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No momento, o centro de Brooksville não vem à mente exatamente ao pensar em pontos de acesso locais. Os líderes da cidade estão trabalhando para mudar isso.
“Estamos tentando fornecer todos os mecanismos possível para revitalizar e manter o centro da cidade”, disse David Hainley, diretor de desenvolvimento comunitário de Brooksville, que também atua como gerente interino de co-city, na reunião de 3 de março do Conselho da Cidade. “Eu odeio dizer isso, depois das 5:00 é quando as calçadas rolam.”
Ele estava falando ao conselho para a segunda e última leitura de uma nova ordenança projetada para substituir o desenvolvimento do Distrito Regional de Impacto por um novo distrito de entretenimento no centro da cidade. Copiando distritos semelhantes em Crystal River e Inverness, a idéia é atrair negócios depois do horário comercial e construir uma área de jantar ao ar livre no quarteirão mais ao norte da South Brooksville Avenue.
O distrito imporá regulamentos especiais ao consumo e venda de bebidas alcoólicas, limitando -se a 16 onças de cerveja ou oito onças de vinho ou quatro onças de um tiro ou bebida mista contendo bebidas destiladas. A ordenança aprovou por unanimidade por 5-0 pelo conselho.
“Eu tenho um negócio em Inverness, onde há um distrito de entretenimento e falo sobre isso há dois anos. A diferença é noite e dia com a vida noturna e os negócios de varejo, os restaurantes, a cervejaria ”, disse o morador de Brooksville, Lee Johnson, ao conselho durante o comentário público. “Só agora temos o suficiente para realmente seguir em frente e fazê -lo. Mas é um grande incentivo para que novos negócios cheguem à cidade, o novo varejo chegue à cidade.
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“Funciona fenomenalmente bem. Acho que não tivemos um único incidente nos últimos 20 eventos. Estávamos todos um pouco preocupados lá em cima de que poderia haver incidentes, pessoas andando com copos de plástico. Mas, na verdade, não houve nenhum.
“… é uma coisa ótima, muito incrível. Não consigo pensar em um único motivo negativo para dizer não. Tem sido realmente maravilhoso para Inverness e eu adoraria capturar parte disso de volta aqui. ”
O conselho também aprovou dois itens que lidam com as estradas de repavização. O diretor de obras públicas e o gerente da cidade, Richard Weeks, pediu a remoção da Early Street, Fort Dade Avenue, Russell Street e Main Street da atual lei de Brick Street. Todas essas ruas são ruas de tijolos que já foram pavimentadas no passado e estão em mau estado.
“Por mais que eu adorasse ver todas as ruas históricas de tijolos da cidade voltarem ao tijolo; 1. Nós, como cidade, não temos os fundos para fazer isso agora e 2. Precisamos manter nossa infraestrutura e precisamos manter nossa infraestrutura para nossos residentes ”, disse a prefeita Christa Tanner, defensora da manutenção das estradas de tijolos.
Embora as medidas tenham sido tomadas recentemente para preservar as ruas de tijolos restantes da cidade para fins históricos, isso significa que apenas uma fina camada de asfalto com uma vida útil curta pode ser usada nessas estradas. Esta questão surgiu quando as semanas recomendaram a aprovação para a repavidade de ruas e calçadas em toda a cidade. A cada ano fiscal, US $ 600.000 são orçados para a repualtação de estradas e os funcionários da cidade solicitaram alocar US $ 400.000 por estradas e US $ 200.000 para as calçadas.
As ruas listadas para repuasia incluem Hernando Street, Beale Street (Pryor de Zoller), Oakland Street (Fort Dade para Irene Street), Garland Street, Rua Early (S. Brooksville Avenue para a Main Street), Bell Avenue (Lemon Orange to Olive), Gery Dade Avenue (Gary), Gary), fortemue (Lemon Orange to Frange) e Gary para Gary.
Os reparos na calçada são necessários em 317 Highland, os cruzamentos da Howell Avenue e Crosby Street e Crosby Street e Moline Street, 520 Moline St., 117 S. Brooksville Ave., Howell Avenue (Fim do Hernando High Football Field), Howell Avenue (perto da First Baptist Church) e 516 Howell Ave.
Weeks também discutiu a adição de uma calçada na North Avenue, perto de Hernando High, acreditando que era necessário devido ao crescimento da população e à segurança dos estudantes. O conselho concordou que deseja avançar com um plano para adicionar esse projeto ao orçamento de 2026.
“Posso dizer como alguém que viveu na North Avenue durante toda a minha vida que uma calçada é necessária na North Avenue”, disse o vereador JW McKethan. “Toda vez que estou naquela rua, há pelo menos uma ou duas pessoas e isso nem conta logo depois da escola, é quando estou chegando em casa do trabalho por volta das 5: 30-6: 00 e há pelo menos duas ou três pessoas naquela rua e isso fica perigoso. É um limite de baixa velocidade, mas ninguém vai 25 na North Avenue. ”
O Conselho aprovou o uso da Inspire Placemaking Collaborative como consultor da South Brooksville CRA (Agência de Redevelopment Community). Foi um primeiro passo necessário para criar o CRA, porque o consultor é necessário para realizar um estudo sobre a reconstrução de South Brooksville. Tanto a cidade quanto o município estão dividindo o custo de US $ 150.000 para o contrato de consultoria.
Houve também uma revisão do rascunho da linguagem de uma ordenança limitando a auto-armazenamento, as lavagens de carros e os dispensários de maconha medicinal. O conselho concordou com a linguagem que restringe os postos de gasolina de adicionar lavagens de carros.
