As remessas de La Port caíram 30% no início de maio, após as tarifas de Trump

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As remessas de entrada para o porto de Los Angeles – o hub de contêineres mais movimentadas dos EUA – caíram até 30% no início de maio, quando as tarifas do presidente Donald Trump desencorajarem o comércio.

“Menos contêineres significam menos trabalho à beira -mar, desde o número de gangues trabalhistas que estão por aí respondendo aos requisitos de mudança de carga, aos caminhoneiros e trabalhadores do armazém”, disse o diretor executivo de Port de Los Angeles, Gene Seroka, em uma ligação com repórteres em 19 de maio. “O impacto foi sentido quase imediatamente durante a primeira semana de maio.”

A queda nas atividades portuárias ocorreu quando importadores e varejistas – especialmente aqueles com negócios na China – enfrentavam as tarifas de Trump anunciadas no início de abril.

Antes disso, os importadores correram para trazer mercadorias para os EUA para chegar à frente das taxas. No mês passado, o porto de LA lidou com cerca de 843.000 unidades equivalentes de 20 pés, ou TEUs, que marcaram um aumento de 9,4% em relação a abril do ano passado, de acordo com um comunicado do porto.

O porto de Los Angeles lidou com 842.806 unidades equivalentes de vinte e pés (TEUs) em abril, 9,4% a mais do que no ano passado. pic.twitter.com/hazkmbqgta

– Porto de Los Angeles (@portOfla) 19 de maio de 2025

Seroka observou que as exportações caíram para um quinto mês em abril, quando outros países responderam com tarifas de retaliação, principalmente para produtos agrícolas e manufaturados dos EUA.

Um acordo temporário alcançado na semana passada entre os EUA e a China para diminuir as tarifas umas sobre as outras por 90 dias pode ajudar a reverter parte da queda. O resultado pode ser um aumento nos volumes de carga em junho e julho, à medida que os importadores movem o inventário que havia sido realizado em armazéns durante o período tarifário do “Sky High”, disse Seroka.

Ainda assim, as tarifas permanecem elevadas e a política comercial incerta, por isso continuará sendo difícil prever volumes de carga, seroka alertou. Até agora, este mês, 17 das 80 navegações foram canceladas e outros 10 cancelamentos no próximo mês são esperados, disse ele.

O porto de Long Beach, que compartilha a Baía de San Pedro com o porto de Los Angeles, também está se preparando para menos carga depois de ver seu abril mais ocupado já registrado. A Dockworkers de lá mudou 867.493 TEUs no mês passado, um aumento de 15,6% em relação ao ano passado.

“Depois de mover a carga mais contêiner de qualquer porto americano no primeiro trimestre de 2025, agora estamos antecipando uma queda de mais de 10% nas importações em maio – e os efeitos serão sentidos além das docas”, disse o CEO de Port of Long Beach, Mario Cordero, em comunicado na semana passada.

A incerteza e o declínio do comércio na demanda de exportação já estão afetando o porto de Oakland, que lidou com 185.499 TEUs em abril, marcando uma queda de 14,7% no volume geral de carga em março de 2025, informou o porto em 19 de maio.