A Audi reestruturou a administração de sua equipe de Fórmula 1 pela segunda vez em menos de um ano antes de sua aparição oficial na grade na próxima temporada.
Mattia Binotto, anteriormente diretora de operação e técnica, foi nomeada chefe do projeto Audi F1, enquanto o diretor executivo Adam Baker deixou a empresa.
Um porta -voz da Audi disse que a mudança tornou a estrutura dos departamentos de motor e chassi “mais clara e simplificada”.
Binotto ingressou na Audi em julho do ano passado em uma reorganização que removeu seu ex -diretor executivo da F1, Andreas Seidl, que havia sido recrutado na McLaren, onde era diretor da equipe, no final de 2022.
O porta -voz disse que, com Binotto no lugar, ficou claro com o tempo que o papel do CEO “se tornou obsoleto”.
O projeto Audi está dividido em dois sites. A base de unidades de energia está em Neuburg An Donau, na Alemanha, e a base de design e fabricação de carros – atualmente competindo na F1 como Sauber sob a propriedade da Audi – está em Hinwil, na Suíça.
A Audi entrará formalmente na F1 em 2026, quando novas regras do motor que atraíram a empresa entrarem em vigor. Eles aumentam a quantidade de energia fornecida pelo componente elétrico do motor para cerca de 50%.
A empresa também está procurando uma base na Inglaterra para abrigar uma pequena parte da equipe de design para que a Audi possa explorar a experiência no chamado “Motorsport Valley” no sudeste da Inglaterra.
As responsabilidades do binotto e do diretor da equipe Jonathan Wheatley não mudarão sob a nova estrutura.
Binotto está sob o cargo geral de chassi e design e fabricação de motores, enquanto Wheatley dirige a equipe quando o carro sai da fábrica para corridas. Wheatley foi recrutado da Red Bull, onde havia sido diretor esportivo, e começou a trabalhar em Sauber na terceira corrida desta temporada, o Grande Prêmio japonês no mês passado.
A Audi também nomeou um novo diretor de operações, Christian Foyer, para assumir as responsabilidades do lado do motor anteriormente mantido por Baker.
