Depois de acertar a reinicialização na luta pelo título com sua vitória em Mônaco, Lando Norris tem a chance de mostrar se Fórmula 1O favorito da pré -temporada está de volta para o Grande Prêmio espanhol.
O desempenho de Norris nas ruas de Monte Carlo que ele agora chama de lar foi um riposte enfático para as críticas que montou desde que venceu o Grande Prêmio da Austrália no início da temporada. Mais uma vez, ele se parecia com o motorista que iniciou a campanha como a escolha óbvia para o campeonato dos primeiros motoristas.
Nas rodadas entre Melbourne e Mônaco, o favorito do título da pré -temporada não estava na pole position nem estava no degrau superior do pódio. McLaren companheiro de equipe Oscar Piastri havia vencido quatro das seis corridas desde então para entrar na vantagem do campeonato e virar a narrativa sobre qual dos motoristas de Zak Brown pareciam estar mais prontos para aproveitar a oportunidade e se tornar campeão mundial. Pior ainda, Max Verstappen – O vencedor dos outros dois Grands Prix- continuou sendo um espinho no lado de Norris.
Ele perdeu Piastri por até 16 pontos, mas a vitória de Norris em Mônaco fechou essa lacuna de volta para apenas três. É o jogo, e o dinheiro inteligente diz que a dinâmica entre os dois motoristas da McLaren diminuirá e fluirá à medida que a temporada se desenrola.
Norris levou suas lambidas este ano, mas saiu balançando na entrevista coletiva que se seguiu à sua vitória em atraso, que a diretora da equipe da McLaren, Andrea Stella, disse “Sangue frio necessário” para fazer em circunstâncias excruciantemente tensas.
“É tudo uma porcaria”, disse Norris no domingo à noite. “As pessoas podem escrever o que querem. Não depende de mim. As pessoas têm suas próprias opiniões, elas podem fazer todas essas coisas. Coisa é que nenhuma delas é verdadeira, 99% do tempo”.
Em contraste com o piastri frio e medido, a irritação de Norris – consigo mesmo e certos aspectos do carro de McLaren que ele lutou para dominar – ficou claro para ver há algum tempo.
Antes do fim de semana passado, a qualificação era o grande kicker. Até este ano, a forte forma de Saturday de Norris contrastava de maneira forte com Piastri, cujas duas primeiras temporadas em F1 haviam sido inconsistentes, algo que o australiano trabalhava na solução na entressafra. Este ano, as coisas giraram 180 graus. O desenvolvimento agressivo da McLaren de seu MCL39 líder de classe criou um carro que pode ser irregular quando na borda da faca do desempenho e em inúmeras ocasiões que capturaram Norris-o acidente de qualificação da Arábia Saudita, o pior exemplo. Enquanto Piastri parecia a imagem da consistência em abril e a maior parte de maio, era a forma de Norris que estava zig-zagging.
Isso explica por que Norris ficou tão satisfeito com sua volta recorde nas ruas de Mônaco, a mais rápida de todos os tempos no circuito. Ele disse mais tarde que estava orgulhoso de que Seus filhos poderão dizer que ele ganhou o Grande Prêmio de Mônacoe foi uma vitória acionada pelo chapéu que ele conseguiu fazer no dia anterior.
“Estou muito orgulhoso de (Pole)”, disse Norris. “Estou mais feliz com (esse) resultado do que eu sou (a vitória). Isso é o quanto ontem significava para mim, para recuperar meu ritmo, porque é algo que eu tive a vida inteira. Sempre foi bom, até este ano. E tive que trabalhar duro e também te tentar muito.
Mônaco foi o segundo de três corridas consecutivas da F1. O Grande Prêmio Espanhola deste fim de semana será um ótimo teste para que o Norris que vimos em Monte Carlo tenha virado uma esquina ou se a forma de ioiô voltará. Resta saber se a vantagem usual da McLaren é diminuída por Os testes mais rigorosos em torno das asas da frente do Flexi neste fim de semanamas mesmo que seja, é difícil imaginar que as cores de mamão não estivessem na luta por pole e vitória.
O próprio Norris admitiu no fim de semana passado que não está convencido de que voltou a 100%. Seu relacionamento com o MCL39 é complicado, ele tem sido vocal sobre suas frustrações com ele desde o primeiro dia.
“Eu tenho trabalhado duro nos últimos meses para voltar a ter o impulso que tive na Austrália, essa confiança”, disse ele. “What I felt (in Monaco) was a small step forward, but it’s not it. It’s not like I’ve nailed it now and everything’s back. There are still things that I need to work on, there are still things that — as a team, them giving me the equipment, and I don’t mean just making a quicker car, because the car’s quick enough, but giving me the things I need from the car in order to excel and maximize results, and the differences from last year to this year.”
Estas são raças críticas para Norris e Piastri. Sua batalha no título intra-equipe teve comparações óbvias com 2007-dois pilotos da McLaren no carro mais rápido, com Verstappen desempenhando o papel de Kimi Räikkönen como o curinga em um time rival-mas até agora não teve nenhum dos venenos que a temporada é tão famosa. Em vez disso, ambos tiveram momentos de parecer “o cara”, enquanto o outro parecia desconfortável com o carro.
A Espanha se sente importante para ambos do ponto de vista da declaração. Win e Norris levam a liderança do título de seu companheiro de equipe, bem a tempo do Canadá e da enxurrada de rodadas européias a seguir. Volte a ser o segundo melhor para seu emocionante companheiro de equipe e essa narrativa incômoda será rapidamente arrastada de volta.
