A tripulação Black Hawk cometeu dois erros devastadores segundos antes de bater no helicóptero em um avião matando 67 pessoas em DC
A tripulação do helicóptero Black Hawk envolvido no acidente aéreo de DC com um avião de passageiros cometeu dois erros importantes nos segundos finais, mostra um novo relatório.
Todas as 67 pessoas a bordo das duas aeronaves morreram quando o avião da American Airlines esmagou o helicóptero, que estava em sua trajetória de vôo.
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Um novo relatório da Bombshell revelou que o piloto não seguiu o aviso de seu instrutor de vôo apenas 15 segundos antes da colisão.
Era o desastre aéreo mais mortal da América desde 2001, e os helicópteros foram proibidos de voar no espaço aéreo.
Pilotando o helicóptero estava o capitão Rebecca Lobach, 28 anos, que estava em uma missão de treinamento sob instrução de Andrew Eaves.
Eaves instou Lobach a mudar de curso para evitar o plano iminente, mas isso nunca aconteceu, o New York Times Relatórios.
Em outro erro, as autoridades disseram que os pilotos “pisaram” as instruções do controlador de tráfego aéreo.
Isso significa que eles acidentalmente o interrompem pressionando o botão para falar sobre o rádio – e provavelmente perdeu as principais informações e avisos.
Os pilotos já estavam voando em condições mais arriscadas depois de solicitarem usar seus próprios visuais para evitar outros tráfego, em vez de o controle de tráfego aéreo.
Isso acelera as coisas, deve aumentar o risco de erro humano.
Os investigadores acreditam que Eaves e Lobach não souberam que o avião da American Airlines estava “circulando” porque um dos estava pressionando o botão do microfone para falar quando o aviso chegou.
O controlador de tráfego aéreo perguntou ao helicóptero se poderia ver o avião descendente apenas 20 segundos antes do desastre.
Ele disse: “Pat dois-cinco, você tem o CRJ à vista?”
Essa foi a última comunicação entre o helicóptero e o ATC.
Finalmente, a tecnologia a bordo do helicóptero que permitiria ser rastreada melhor pelo ATC foi desligada.
Esta é uma prática comum em missões reais – mas isso foi uma prática.
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Os especialistas se contestam há muito tempo, permitindo que os pilotos naveguem por conta própria – reconhecer que o erro humano tem muito mais probabilidade de causar desastre.
Isso é particularmente verdadeiro em espaços aéreos movimentados, como no aeroporto de Reagan.
Desde então, o secretário de Transportes, Sean Duffy, criticou a prática e disse que era como “enfiar uma agulha”.
O diretor de aviação do Exército, Brig. O general Matthew Braman, disse que vários fatores contribuíram para a catástrofe.
Ele disse: “Acho que o que encontraremos no final é que houve várias coisas que, se uma delas mudou, isso poderia ter mudado muito o resultado daquela noite”.
Segundo o relatório, também houve confusão entre os três pilotos a bordo sobre a altitude em que estavam voando.
Há um limite de 200 pés no local do acidente, e o helicóptero estava bem acima disso.
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O piloto pode ser ouvido em gravações anunciando que estavam a 300 pés, enquanto o piloto do instrutor citou 400 pés.
Os dados revelam que sua verdadeira altitude era de 278 pés no momento do acidente.
No entanto, o diretor do Conselho Nacional de Segurança em Transportes, Jennifer Homedy, disse: “Isso não significa que é isso que a equipe do Black Hawk estava vendo nos altímetros barométricos no cockpit”.
O aeroporto de Regan tem uma das pistas mais movimentadas dos EUA, com mais de 800 decolagens na maioria dos dias.
O capitão piloto aposentado da United Airlines, Ross Aimer, disse ao New York Post: “O DCA é um dos aeroportos mais exigentes do mundo.
“Ele também tem o que é conhecido como ‘Helicopter Alley’ com centenas de helicópteros policiais, militares, notícias e resgate cruzando o rio Potomac-está louco por aí”.
Também emergiu pelo menos dois outros pilotos relatados quase acidentes com helicópteros enquanto desembarcavam no aeroporto nos três anos antes do acidente mortal.
Um voo de passageiros teve que abortar um pouso no aeroporto apenas um dia antes da tragédia.
O voo 4514 da Republic Airways foi forçado a sair do toque e teve que fazer uma segunda abordagem depois que um helicóptero apareceu perto de sua trajetória de vôo, o Washington Post relatado.
Eu assisti enquanto as equipes de resgate da DC lutavam pela chuva torrencial para encontrar restos em águas geladas
Do repórter sênior Israel Salas-Rodriguez em Washington DC:
Uma missão de recuperação ainda está em andamento a alguns metros atrás de mim aqui no rio Potomac, na capital do país.
Os mergulhadores continuaram a vasculhar as águas em busca de vítimas.
O incidente insondável ocorreu na noite de quarta -feira, quando um voo da American Airlines carregando 64 passageiros e membros da tripulação, que se originou de Wichita, Kansas, colidiram com um helicóptero do Exército de Black Hawk enquanto o avião comercial estava fazendo sua descida no aeroporto nacional de Reagan.
O horrível incidente pego na câmera enviou ondas de choque em todo o país.
As filmagens capturaram a colisão do ar que iluminava o céu DC como remanescentes de ambas as aeronaves mergulharam no rio Potomac gelado, não deixando sobreviventes.
Os socorristas estão trabalhando incansavelmente, o tempo todo, puxando corpos e detritos das aeronaves das águas geladas.
O sol dos EUA estava no Aeroporto Nacional de Reagan na quinta -feira, uma hora depois que o aeroporto reabriu às 11h.
Vários viajantes, transportando malas, falaram conosco e descreveram como o incidente os deixou desconfortáveis enquanto esperavam para embarcar em seu voo.
Um homem preocupado descreveu como ele e sua irmã estão enviando mensagens de texto da noite para o dia, sem parar desde que o voo da American Airlines do Arkansas foi redirecionado para NY por causa do acidente.
O Conselho Nacional de Segurança em Transportes abriu uma investigação e está trabalhando para determinar o que causou o acidente que matou todas as 67 pessoas a bordo do vôo da American Airlines e helicóptero do Exército.
Até agora, pelo menos 41 corpos teriam sido recuperados.
Pelo menos 14 dos passageiros a bordo do vôo da American Airlines eram renomados skatistas gelados e olímpicos esperançosos, que estavam voltando para casa de um torneio nacional de patinação no gelo em Wichita.
Os atletas eram membros de várias pistas geladas na área de DMV e Boston.
O Sun dos EUA falou com vários listas do lado de fora do Ashburn Ice Center na noite de quinta -feira, muitos dos quais ainda estavam visivelmente abalados pela tragédia.
O ex -treinador de hóquei no gelo em Ashburn Wellesley Shomo treinou na instalação por 3 anos e jogou no gelo por mais 20 anos.
Um Wellesley de coração pesado lembrou-se de alguns dos treinadores que morreram no acidente como “pessoas boas que dedicam horas ao seu ofício”.
Uma menina de 15 anos e sua mãe chegaram ao Ashburn Ice Center com flores na mão minutos antes do centro de gelo estar fechado para a noite na quinta-feira.
A adolescente emocional, que lutou para as lágrimas, nos disse que alguns de seus amigos morreram no acidente, dizendo: “Esta é a nossa pista. Estou patinando aqui desde os 3 anos. Estou apenas tentando não chorar”.
O presidente Trump disse que ele e sua equipe têm “fortes opiniões e idéias” sobre o que aconteceu, mas prometeu conduzir uma investigação rápida.
