O CEO da Hapag-Lloyd vê ‘enorme aumento’ em volume nos últimos dias

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A transportadora de contêineres Hapag-Lloyd AG está vendo um salto nos negócios nesta semana, depois que os EUA e a China reduziram as tarifas, disse o CEO da empresa, pois o cessar-fogo da guerra comercial liberta uma onda de demanda reprimida por remessa transpacífica.

“Nos últimos dias, vemos uma enorme onda de volume e agora precisamos ver quanto tempo isso dura”, disse Rolf Habben Jansen, CEO da Hapag-Lloyd, com sede em Hamburgo, Alemanha, à Bloomberg Television em 14 de maio.

Ele estimou o impulso em mais de 50% em comparação com as últimas semanas, “por isso é bastante significativo”. As reservas da China para os EUA, que caíram acentuadamente nas últimas semanas, se recuperaram fortemente com outras regiões “todas permanecendo bastante estáveis”, disse Jansen.

A Hapag-Lloyd ocupa o 18º lugar na lista de tópicos de transporte das principais empresas globais de frete.

O presidente dos EUA, Donald Trump, as 145% de tarifas sobre as importações chinesas, e as taxas de retaliação de 125% de Pequim sobre bens americanos, interromperam a maior parte do comércio entre as maiores economias do mundo desde o início de abril, diminuindo as perspectivas de crescimento para ambas as nações.

Uma trégua de 90 dias foi anunciada em 12 de maio, sob a qual os EUA reduziram suas tarefas para 30% e a China reduziu a sua própria para 10%.

Na entrevista, conduzida depois que Hapag-Lloyd relatou resultados do primeiro trimestre, Jansen disse que, embora haja “visibilidade limitada” no futuro, dada a incerteza em torno das tarifas, “ainda permaneço cautelosamente otimistas de que não teríamos uma recessão”.

As principais linhas de expedição, incluindo Hapag-Lloyd, evitam navegar pelo Mar Vermelho desde o final de 2023, quando os houthis, com sede no Iêmen, começaram a atacar navios comerciais em trânsito na hidrovia. Os desvios na África Austral ao longo de uma rota muito mais longa restringiram a capacidade global de contêineres e sustentaram as taxas de frete marítimas.

Mesmo após o anúncio de Trump no início deste mês de que os houthis parariam de bombardear navios, ainda não há certeza de que a segurança dos navios comerciais terá garantia de um longo prazo, Hapag-Lloyd indicou 14 de maio.

“Ainda não está claro quando a passagem pelo Mar Vermelho estará segura novamente, o que significa que o aumento dos custos de transporte ainda deve ser esperado devido ao desvio necessário de embarcações ao redor do Cabo de Boa Esperança”, disse a empresa em seu relatório trimestral.

Na entrevista da Bloomberg TV, Jansen acrescentou que “precisamos da visibilidade de que seja seguro e que permaneça seguro por um longo período de tempo, porque o que queremos evitar a todo custo é entrar e sair”.

Voltar às rotas do Mar Vermelho através das rotas do Canal de Suez representa um “risco real de criar muito congestionamento, o que é algo que todo mundo quer evitar”, disse ele. “Por esse motivo, o que tentaremos fazer é que, assim que for seguro novamente, planejaremos gradualmente voltar a Suez para evitar que os portos entrem em colapso e garantir que as cadeias de suprimentos continuem fluindo”.

🛳news: nós embarcamos em uma cooperação operacional com @Hapaglloydag Para fornecer uma rede oceânica flexível e interconectada. O novo acordo chamado Cooperação Gemini começa em fevereiro de 2025.
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– Maersk (@maersk) 17 de janeiro de 2024

Quando estiver pronto para ser implementado, esse processo de redação pode levar de 60 a 90 dias, acrescentou.

Em fevereiro, Hapag-Lloyd iniciou uma aliança de compartilhamento de embarcações conhecida como cooperação de Gêmeos com AP Moller-Maersk A/S, com sede em Copenhague, que ocupa a 6ª posição na lista de frete Global TT.