Grande Prêmio de Emilia-Romagna: Max Verstappen vence de Lando Norris em Imola
Foi um passeio adequado para marcar o 400º Grand Prix de Red Bull.
Os dois períodos de cautela levaram a uma batalha transparente entre os motoristas da McLaren pelo segundo lugar.
Piastri estava no alvo para passar por Norris quando o britânico fez seu único pit stop e parecia pronto para levar a uma briga com Norris voltando a Piastri em pneus mais frescos.
Logo após a parada de Norris, o Haas de Esteban Ocon parou na colina entre os cantos de Tosa e Piratella, levando a um período de carro de segurança virtual (VSC).
Norris estava à frente após o VSC porque Piastri parou para os pneus frescos para evitar ficar vulnerável a carros para trás.
Então, as autoridades decidiram implantar um carro de segurança completo quando a Mercedes de Kimi Antonelli parou exatamente no mesmo lugar que o Ocon.
Desta vez, Verstappen e Norris pararam para pneus frescos e Piastri não – porque ele ainda não tinha os apropriados – e isso colocou Norris de volta atrás de Piastri, mas em pneus mais frescos de 16 voltas.
Por trás do carro de segurança, Norris sugeriu que os pneus de Piastri “pareciam bem mortos” e eles não deveriam lutar se quisessem desafiar Verstappen pela vitória.
Mas a McLaren optou por não aplicar ordens de equipe e os dois lutaram por três voltas antes de Norris finalmente entrar no primeiro chicane com cinco voltas a seguir, quando Verstappen estava fora de alcance.
As voltas finais eram visualizações atraentes, com a posição alternada de campo entre os motoristas em pneus velhos e os frescos.
Isso permitiu que Hamilton subisse. Ele começou a pneus duros e correu muito, o que lhe permitiu fazer sua primeira parada sob o VSC, e novamente para pneus frescos sob o carro de segurança.
Ele passou por Williams e Leclerc de Albon e ficou apenas 1,4 segundos atrás de Piastri na bandeira.
Leclerc lutou muito para reter Albon, mas foi julgado por ter forçado o Williams a sair quando eles estavam lado a lado através de Tamburello e Ferrari ordenou que ele devolvesse a posição, dando o quinto lugar de Albon.
O companheiro de equipe do Anglo-Thai, Carlos Sainz, terminou em oitavo, à frente do touro das corridas de Isack Hadjar e Yuki Tsunoda, de Red Bull, marcando o ponto final após seu forte acidente na qualificação.
E o momento dos dois carros de segurança também destruiu as esperanças de Aston Martin e Fernando Alonso, após seu excelente quinto lugar na grade.
Um pit stop e uma alocação limitada de pneus Aston e Alonso dentro, e ele lamentou no rádio que ele era “o motorista mais azarado de todos os tempos”, quando caiu para o 11º lugar.
