A Disney gastou mais de US $ 30 milhões em um spin-off que provavelmente nunca acontecerá

Existem poucos nomes que levam os historiadores da Disney a levantar as sobrancelhas como a Disneytoon. O estúdio por trás da raquete de mídia direta da Mouse House de 1990 a 2018, a Disneytoon foi encarregada de nocautear sequências, prequels e spin-offs para os maiores filmes de animação de sua empresa, tão rapidamente e, quanto importante, barato quanto possível. Os resultados não foram exatamente magia da Disney, mas você não pode culpar os artistas do estúdio por fazer o que podiam. No final, eles fizeram 47 (!) Filmes de animação em três décadas, e Hey: Eles ajudaram a nos dar o pai quente de Al Cassim (John Rhys-Davies) de “Aladdin e o rei dos ladrões” e O clássico cult generacional que é “um filme pateta”, então você precisa mostrar algum respeito a eles.

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Isso nos leva ao tópico específico de hoje: “aviões”. Dirigido por Klay Hall (“Tinker Bell e o tesouro perdido”), é um pato estranho entre a produção da Disneytoon, sendo uma liberação teatral baseada na franquia “Cars” da Pixar. O filme de 2013 foi originalmente destinado a ir direto para DVD e Blu-ray (como a maioria dos títulos da Disneytoon), mas isso mudou depois que a Disney reconheceu sua viabilidade comercial. Além do mais, o próprio conceito de “aviões” foi preparado pelo ex -chefe da Pixar, John Lasseter, que recebeu uma história de crédito por seus esforços. (Obviamente, isso foi antes de sua queda da graça. Mais sobre isso mais tarde.)

Não apenas isso, mas os “aviões” também faziam parte da visão maior de Lasseter para uma série de spin-offs centralizados em torno de variados veículos antropomorfizados que residem nos cantos invisíveis do universo “carros”. De fato, o filme realmente abre com uma bandeira declarando que ocorre no “mundo dos carros” “(diga o que quiser, mas ainda é menos desajeitado do que” do mundo de John Wick “.) Como tantos universos cinematográficos em potencial nos anos 2010”, porém, que não se destinam a ser … o que foi como a Disney faz de milions.

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Enquanto os filmes de “carros” têm uma reputação (não totalmente injustificada) de ser narrativamente pouco aventureira, os filmes “Planes” mantêm as coisas ainda mais simples. “Planes”, por exemplo, é uma história de esportes de livro sobre um oprimido na forma de Dusty Crophopper, um afável espanador de colheita e aspirantes a Won-Famous Famous Famous, dublado por Dane Cook. Da mesma forma, a sequência de 2014 “Planes: Fire & Rescue” (que viu futuros “monstros no trabalho” o showrunner Bobs Gannaway substituíram Hall no comando) obriga a Dusty a crescer um pouco, fazendo com que ele se torne um bombeiro de terras selvagens.

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Na maioria das vezes, os filmes de “aviões” são inócuos (sua dependência de certos estereótipos insensíveis à parte); Eles simplesmente não têm muita coisa abaixo das – desculpas – Hood em comparação com a melhor saída da Disney e Pixar. Isso vale o dobro para sua animação, que é visivelmente menos sofisticada e detalhada do que o trabalho menor da Pixar da mesma época.

Não que seja realmente justo em compará -los; Tanto os “aviões” quanto o “Fire & Rescue” custam US $ 50 milhões cada em um momento em que os recursos da Pixar eram regularmente com um preço de US $ 200 milhões. Além disso, tudo o que importava para a Ol ‘House of Mouse era que eles eram bastante lucrativos, recebendo quase US $ 400 milhões nas bilheterias combinadas. Isso também tornou a luz verde “Planos 3” com um orçamento semelhante uma decisão fácil … e ainda mais chocante quando o filme foi atrasado indefinidamente em março de 2018, quando a Disney já havia investido US $ 34,7 milhões em fazê-lo (por per. Forbes).

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Desenvolvido sob o título de trabalho “Space”, os “Planes” Threequel teria enviado dois aviões – incluindo, um presume, empoeirado – “para a borda da atmosfera”. Em vez disso, (suspiro, aqui vamos nós de novo) caiu e queimamos durante a decolagem. Então, como tudo correu tão errado?

Três meses após o cancelamento de “Planos 3” e seus outros “carros” em desenvolvimento “foram cancelados (incluindo o” metrô “bizarro), o Disneytoon fechou suas portas para sempre. Este foi em parte o resultado do início do streaming e do mercado de mídia doméstica em encolhimento, que ainda era a principal razão pela qual o estúdio existia. A decisão da Disney de tentar competir com a Netflix diretamente lançando o Disney+ foi mais ou menos o prego final no caixão para o estúdio (que já havia produzido a empresa milhões em vendas de VHS, DVD e Blu-ray).

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É possível, na época, gastar US $ 35 milhões em “Planos 3” pode parecer uma mudança de chump para a gigante de bilhões de dólares, e é por isso que nunca se deu ao trabalho de terminar o filme. (Projetou-se que a sequência não teria custado muito mais do que seus antecessores, por isso deve ter sido bastante longe.) Isso assumiu que a casa do rato não puxou um David Zaslav e usou “Planos 3” como uma baixa de impostos. A empresa se absteve de comentar sobre o relatório da Forbes, então leia o que quiser.

Também não devemos esquecer que Lasseter tirou uma licença prolongada da Disney e da Pixar depois que as alegações de assédio sexual foram levantadas contra ele em 2017, resultando em ele deixar o cargo para o bem no ano seguinte. Dado que “aviões” e o resto dos “carros”-o verso era sua ideia, provavelmente não é uma coincidência que todo o empreendimento foi abandonado na mesma época.

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Independentemente disso, foi um fim inglório não apenas para os filmes “aviões”, mas também a Disneytoon em geral. Novamente, você deve sentir os funcionários do estúdio; Diga o que quiser sobre a arte deles, mas aqueles animadores trabalhadores passaram décadas fazendo exatamente o que foram contratados, apenas para se encontrar por razões fora de seu controle. A própria Disneytoon mereceria melhor? Vou deixar você ser o juiz disso.