A tragédia devastadora ameaça a resposta ambiciosa da Carrier

Dias após o acidente devastador da Air India-171 matou pelo menos 270 pessoasinvestigadores de todo o mundo estão montando a cabeça para descobrir o que exatamente deu errado. Até agora, não há indicação de onde está a falha, e pode levar meses antes de termos uma resposta.

Mas, quando o jogo de espera começa, o Tata Group – que possui a companhia aérea, juntamente com outras marcas icônicas, como Jaguar Land Rover e Tetley Tea – confronta uma litania de desafios sem precedentes em um momento crítico da reviravolta ambiciosa da transportadora.

A narrativa estava apenas começando a mudar para a Air India antes da tragédia.

Nas mãos de um novo proprietário particular – os Tatas compraram a companhia aérea do governo em 2022 – a Air India mostrou um lucro operacional, melhores receitas e menos queixas de clientes.

Embora o descontentamento sobre os maus padrões de serviço, o entretenimento interno disfuncional e os atrasos de voo não haviam desaparecido completamente, havia um entendimento de que esses eram problemas de transição que a companhia fusões complexas para otimizar suas operações.

Cosmeticamente, as melhorias também estavam começando a mostrar; Novo pintura e interiores adaptados em algumas aeronaves, A-350s novos na frota implantada em rotas-chave e uma ordem recorde para novos aviões aposentarem os antigos e atendem ao mercado de aviação em expansão da Índia.

Depois de anos de negligência, quando a Air India estava sob a propriedade do estado, os Tatas disseram no início deste ano que haviam embarcado na “frase final de escalada” da jornada de transformação da transportadora para se tornar uma companhia aérea de “classe mundial”.

O horrível acidente da semana passada já lançou uma sombra nesses planos.

“Eu nunca voarei de novo na Air India” foi um refrão comum ouvido entre as pessoas agarradas por pânico e medo na semana passada. Enquanto a Air India, e particularmente os Dreamliners que voou, têm um forte histórico de segurança, essa reação instável era de se esperar, dizem especialistas, quando ocorre um acidente nessa escala. Essa perda de confiança do passageiro pode inviabilizar os esforços de recuperação que já estavam em andamento.

Uma onda de outros incidentes relatados este mês – incluindo motores que desenvolvem suspeitos de obstáculos técnicos e uma ameaça à bomba de farsa a bordo de um avião que transporta 156 passageiros de Phuket para Delhi – poderia piorar as questões.

“Definitivamente, haverá um impacto de curto prazo, onde as pessoas podem ter cuidado com a Flying Air India. O desastre foi muito trágico, muitas vidas foram perdidas e o evento permanecerá nas memórias das pessoas por muito tempo”, disse Jitendra Bhargava, ex-diretor executivo da companhia aérea.

“Já estamos ouvindo reservas canceladas”, disse Shukor Yusof, fundador e analista da Endau Analytics, com sede na Malásia, à BBC.

“A Air India era uma transportadora de bandeira difícil para se virar, para começar, atolada por questões legadas e financeiras. Haverá uma necessidade de pausar enquanto lidam com as consequências da tragédia e essa (a reviravolta) provavelmente levará mais tempo do que a administração imaginou”.

Agora, muitos recursos terão que ser redirecionados para questões não operacionais que lidam com o acidente, como seguros, danos legais e de reputação nas próximas semanas, meses e até anos, diz Yusof.

Desenhar paralelos com os sem precedentes tragédias gêmeas Que a Malaysia Airlines sofreu em 2014, ele disse que levou uma década inteira para a companhia aérea obter lucro após esses acidentes.

A Air India exigirá tempo para “curar” também, disse ele, enquanto a vantagem do crescimento excepcional nas viagens aéreas na Índia “agora pode ir a seus rivais”.

A tensão nas operações já está começando a aparecer. A Air India disse que está cancelando os serviços internacionais em sua ampla aeronave de corpo em 15% até meados de julho em meio a inspeções de segurança aprimoradas e restrições de aumento do espaço aéreo.

Enquanto isso, a investigação – e o que potencialmente lança – continuará pendurando sobre a companhia aérea.

Com as autoridades do Reino Unido, os EUA e a Índia supervisionando várias inspeções de segurança e aspectos regulatórios da investigação, a companhia aérea estará sob intensa escrutínio global, de acordo com Mark Martin, um especialista em aviação.

“Serão levantadas perguntas sobre questões operacionais e de manutenção de aeronaves e sobre o que a Air India fez para consertar sua antiga frota”, disse ele.

A etapa mais crítica após qualquer crise é a ação de recuperação e a comunicação consistente em torno dela, diz Mitu Samar Jha, cuja empresa oferece conselhos de risco e reputação a empresas e líderes corporativos em Mumbai. E a Air India precisará garantir que não entenda isso errado.

De certa forma, é um triplo que os Tatas, que têm o trabalho difícil de colocar perguntas sobre a frota que herdaram depois de adquirir a Air India do governo, para os problemas contínuos da Boeing e seus próprios padrões de manutenção e segurança, diz ela.

“As investigações para identificar a causa, medidas corretivas e padrões de segurança aprimorados seguirão em breve, mas a partir da lente de reputação, espero que eles se comuniquem consistentemente e isso com muita autenticamente”, diz Jha.

Freqüentemente, as empresas se concentram muito na ação após a crise, mas “não conseguem atualizar regularmente o mundo maior sobre o progresso. Isso resulta na formação de perspectivas incorretas e perda de controle sobre a narrativa, agravando a perda de reputação”, acrescenta ela.

Mas a Air India espera poder navegar nessa crise de uma posição de força.

O CEO da transportadora, Campbell Wilson, destacou o compromisso da companhia aérea em cooperar com os investigadores e apoiar as famílias das vítimas.

No início desta semana, o presidente do Tata Group, N Chandrasekaran, realizou uma reunião da prefeitura com os funcionários pedindo que fiquem resolutos em meio a qualquer crítica, informou a Reuters. Ele disse que o acidente de avião da semana passada foi a crise “mais emocionante” de sua carreira e a companhia aérea deve usá -lo como um catalisador para construir uma companhia aérea mais segura.

A companhia aérea possui alguns dos “melhores pilotos e engenheiros” do mundo em Sanjay Lazar, disse um consultor de aviação à BBC. Adicionalmente, Inspeções de segurança aprimoradas Ordenado pelo regulador da Índia em todos os 787 Dreamliners da transportadora deve ser um impulsionador moral para passageiros preocupados.

“A história indica que os pós -acidentes e emergências, as companhias aéreas se tornam ultra -cautelosas, que é a tendência humana. É como um proprietário após um roubo, acrescenta toneladas de fechaduras. A companhia aérea seguirá todas as vírgulas e a parada completa no SOP (procedimento operacional padrão)”, disse Lazar.

Os Tatas também podem se confortar com a Singapore Airlines (SIA) como acionista e parceira – amplamente considerada uma das melhores companhias aéreas do mundo.

A SIA pode ser fundamental para “ajudar a enfermagem Air India de volta à saúde”, disse Yusof.

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