antes Publicou um vídeo que apareceu para mostrar o ar condicionado, telas de TV e luzes que não estão funcionando a bordo.

Akash Vatsa postou em X que ele notou “coisas incomuns” durante seu voo de Delhi para Ahmedabad na manhã de quinta -feira. Na filmagem, ele pode ser ouvido dizendo: “O AC não está funcionando. Como de costume, suas telas de TV também não estão funcionando, nem o botão para chamar a tripulação de cabine. Nada está funcionando. Nem a luz está funcionando”.

Vatsa disse que filmou originalmente o clipe para fazer uma queixa ao ar Índiamas compartilhou on -line após o desastre para destacar problemas com o avião condenado.

Desde o seu lançamento em 2011, o Boeing Dreamliner teve um recorde de segurança quase sem falhas e não se envolveu em acidentes fatais. Mas equipes de especialistas da Boeing estavam sendo embaralhados nos EUA na noite passada, em uma tentativa de liderar as preocupações de segurança – que levaram a imagem da empresa nos últimos anos.

Existem mais de 1.100 787s em serviço, com a maioria das principais companhias aéreas internacionais preenchendo a eficiência de combustível do modelo e os baixos níveis de ruído.

Funcionários da Índia Acidente de aeronave Investigação Departamento passaram ontem à noite vasculhando a cena do acidente para as caixas pretas do jato, que devem fornecer dados vitais.

Eles registram todas as ações tomadas por pilotos e áudio do cockpit. O tenente -coronel John R Davidson, ex -consultor piloto da Força Aérea dos EUA e de Segurança de Aviação Comercial, disse: “Existem vários cenários possíveis – problemas de desempenho de impulso ou motor, peso excessivo de aeronaves, baixa configuração de retalho – ou uma falha mais crítica que afetou a capacidade da aeronave de subir.

“O tempo, o cisalhamento do vento ou até a greve de pássaros não podem ser descartados.”

O capitão Saurabh Bhatnagar, um ex -piloto sênior, disse que imagens mostrando a descida do avião “parecia um caso de vários acertos de pássaros em que os dois motores perderam o poder”.

Ele acrescentou: “A decolagem foi perfeita e, acredito, sem acelerar, a aeronave começou a descer.

“Isso pode acontecer apenas no caso em que o motor perde poder Ou a aeronave para de desenvolver um elevador. ”

A Índia aceitou ontem uma oferta de assistência da equipe especializada em investigação de acidentes aéreos do Reino Unido e uma unidade estava a caminho.

O chefe da Boeing, Kelly Ortberg, disse na noite passada: “Nossas condolências mais profundas vão para o entes queridos dos passageiros e tripulantes a bordo do voo 171 da Air Indiaassim como todos os afetados em Ahmedabad. ”

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