Casa apoia veículo elétrico, taxas híbridas na conta de orçamento
Os carros da Tesla são carregados em transportadoras da fábrica da empresa em Fremont, Califórnia, sob a conta do orçamento, os proprietários de veículos elétricos pagariam uma taxa anual de US $ 250. (Ben Margot/Associated Press)
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Uma medida de imposto e orçamento enorme e passada por casa promete devolver uma conta federal central para os projetos de manutenção de transporte à solvência.
As taxas anuais de registro de US $ 250 para veículos elétricos e US $ 100 para veículos híbridos foram escondidos em uma cobrança de orçamento processual liderado pelos republicanos, a Câmara avançou em 22 de maio ao longo das linhas de partido. A receita das taxas de registro propostas complementariam o Fundo Fiduciário da Rodovia.
O deputado Sam Graves (R-Mo.), Presidente do influente Comitê de Transporte e Infraestrutura, apontou benefícios potenciais para os corredores de frete e passageiros do país se a conta rodoviária receber receita, além da coletada do imposto sobre combustível.
“O projeto inclui disposições do Comitê de Transporte e Infraestrutura para fornecer investimentos históricos na Guarda Costeira dos Estados Unidos para fortalecer nossa segurança nacional e fronteiriça, além de … garantir que os veículos elétricos comecem a contribuir para o fundo fiduciário da rodovia”, disse o presidente logo após a aprovação do projeto. Os painéis de transporte do Congresso são encarregados de atualizar os programas federais de rodovias até o próximo ano.
O fundo fiduciário é apoiado por receita insuficiente de uma taxa de imposto da era de gás e diesel Clinton. Seu mais recente suplemento de financiamento foi aprovado como parte da lei de infraestrutura bipartidária de US $ 1,2 trilhão de 2021.
O deputado Sam Graves (R-Mo.), Presidente do Comitê de Transporte e Infraestrutura, apontou potenciais benefícios para corredores de frete e passageiros se a conta rodoviária receber receita além da receita tributária de combustível. (J. Scott Applewhite/Associated Press)
No geral, o projeto de lei do orçamento de reconciliação, que exige maiorias simples para a aprovação no Congresso, reflete a maioria da agenda de políticas domésticas do presidente Donald Trump. O financiamento no projeto, se promulgado, seria priorizado para modernização de armas militares, segurança nas fronteiras e aplicação da imigração, e estenderia os cortes de impostos da era Trump em 2017. O projeto de lei do orçamento, intitulado O One Big Beautiful Bill Act, também alteraria ou a revisão de programas vinculados aos sistemas de saúde e rede de segurança social do país.
Os líderes republicanos da Câmara entregaram uma promessa de aprovar o projeto de lei antes do Memorial Day. O líder da maioria Steve Scalise (R-La.), Um negociador-chave ao longo da consideração da medida, procurou fornecer contexto após a votação. “Os republicanos da Câmara começaram a se preparar para a reconciliação orçamentária com o presidente Trump há mais de um ano, e sou incrivelmente grato ao presidente, aos presidentes de nosso comitê, à equipe de liderança da Câmara e a todos os nossos membros republicanos dedicados nos meses de tarde da noite e trabalho duro que nos levaram a esse momento”, disse ele.
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“Este ‘grande e bonito Bill’ é uma grande vitória para todos os americanos”, continuou Scalise, “e exorto o Senado a aprová -lo o mais rápido possível, para que possamos levá -lo à mesa do presidente Trump e começar a entregar o alívio que os americanos estão esperando”.
O projeto de lei de alto nível aguarda consideração no Senado liderado por republicanos. Desde o início do ano, a Casa Branca constantemente pediu ao Congresso que limpe o pacote abrangente de impostos e orçamento.
Partes interessadas em transporte, como Associações de caminhões americanosendossou o pacote de impostos e orçamento dos republicanos. Reagindo às suas disposições, o grupo explicou que “os carros elétricos são freelutores. Eles atualmente não contribuem um centavo para o (fundo fiduciário da rodovia)”.
“O pacote de reconciliação de 2025 muda que, ao impor uma taxa de registro pela primeira vez, que é aproximadamente equivalente ao que um carro convencional paga através do imposto sobre gás a cada ano. Os híbridos também pagarão uma pequena taxa para garantir que todos os carros da estrada estejam pagando sua parte justa”, por ATA.
O vice -presidente executivo da Câmara de Comércio dos EUA, Neil Bradley, também divulgou a aprovação do projeto. “A Câmara enviou uma mensagem clara hoje-os trabalhadores e empresas americanos querem e precisam de alívio fiscal permanente. Um código tributário competitivo e pró-crescimento não apenas aumenta a economia geral dos EUA, aumenta os salários para os trabalhadores e melhora a vida dos americanos”, disse ele.
O líder democrata do Senado, Chuck Schumer e o líder da minoria da Câmara, Hakeem Jeffries, ridicularizou o projeto. (J. Scott Applewhite/Associated Press)
Os democratas da Câmara se unificaram em oposição à legislação. O líder da minoria Hakeem Jeffries (DN.Y.) ridicularizou o partidarismo do momento. “Poderíamos ter parceiro juntos para tentar encontrar um caminho bipartidário para construir uma economia acessível para os contribuintes americanos trabalhadores, mas você escolheu ir sozinho, para tentar impulsionar suas políticas de extrema direita pelas gargantas do povo americano”, disse Jeffries. “E é isso que essa ‘Big Feio Bill’ representa.”
O líder democrata do Senado, Chuck Schumer (DN.Y.), concordou com o ponto de vista da Caucus Democrata da Câmara: “Este não é um projeto de lei grande e bonito. É feio. Não há nada bonito em tirar o atendimento de saúde das pessoas, forçando as crianças a passar fome, negando as comunidades os recursos de que precisam e aumentar a pobreza”, disse ele.
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