Presidente Claudia Sheinbaum, do México. (Stephania Corpi/Bloomberg)
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A presidente do México, Claudia Sheinbaum, disse que ainda não há acordo com seu colega dos EUA, Donald Trump, depois que os dois falaram na semana passada sobre o levantamento de tarifas dos EUA.
O chefe de estado mexicano disse em 21 de abril que discutiu uma tarifa de 25% existente em veículos importados e equivalente a aço e alumínio.
“Não chegamos a um acordo, mas estabelecemos nossos argumentos. No caso de aço e alumínio, estabelecemos que temos um déficit. Os EUA exportam mais aço e alumínio para o México do que o México para os EUA”, disse Sheinbaum em seu briefing diário de imprensa em 21 de abril. “Nosso argumento é, assim como em outros casos, aqueles bens que entram no comércio livre do comércio devem ter zero.
As autoridades mexicanas enfatizaram que seu país até agora evitou tarifas em todas as suas exportações, pois Trump originalmente ameaçava, mas Sheinbaum está procurando garantir mais proteções para os principais setores. Ela enfatizou o valor da USMCA, o acordo de livre comércio entre o México, o Canadá e os EUA. Uma preocupação mais ampla é se os investidores internacionais continuarão ajudando a impulsionar o crescimento do país em meio à incerteza.
– Resposta rápida 47 (@RapidResponse47) 17 de abril de 2025
A taxa sobre a pequena parcela dos bens que caiam fora do contrato de livre comércio pode estar em discussão mais aprofundada com o governo Trump, disse Sheinbaum à imprensa. Ela acrescentou que as negociações entre funcionários de alto nível estavam em andamento após a ligação.
“Há comunicação no nível de ministros de comércio e economia e no nível dos presidentes”, disse Sheinbaum.
Trump em um post de mídia social na semana passada disse que a ligação com Sheinbaum era “muito produtiva”.
A parte feita pelos EUA de veículos acabados permanece isenta das tarifas, e o Ministério da Economia do México disse que pretende progredir nas negociações antes de 3 de maio, quando se espera que as taxas especificamente em peças automáticas entrem em vigor.
Brian Antonellis, da Fleet Advantage, e o presidente geral da TMC, Radu Mihai, discutem a necessidade de programas de treinamento direcionados para técnicos de serviço pesado que constroem uma força de trabalho capaz e pronta para o futuro. Sintonizar acima ou indo para Roadsigns.ttnews.com.
As montadoras, incluindo a Stellantis NV Motor Corp, haviam interrompido alguma produção no México quando as funções entraram em vigor no início de abril. Outras montadoras disseram que não estariam mais pagando horas extras. A indústria é responsável por cerca de 30% do total de exportações do México pela conta de Sheinbaum, o que significa que as tarifas amplas podem causar um grande golpe na fabricação em seu primeiro ano no cargo.
Ambos os países também estão duelos sobre o uso compartilhado da água ao longo da fronteira EUA-México e se os produtores mexicanos estão prejudicando os preços dos tomates.
O governo procurou maneiras de mostrar que é um parceiro disposto com o governo Trump. Atualmente, as táticas diplomáticas de Sheinbaum ajudaram sua classificação de aprovação a 83%, de acordo com a mais recente pesquisa da El Fina Finago.
O governo de Sheinbaum não impôs tarifas recíprocas aos EUA, impedindo uma briga maior com Trump e ganhando elogios entre alguns eleitores.
O vice -ministro da Economia de Comércio Exterior Luis Rosendo Gutierrez disse que o México ficaria satisfeito em ter uma tarifa mais baixa do que outros países, mesmo que a taxa não seja reduzida a zero. A maioria dos outros parceiros comerciais dos EUA agora está enfrentando uma taxa de 10% enquanto espera o governo Trump hash de quem pode enfrentar taxas mais altas que havia anunciado originalmente.
No início deste ano, o México também entregou atores criminosos de alto nível ao governo Trump, incluindo alguns acusados de tráfico de drogas, e prometeu ajudar a impedir o fluxo de migrantes e fentanil para os EUA
