(Stoughton Trailers LLC via Facebook)
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As ordens de trailer dos EUA em março separaram o padrão de recusar ano a ano em que aumentam 63% em relação ao ano anterior, informou a pesquisa da ACT.
Os dados líquidos preliminares mostraram que os pedidos saltaram para 22.100 unidades a partir de março de 2024 níveis, um total que também marcou um salto de 21% a partir de fevereiro. As ordens mensais dos trailers nos últimos dois anos tendem abaixo do ano anterior com poucas exceções, uma das quais ocorreu em janeiro deste ano.
“Dado que março marca o início cíclico dos meses mais fracos da ordem do ano, os dados deste mês certamente foram uma grande surpresa”, disse Jennifer McNealy, diretora de pesquisa de mercado de veículos comerciais da Lei. “Dito isto, não é uma surpresa este ano em meio ao ambiente sem precedentes em que nos encontramos atualmente. Atualmente.
McNealy alertou que os níveis moderados de ingestão de construção e pedidos continuam sendo a expectativa em meio a fundamentos fracos do mercado de caminhões contratados, avaliações de equipamentos usados com baixos equipamentos, inventários relativamente completos, altas taxas de juros e a ambiguidade das mudanças de políticas.
(Estado da indústria de abril: atualização dos trailers dos EUA)
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– Pesquisa do ACT (@ActRearch) 23 de abril de 2025
“Embora especulativo, o que podemos estar vendo nos dados de março é um avanço de pedidos antes de possíveis aumentos de custos relacionados à tarifa”, disse McNealy. “Embora boas notícias para este mês, pule-forward-se for esse o caso-significa que os pedidos feitos agora não precisarão ser feitos posteriormente.”
A inteligência de transporte da FTR encontrou resultados semelhantes, com dados preliminares mostrando que as ordens de reboque de março aumentaram 70% ano a ano para 21.516 unidades. O resultado também marcou um salto de 3% em relação ao mês anterior. Este ritmo coloca a média mensal da empresa para o ano em 20.893 unidades. No ano até o momento, as ordens cumulativas diminuíram 8% para 146.253 unidades.
A FTR acaba de lançar os números mais recentes e os pedidos líquidos do trailer de março atingiram 21.516 unidades-3% em relação a fevereiro e 70% em relação ao ano anterior. São cinco meses seguidos acima de 20.000 unidades.
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– ftr | Inteligência de transporte (@ftrintel) 18 de abril de 2025
Dan Moyer, analista sênior de veículos comerciais da FTR, disse que as tarifas cobradas pela Casa Branca nos parceiros comerciais dos EUA – e medidas de retaliação desses países – apresentam riscos significativos para o mercado de reboques norte -americanos.
“Algumas frotas parecem estar priorizando a adição de reboques em vez de unidades de energia”, disse ele “até agora este ano, os pedidos líquidos dos trailers dos EUA superaram o total de pedidos líquidos da Classe 8 da América do Norte em 7.900 unidades. Dado o crescente nível de incerteza – a ordem da economia, a tarifas, a demanda de frete de caminhões e os preços, etc.
Moyer acrescentou que esse risco poderia influenciar as unidades importadas e a produção doméstica dependente de materiais de origem estrangeira.
“Os OEMs provavelmente enfrentarão custos crescentes de fabricação, margens diminuídas e possivelmente suavizou ou estagnada demanda”, disse ele. “Enquanto isso, os fornecedores provavelmente experimentarão pressões financeiras intensificadas decorrentes de interrupções da cadeia de suprimentos, potencialmente promovendo mudanças em direção a estratégias alternativas de fornecimento ou parcerias domésticas. Para frotas, preços mais altos e tempo de entrega prolongados pode resultar em decisões de compras adiadas ou um foco renovado em atualizar as unidades de energia.”
