Speedway, Ind. – Adoramos cutucar buracos nos currículos dos heróis. LeBron James ganhou quatro títulos da NBA … mas ele perdeu seis. Tom Brady venceu sete Super Bowls … mas ele não deixou o ar sair das bolas de futebol uma vez?
No mundo da IndyCar, ninguém teve mais sucesso na última meia década do que ÁLEX PALOU. Poucos na história podem corresponder à sua série atual de bandeiras e anéis quadriculados. Desde meados de abril de 2021, ele venceu 15 corridas, oito postes e três campeonatos.
Mas … ele não havia vencido o Indy 500. Mas … ele não havia vencido em nenhum lugar oval. Mas … ok, foi realmente isso. Mas … Esses dois buts foram uma dor persistente para Palou, um perfeccionista de cabeça fria, que apenas nesta semana disse repetidamente que sua carreira, até sua vida, se sentiria incompleta, se ele nunca se encontrasse na pista de vitória mais cobiçada de Motorsports.
Considere o homem concluído. No domingo, o jogador de 28 anos se tornou o 74º vencedor do maior espetáculo das corridas e o primeiro da Espanha, fechando a 109ª edição da corrida, montando uma estratégia de pit impecável para a frente e depois montando uma máquina rápida para adiar um vencedor de tecer 2022 Indy 500 Marcus Ericsson por 0,6822 segundos.
“Eu disse isso. E eu quis dizer isso. Talvez isso me torne ganancioso, mas acredito que qualquer piloto, tudo o que eles querem fazer é ganhar os melhores eventos, e este é o melhor evento”, disse Palou, em pé atrás do círculo do vencedor, ainda molhado com o leite comemorativo. Enquanto ele falava, um Laliga-Notor de “Palou! Pa-Lou Pa-Lou Pa-Lou! Pa-Looou, Pa-Looou!” Parou de um grupo de fãs abaixo, acenando para a bandeira espanhola. “Mesmo com as vitórias e mesmo com os três campeonatos, para alguns, havia algo faltando. E também estava faltando para mim.”
Ele apontou para seus compatriotas e mulheres dançantes.
“Eu não tinha ideia de que haveria tantos espanhóis aqui. Acho que podemos ver que estava faltando para eles também! Adoro dar esse presente para eles!”
No escopo maior da temporada, Palou está dando a todos o presente de assistir o melhor começo testemunhado em IndyCar desde quase duas décadas antes de seu nascimento. Ele venceu quatro das seis corridas e terminou em segundo lugar nos outros dois. Em 1979, AJ Foyt venceu cinco de suas seis primeiras partidas, a única falta de ser um segundo lugar no Indy 500. Current Foyt Team Driver David Malakas Foi um dos carros que Palou lutou tarde, terminando em terceiro.
Não há muito que os motoristas de carros de corrida não gostem mais do que quando são convidados a enquadrar seu lugar na história do esporte escolhido. Eles sempre servem as mesmas deflexões: que estão muito focadas no aqui e agora, que haverá tempo para todas essas coisas de perspectiva mais tarde, quando o capacete for pendurado.
A menos que eles tenham acabado de ganhar o Indianapolis 500.
“Eu devo ser legal agora e dizer que sabíamos que ganharíamos e é apenas mais uma corrida e já estamos pensando no próximo, tudo isso?” Ele respondeu, rindo e exibindo o anel do vencedor da direita da caixa. “Não, eu vou gostar. Vou gostar pelo resto da minha vida.”
Ele também gostou do momento que lhe trouxe essa vitória.
Seu chip Ganassi Honda estava no modo de economia de combustível durante a última estrofe da corrida, escondida atrás de Ericsson e forçando o passeio global e sueco e o trabalho de divisão aérea antecipadamente. Mas, com 15 voltas restantes, um pouco antes do previsto, ele sentiu o campo beliscando na parte traseira. Rolando pela curva um, ele deu uma olhada no pit lane e nas telas da TV Jumbo e viu que vários rivais em potencial estavam colocando combustível. Sabendo que ele havia entrado na janela que lhe permitia ficar no acelerador, ele fez exatamente isso e chicoteou o carro na liderança.
Um Ericsson, um ex -companheiro de equipe, disse que “vai me manter acordado à noite. O que eu fiz. E o que eu não fiz”.
Como em qualquer Indy 500, houve um vencedor e 32 outros que ficaram acordados no domingo à noite, mas este ano parecia mais cruel do que a maioria. Palou fez história. Outros que tiveram uma chance surgiram. Todos eles.
Kyle Larsonem sua segunda tentativa do Double Memorial Day do Indy-to-Charlotte, caiu apenas a menos do caminho, na volta 91, perdendo o controle em uma reinicialização, atingindo a parede e imediatamente voando para NASCARCoca-Cola 600.
Marco Andretti destruiu quase assim que seu 20º Indy 500 começou, estendendo a sequência de perdas da família que continuou desde que seu avô Mario venceu o evento em 1969.
Ex -vencedores Ryan Hunter-Reay e Alex Rossi foram desfeitos por uma falha no sistema de motor híbrido ainda novo da IndyCar e um incêndio de combustível assustador. Scott McLaughlino único piloto de equipe Penske a não ser pego em O escândalo de violação das regras da semananunca vi a bandeira verde, embaraçosamente girando durante as voltas de aquecimento, enquanto tentava aquecer os pneus no dia mais frio da corrida desde 1992, quando Pole Sitter Roberto Guerrero fez o mesmo. Era 58 graus após uma manhã gelada em 92. No domingo, as temperaturas do nascer do sol de 50 graus nunca subiram acima dos anos 60 e a superfície da pista estava nos anos 90, bem abaixo de seu vapor normal, pode -se facilmente e facilmente o mais frio que havia sido em duas semanas da preparação do Indy 500.
E a face involuntária dessa controvérsia de regras, Team Penske’s Josef Newgardenviu sua chance de redenção, bem como um tiro para se tornar o primeiro a vencer três 500 consecutivos, desfeitos por uma questão de pressão de combustível, chegando depois que ele saiu de uma posição inicial da última fila causada por penalidade e entre os dez primeiros antes de sair na volta 135.
“Não restam muitas corridas que são verdadeiras corridas de resistência, além dos eventos de 24 horas e, eu não sei, rally e off-road?” Palou pensou em voz alta. “Mas essa corrida parece uma corrida de resistência. Posso dizer que, quando acaba, você nunca está mais exausto, mental e fisicamente”.
Mesmo agora?
“Bem, não. Talvez eles coloquem um pouco de café expresso naquele leite. Ou açúcar. Foi definitivamente o leite mais doce que eu já provei.”
Os provedores desse leite tradicional, a American Dairy Association de Indiana, dão aos participantes do Indy 500 uma escolha de que o jarro de coisas brancas que eles desejam tomar caso eles se encontrem comemorando a vitória. Palou escolheu o leite integral. Apropriado, já que ele agora está finalmente inteiro, completo como piloto e pessoa. Afinal, foi o que ele disse sobre vencer esta corrida.
“Eu não sei …” Ele alterou, puxando a boca para um sorriso porque percebeu o que estava prestes a dizer, iria contradizer tudo o que ele havia dito até esse ponto. “Talvez para realmente estar completo, talvez eu precise ganhar outro deles.”
