F1 Q&A: Verstappen, Norris, Piastri, Newey, carros de segurança e reconstrução após acidentes
Por que as pessoas ficam tão empolgadas que Max Verstappen “está ganhando em um carro inferior” quando claramente não é um carro inferior? – Bob
Sete corridas na temporada, há uma amostra decente para tirar conclusões sobre os pontos fortes e fracos dos vários carros.
No ritmo de qualificação pura, a McLaren tem quatro posições de pólo para os três de Red Bull, e a McLaren é mais rápida em média em 0,138 segundos por volta, ou 0,163%.
Nos resultados da corrida, o Oscar Piastri da McLaren tem quatro vitórias, seu companheiro de equipe Lando Norris One e Max Verstappen Dois, do Red Bull.
Apenas destilando -o a essas estatísticas brutas, fica claro por que “as pessoas” diriam que o Red Bull era um carro “inferior”, como você diz. Porque, em equilíbrio, é verdade que o McLaren é o melhor carro em uma ampla gama de circunstâncias.
Mas seu desempenho relativo muda dependendo das características da pista.
Em particular, o Red Bull é forte em cantos de alta velocidade. É por isso que suas melhores faixas da temporada foram Suzuka, Jeddah e Imola.
Isso não era tão claro na época do Grande Prêmio japonês como é agora, e isso provavelmente explica a reação na época à volta de Verstappen e venceu em Suzuka.
Isso não diminui a qualidade de seu poste lá. Foi realmente excelente; A McLaren foi um pouco mais rápida em Suzuka e Piastri ou Norris poderiam ter espancado, se eles prendessem o colo. Mas é um contexto extra.
Por outro lado, quando a degradação do tipo traseiro é um grande problema e/ou os cantos são mais lentos, o McLaren é um pacote relativo mais forte, especialmente em corridas.
É assim que eles podem ir de humilhantes Verstappen e Red Bull em Miami a ser espancado Fair and Square em Imola – embora tivessem Piastri manteve a liderança na primeira esquina no domingo, ele pode ter conseguido uma vitória defensiva de maneira semelhante ao de Verstappen no Japão.
Ao mesmo tempo, a imagem nunca é fixa, porque os carros F1 são protótipos, e a Red Bull introduziu atualizações nas duas últimas raças, enquanto a McLaren não o fez.
A diretora da equipe da McLaren, Andrea Stella, colocou assim no domingo à noite em Imola: “A Red Bull melhorou. Eles estão desenvolvendo seu carro nas últimas duas corridas, e acho que eles deram um passo à frente.
“E então, se você olhar para a velocidade dos cantos, e nós o comparamos com a velocidade em Miami, é um regime completamente diferente. O carro opera em uma parte completamente diferente dos mapas aerodinâmicos.
“Sabemos que nosso carro é forte em layouts de pista como Miami, Bahrein, ou China. Mas quando se trata de cantos de alta velocidade, como temos aqui em Imola, acho que não desfrutamos de nenhuma vantagem em particular.
“Então, o layout da pista, o progresso do Red Bull, acho que são os dois fatores que fazem que não tivemos muita vantagem hoje”.
