GP espanhol: Max Verstappen One Penalty Point da proibição de corrida após George Russell Clash

Max Verstappen está um ponto de penalidade longe de uma proibição de corrida depois que os administradores do Grande Prêmio espanhol o consideraram responsável por causar uma colisão com George Russell no domingo.

Verstappen foi penalizado 10 segundos em Corrida de domingodeixando -o em 10º no final e recebeu três pontos adicionais de penalidade em sua super licença.

O quatro vezes campeão mundial tem 11 pontos em sua super licença no total, com as regras da F1 afirmando que 12 em um período de 12 meses resultarão em uma suspensão de corrida única.

Dois dos 11 pontos de Verstappen expirarão quando eles tiverem 12 meses em 30 de junho, o que significa que Verstappen deve evitar penalidades nas próximas duas corridas no Canadá e na Áustria, a fim de ganhar espaço extra para o resto da temporada.

Outros dois pontos expirarão em 27 de outubro, o que significa que Verstappen permanecerá a três pontos de uma proibição até o depois do Grande Prêmio do México, mesmo que ele evite algum ponto extra antes de 30 de junho. Verstappen colidiu com Russell logo após suas chances de um pódio acabaram com um carro de segurança tardio na Espanha.

O motorista da Red Bull estava em terceiro lugar quando o carro de segurança foi implantado, mas como ele já havia usado sua alocação de pneus macios e médios em uma estratégia de três paradas, ele tinha apenas um conjunto de pneus duros para caber quando colocou sob o carro de segurança.

Os dois carros atrás dele – Charles Leclerc e Russell – ambos montados pneus macios sob o carro de segurança e, portanto, tiveram uma vantagem de pneus quando as corridas foram retomadas.

Leclerc passou por Verstappen logo depois de atravessar a linha de chegada de partida para retomar as corridas, enquanto Russell tentou um movimento na curva 1 que viu o motorista da Mercedes deslizar para Verstappen e forçar o motorista do Red Bull.

Os administradores lançaram uma investigação sobre o incidente, que a Red Bull temia pode resultar em Verstappen receber uma penalidade por deixar a pista e obter uma vantagem.

O engenheiro de Verstappen, Gianpiero Lambiase, transferiu o campeão de rádio para pedir para ele devolver a posição a Russell para evitar uma penalidade em potencial – para a frustração de Verstappen.

Na abordagem da volta 5 na volta seguinte, Verstappen parecia ceder a posição a Russell, apenas para acelerar novamente antes do ápice e colidir com a Mercedes.

Os mordomos considerados Verstappen inteiramente culpados pela colisão e emitiram uma penalidade de 10 segundos e os três pontos de penalidade.

“Das comunicações de rádio, ficou claro que o motorista do carro 1 (Verstappen) foi convidado por sua equipe a ‘devolver a posição’ ao carro 63 (Russell) pelo que eles consideravam uma violação anterior de carro 1 por deixar a pista e obter uma vantagem duradoura (de fato, disse mais tarde que não tomaríamos uma ação adicional em relação a esse incidente)”.

“O motorista do carro 1 ficou claramente descontente com o pedido de sua equipe de devolver a posição. Na aproximação do completar 5 anos, o carro 1 reduziu significativamente sua velocidade, parecendo permitir que o carro 63 ultrapasse. No entanto, depois que o carro 63 ficou à frente do carro 1 na entrada do turno 5, o carro 1 acelerou repentinamente e colidiu com o carro 63.

“A colisão foi indubitavelmente causada pelas ações do carro 1. Portanto, impusemos uma penalidade de 10 segundos no carro 1.”

Em uma declaração separada sobre a colisão original na curva 1, os administradores explicaram que não teriam tomado mais medidas e, portanto, Verstappen não precisou devolver a posição.

“O carro 63 tentou ultrapassar o carro 1 no interior do turno 1. Enquanto o eixo dianteiro do carro 63 estava à frente do espelho do carro 1 no ápice, o motorista do carro 63 perdeu momentaneamente o controle do carro e colidiu com o carro 1, forçando -o a largura e entrar na estrada de fuga.

“O carro 1 voltou a pista na curva 3 à frente do carro 63. Dado que o motivo do carro 1 ser forçado a sair da pista foi a perda de controle e o contato resultante do carro 63, o carro 1 não deixou deliberadamente a pista. Consequentemente, não levamos mais ações”.

O último motorista a receber uma proibição de corrida por acumular 12 pontos de penalidade foi o Haas ‘ Kevin Magnussenque perdeu o Grande Prêmio do Azerbaijão do ano passado depois de maximizar seus 12 pontos de penalidade em Monza.

Pontos únicos podem ser concedidos por violações relativamente pequenas, como dirigir desnecessariamente lentamente durante uma volta de recarga na qualificação, não mantendo um comprimento de dez carros atrás do carro de segurança ou violações de velocidade sob um carro de segurança virtual.

As chances de título de Verstappen foram atingidas na Espanha quando seu 10º lugar o viu deixar 49 pontos fora do líder do campeonato Oscar Plastri.

Ele se recusou a fazer referência diretamente ao incidente após a corrida, embora Russell afirmou que o holandês estava dando um mau exemplo para a geração jovem.