O Super Bowl da corrida de automóveis está aqui. Sua semana de corrida no Indianapolis 500, o maior evento esportivo de um dia do mundo, que remonta a 1911, e tudo o que antecedeu a grande corrida americana deste ano foi inesquecível.
Mas há muito que Roger Penske, proprietário da Indianapolis Motor Speedway e da IndyCar Series, gostaria de esquecer. Penske também é dono da equipe da equipe Penske IndyCar, que compete na série que possui na pista que possui e, pela segunda vez desde abril de 2024, sua equipe foi pega traindo. Dois de seus três carros, incluindo o impulsionado pelo vencedor do Indy 500, o vencedor do Indy 500, foram iniciados no fundo do campo para o início da grande corrida de domingo.
Então, o que aconteceu?
Ao contrário da Fórmula 1, os regulamentos da IndyCar são incrivelmente rigorosos, como evidenciado pelo uso de um único fornecedor de carros para sua série. Onde McLaren, Red Bull, Ferrari e o restante projetam e construem carros personalizados a cada estação, a IndyCar usa uma fórmula de especificação na qual toda equipe deve comprar e usar o mesmo modelo fabricado pelo construtor italiano Dallara.
Sob os princípios das corridas de especificações, a grande maioria do Dallara DW12 está fora dos limites para modificação, melhoria ou embelezamento. O chassi que chega da Itália e mais de 90 por cento das peças devem ser instaladas e deixadas sem adulteradas por sua vida útil na competição.
A equipe de Penske foi pega modificando as estruturas de colisão traseira em dois de seus três carros, o que não é permitido. A Penske aplicou o enchimento nas costuras nos lados esquerdo e direito dos atenuadores, como são chamados, e revestidos claros nas laterais para criar superfícies perfeitamente suaves para o ar que viaja através deles a 230 mph.
De acordo com o livro de regras escrito pela equipe de Penske na IndyCar, a modificação feita aos dispositivos de segurança não era permitida e foi identificada pelos funcionários do grupo de inspeção técnica da IndyCar de Penske como ilegal.
Após um Contretemps no domingo, durante a qualificação do dia do poste, onde os inspetores sinalizaram os atenuadores ilegais na viagem pré-administrada obrigatória pela garagem da tecnologia e informou a equipe Penske os carros de Newgarden e 2018 Indy 500 vencedor falhará no processo de inspeção.
Entre as várias regras para a qualificação, as equipes não podem trabalhar em seus carros quando a sessão começar, mas, como as câmeras de TV mostravam, a Penske Mechanics estava ocupada triturando os atenuadores ilegais, na tentativa de remover o preenchimento de costura, que foi outra violação. No gancho para as falhas tecnológicas e as falhas processuais da pit lane, a Team Penske removeu os carros de Newgarden e o poder de se qualificar e retornou às suas garagens sem girar as voltas.
Graças a uma regra misteriosa que bloqueia aqueles que estavam entre os 12 carros mais rápidos durante a fase de abertura de sábado de se classificar em uma corrida para a pole position no domingo, Newgarden e Power receberam a 11ª e a 12ª posição inicial do Indy 500.
É a primeira vez que algo assim acontece?
Não foi.
Em 2024, a equipe de Penske foi pega traindo depois de entrar no software de seus carros e ativar a capacidade de seus motoristas usarem a qualquer momento do turbo impulso de 50 cavalos de potência da IndyCar, o que era ilegal. O equivalente da F1 seria para uma equipe dar a seus motoristas a capacidade de usar os DRs fora das zonas do DRS para obter uma vantagem de tempo de volta. A equipe de Penske perdeu a vitória em que o empurrão a qualquer momento foi usado e seu segundo lugar na corrida, além de Penske suspendeu seus dois funcionários do SeniMorMost, o presidente da Team Penske, Tim Cindric, e o diretor administrativo Ron Ruzewski, do Indy 500 do ano passado.
O que tem sido a precipitação?
O novo presidente da IndyCar, Doug Boles, que também atua como presidente da Speedway, disse na noite de domingo que possíveis penalidades e multas seriam realizadas após a corrida, que se aproximou e um peido na igreja e, na segunda -feira de manhã, ele reverteu o curso. O começo preso de Newgarden a partir do 11º lugar foi desocupado; Ele foi transferido para a última fila na 32ª. O mesmo foi feito para o poder que passou de 12 a 33 e última.
Os pontos do campeonato foram anulados por suas 12 principais posições e US $ 100.000 em multas para cada carro foram cobrados. E pelo segundo ano consecutivo, Cindric e Ruzewski foram suspensos para o evento, com as suspensões de 2024 sendo avaliadas por sua equipe e as suspensões de 2025 vindos diretamente da série.
E então Penske puxou o alfinete em uma granada de emprego na quarta -feira, quando demitiu Cindric, Ruzwski, e o gerente da equipe Kyle Moyer.
Qual é o consenso no paddock?
Por ser a equipe Penske e, devido ao potencial de conflito de interesses, e devido à segunda violação de regras em 13 meses, não houve muita simpatia entre os rivais de Penske.
O quatro vezes vencedor do Indy 500, Helio Castroneves, o seis vezes campeão da IndyCar Scott Dixon e o seis vezes vencedor da corrida Graham Rahal estão entre os mais sinceros, mas os outros 11 proprietários de equipes ficaram em grande parte silenciosos. A maioria tem um profundo respeito por Roger Penske, não acredita que ele esteve diretamente envolvido em nenhum dos escândalos de trapaça e tenha tomado um “odiar o pecado, mas amar o pecador” para a última situação.
Qual é o tamanho de um olho roxo para a IndyCar antes do 500?
O “Good Morning America”, da ABC, foi difícil no caso durante seu segmento de quinta -feira no caso de trapaça e na nuvem escura que ele lançou sobre o Speedway. É uma circunstância rara em que uma grande raça como o Indy 500, que não é exibida na ABC ou na ESPN, recebe esse tipo de atenção nacional para desenvolvimentos positivos, muito menos o tipo de tomfola que está em exibição desde domingo.
Quando as principais redes concorrentes consideram uma série de nicho como a IndyCar merecendo os holofotes, especialmente no meio de uma tempestade, nunca é bom para a série. Dentro da IndyCar, e dentro dos anais do Indy 500, isso não será esquecido.
Mas os disparos agressivos de Penske sinalizam para os membros da série, e sua crescente base de fãs, que ele leva a sério a limpeza da abordagem não querida que sua equipe adotou para cumprir as regras da IndyCar.
O “maior espetáculo nas corridas” está aqui. Vamos nos inclinar para o nosso amor compartilhado pelo esporte e celebrar a IndyCar pelo que faz – na maioria dos dias – uma experiência muito divertida.
