O relatório também destacou quanto do trimestre estava focado na integração contínua da logística do Coiote. (Rxo)
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O RXO relatou um salto ano a ano em receita, mas também um declínio nos ganhos enquanto apresentava Seus resultados do primeiro trimestre em 7 de maio.
O fornecedor de transporte de ativos com base em Charlotte, NC, registrou uma perda líquida de US $ 31 milhões, ou 13 centavos por ação diluída, pelos três meses encerrados em 31 de março. Isso em comparação com uma perda de US $ 15 milhões ou 18 centavos de dólar por ação, durante o mesmo período do ano anterior. A receita total aumentou 57%, para US $ 1,43 bilhão, ante US $ 913 milhões.
O RXO observou no relatório de ganhos que a perda líquida do primeiro trimestre incluiu US $ 20 milhões em transação, integração, reestruturação e outros custos. O prejuízo líquido ajustado no trimestre foi de US $ 5 milhões, em comparação com uma perda líquida ajustada de US $ 4 milhões no ano passado. O relatório também destacou quanto do trimestre estava focado na integração contínua da logística do Coiote.
Durante uma ligação com os investidores, o CEO da RXO, Drew Wilkerson, fez uma atualização.
“Nossas operações de transportadora e cobertura agora estão trabalhando em uma plataforma, o Freight Optimizer”, disse Wilkerson. “Nossa rede de transportadoras agora tem acesso a mais frete, e nossos representantes agora têm acesso a uma rede ainda maior de operadoras para cobrir esse frete. O aumento da capacidade está nos ajudando a encontrar o melhor caminhão para cada carga, permitindo que melhor atenda nossos clientes”.
Wilkerson acrescentou que os primeiros resultados dessa migração foram encorajadores. O resultado mais imediato foi que provou a escalabilidade das tecnologias existentes, pois permaneceram estáveis durante o processo de migração. A empresa também notou como sua equipe de operações de transportadora está trabalhando juntas como uma rede muito mais rápida do que o esperado.
“Isso excedeu nossas expectativas e já estamos vendo sinais de compra melhor quando se trata de comprar transporte”, disse Wilkerson. “Agora estamos voltando nossa atenção para a migração de clientes legados de coiote. Na verdade, já migramos todos os dados do cliente mestre e já estamos gerenciando vários clientes legados de coiote em nossa plataforma”.
Wilkerson espera que a maior parte da integração de tecnologia seja concluída até o final do terceiro trimestre. Ele observou que as equipes de tecnologia e cobertura estão trabalhando desde a aquisição para garantir uma transição suave e bem -sucedida. Ele também destacou que oportunidades adicionais para sinergias foram encontradas à medida que a integração progrediu.
Em relação às condições do mercado, Wilkerson relatou que o aperto relacionado ao clima observado em janeiro facilitou à medida que o trimestre progredia.
“Rapidamente reduzimos nosso custo de transporte de compra, resultando em um lucro bruto aprimorado por carga ao longo do trimestre”, disse Wilkerson. “Também fizemos um progresso significativo, melhorando a lucratividade do Legacy Coyote”.
A receita de corretagem de caminhões aumentou 89,2%, para US $ 1,07 bilhão, ante US $ 564 milhões. O relatório observou que os volumes caíram 1% ano a ano no primeiro trimestre. Isso incluiu o impacto da aquisição de logística do Coyote em ambos os períodos. O volume menos do que o caminhão aumentou 26%, mas foi compensado por um declínio de 8% em volume completo de carga de caminhão. A margem bruta de corretagem foi de 13,3% no primeiro trimestre.
A receita de serviços complementares aumentou 8,1%, para US $ 415 milhões, de US $ 384 milhões. O relatório observou que o segmento foi capaz de aumentar as cargas de sinergia fornecidas à corretora. O segmento também inclui serviços de transporte de última milha e gerenciado. As paradas da última milha cresceram 24% ano a ano, enquanto a margem bruta foi de 21% no trimestre.
O RXO ocupa o 16º lugar na lista dos 100 melhores da Lista das maiores empresas de logística da América do Norte.
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