Porto do príncipe Rupert em Prince Rupert, Colúmbia Britânica, na costa oeste do Canadá. (Ben Nelms/Bloomberg News)
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Os líderes provinciais do Canadá instaram o primeiro-ministro Mark Carney a apoiar novos oleodutos, grades de eletricidade, minas minerais críticas, portos e ferrovias em uma reunião em 2 de junho, destinada a identificar projetos de “construção da nação” a serem acelerados.
A reunião é um primeiro passo para Carney cumprindo sua promessa de campanha de reduzir a dependência esmagadora do Canadá nos EUA como um mercado de exportação por Aumentar a economia doméstica e encontrar novos parceiros comerciais.
“As próximas semanas e meses serão críticos”, disse Carney em suas observações de abertura na reunião, realizada na cidade de Saskatoon, Western Prairie, Saskatchewan.
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Carney disse que o Canadá ainda pretende aliviar as tensões comerciais com o presidente Donald Trump, mas, enquanto isso, deve eliminar barreiras comerciais internas e construir projetos de escala nacional para tomar o assunto “muito em nossas próprias mãos”.
Primeiro Ministro Canadense Mark Carney por Evan Vucci/Associated Press
Líderes de 10 províncias canadenses e três territórios do norte estavam na sala, todos trazendo suas listas propostas de projetos prioritários. Grande parte do foco estava nas amplas reservas de petróleo e gás do Canadá, que o país lutou para trazer para a Tidewater através de novos oleodutos.
“Seremos uma superpotência quando se trata de energia de todas as formas”. Ontário Premier Doug Ford disse em suas próprias observações. “Esse é o nosso objetivo hoje, para garantir que tenhamos grandes projetos de infraestrutura nacional que beneficiem todos os canadenses de costa a costa a costa”.
Ainda assim, encontrar um acordo ao redor da mesa será difícil. Alberta Premier Danielle Smithcuja província hospeda as areias petrolíferas do Canadá, declarou que a Unidade Nacional estará em jogo se não houver progresso na construção de novos oleodutos para a exportação de petróleo.
“O petróleo é de longe a exportação mais valiosa para o Canadá”, disse Smith. “Qualquer um dos projetos que você verá na lista final, direi que um oleoduto de betume será de longe o maior benefício para todo o Canadá”.
No entanto, a rota mais curta passaria pelo norte da Colúmbia Britânica para os portos do Oceano Pacífico, e essa província tem uma “diferença de opinião” com Alberta sobre se é necessário um novo oleoduto, disse o vice -primeiro -ministro da BC, Niki Sharma, antes da reunião.
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Havia mais otimismo na construção de novas infraestruturas comerciais na outra direção, passando pelo norte de Manitoba até Hudson Bay – uma rota de remessa que pode se conectar ao Oceano Atlântico, mas está preso pelo gelo ártico por grande parte do ano.
“Acho que, com o tempo, você verá que Hudson Bay é provavelmente o curso mais sustentável para atingir as águas da maré internacional”, disse o Premier Wab Kinew de Manitoba. Mas ele era vago sobre o investimento necessário para fazer disso uma grande rota de exportação, dizendo que exigiria a “solução e criatividade de problemas” do setor privado.
Os líderes das províncias ocidentais estão pressionando por um corredor econômico que sai do porto de Prince Rupert para Hudson Bay, em Churchill, Manitoba, que aumentaria acentuadamente as remessas de recursos.
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