MIAMI – Bem -vindo ao Grande Prêmio de Miami, Mônaco da América.
Uau. Enquanto todos liam essa frase, eu quase podia ouvir a apreensão de corações e a redinação de ímpios entre meus colegas entusiastas do automobilismo. Parecia uma combinação de tudo o que é a mudança de matança de motores de Nigel Mansell em Montreal em 91 e Juan Pablo Montoya depois de ser derrubado no Noggin por um operador de câmera.
Esta não é uma comparação direta e um para um das duas corridas. Isso seria muito cedo, injusto e, francamente, tolo. O equivalente a dimensionar o Oscar Piastri vs. Juan Manuel Fangio, ou a tigela pop-tets vs. o Rose Bowl. No entanto, quando corremos essa corrida de quatro anos contra seu avô de quase 100 anos no Mediterrâneo, como um daqueles contos de revistas de carros da velha escola, o evento que todos testemunharemos neste fim de semana não parece tão cheio quanto aqueles que inicialmente o chamaram de “GP do estacionamento” nos vendeu em 2022.
Então, posso sugerir pegar um mojito e uma camisa pastel e me permitir um momento para defender essa declaração de Miami como o Mônaco da América?
Não, o Grande Prêmio de Miami (Domingo, a cobertura começa às 14:30 ET no ABC e ESPN3) Não vê carros de Fórmula 1 nas ruas à beira -mar de South Beach, como fazem em Monte Carlo – mesmo depois de tantas outras corridas com o mesmo título antes, aqui na Magic City. Desde a década de 1980 até 2015, os carros esportivos, os indicadores e a Fórmula E entraram nas mesmas estradas em que Sonny Crockett já perseguiu bandidos (para uma lição de história sobre isso, leia aqui).
Não, não há iates multimilionários flutuando nas proximidades, cobertos de pessoas bonitas com pouca roupa, balançando para cima e para baixo em Hércules de 26 séculos, bebendo champanhe e aguardando carros de corrida ao lançar do final de saída do túnel e entrar na Nouvelle Chicane.
E não, o hipódromo deste fim de semana não está alinhado pelos playgrounds de limite de alto limite de pedra e ferro de ferro forjado dos ricos, famosos e 007-licenciados para matar.
Mas o local em que a F1 está correndo neste fim de semana carrega o nome de um cassino, Hard Rock Stadium. De fato, há uma armada inteira de iates muito sofisticados, repletos de pessoas muito chiques engolindo bebidas muito chiques, embora elas não estejam realmente flutuando, em vez disso, ancoradas em reboques e cercadas por águas azuis falsas. Ainda assim, se você esteve lá embaixo, e eu tenho, eles são os melhores assentos no circuito de GP de Miami. Eles também são muito legais. Literalmente. Um dos poucos pontos com ar-condicionado no que pode ser uma experiência de fã de vapor. É verdade que eu não precisava pagar pelos US $ 180 Carne Asada Nachos ou pelos rolos de lagosta de US $ 280. Eles me foram dados para comer na TV em 2022, mas caramba, eles foram incríveis. Não aceite minha palavra para isso. Porque assim que eu limpei o aioli de limão do canto da minha boca, um cara colidiu com a minha mesa como se fosse o primeiro turno em Silverstone na mesma temporada.
“Eu tenho que ter outra daquelas empanadas, cara!”
Era will.i.am.
“Não vou agir como se fosse algum tipo de especialista em corridas de automóveis, porque não sou”, disse -me o líder das ervilhas de olhos negros, um homem que sabe quando hoje à noite será uma boa noite, disse -me. “Mas o que eu sei é quando algo é uma festa. Uma festa real. Essa corrida é uma festa real.”
Sejamos honestos aqui, a medida da grandeza para qualquer evento de F1 não é a corrida. Nunca esteve em uma série em que uma emocionante ultrapassagem o torna um clássico instantâneo. E as corridas certamente nunca foram a marca registrada de Mônaco, onde a morte é um prêmio desde a década de 1970. Até houve debates saudáveis nos últimos anos, liderados por, entre outros, o chefe do Red Bull Christian Horner, que Monte Carlo não pertence ao calendário da Fórmula 1. Mas o verdadeiro fascínio do evento da velha escola da Grand Prix Racing e o aspecto que sempre protegerá seu lugar no cronograma é o próprio evento. O sentimento. As vibrações. O barômetro banhado a ouro que sempre foi usado para medir a verdadeira grandiosidade da F1 Race Weekend.
“Olhe para este tapete vermelho! Parece que estamos em uma estreia de filme, ou no Grammy!”
Como o Sr. I.Am., essa exclamação veio dos lábios de uma pessoa famosa, apontando para outras pessoas famosas, que pareciam estar muito impressionadas com o número de pessoas famosas presentes no GP de Miami em 2023, mesmo que todas estejam cercadas por outras pessoas famosas o tempo todo.
“Vi Serena e Vênus mais cedo, e LL Cool J”, continuou Tom Cruise animadamente, enquanto ele caminhava em direção à grade. Sim, Cole Trickle passeou pelo Miami International Autodrome e o fez pelo menos duas vezes. “Eu sei que esta corrida ainda é muito nova e sei que existem outros locais incríveis de F1 nos Estados Unidos agora, mas acho que esse lugar se tornou o evento nos Estados Unidos obrigatórios”.
O Sr. Trickle nos leva a um ótimo ponto, e que precisa ser feito antes de irmos mais longe. O circuito das Américas em Austin, Texas, agora com quase 13 anos de idade, é um verdadeiro percurso de estrada da F1 e não tem escassez de celebridades. Veja: De fato, prefeito de Austin e Grande Prêmio dos Estados Unidos, Matthew McConaughey. O GP de Las Vegas, que realizará sua terceira edição em novembro, é insuperável quando se trata de espetáculo. Caramba, ele corre diretamente na faixa de Las Vegas! Mas ninguém jamais acusará esse curso, cujo mapa se parece com o urso de sorvete Klondike deitado de costas, de ser o maior layout para corridas.
(This is the part where American motorsports purists will scream, “But what about the Grand Prix of Long Beach?!” Long Beach is amazing. Anyone who has been there and seen racing machines streak through the Fountain Turn knows that, and F1 was there between 1976 and 1983 before Champ Car/IndyCar took over and made it their own. Everyone should go. Trust me. But alas, this is an F1 story and argument.)
Miami fica perfeitamente entre Austin e Las Vegas quando se trata de uma identidade americana de F1. O curso, embora longe de ser perfeito, se tornou próprio. O espetáculo, embora não esteja exatamente no nível da corrida sob o olhar do emoji da esfera ou da montanha-russa no topo da estratosfera, também apresenta mais personalidade local do que uma pista de corrida remota e construída para propósitos como a COTA. Para prova dessa afirmação, é preciso apenas olhar para o Coliseu Aqua Blue e Coral-cor que fica no centro de tudo.
Porque que três letras poderiam gritar correndo nos EUA mais do que rugir em torno de um estádio ficou famoso pela NFL?
“Para mim, esse é um aspecto desse local que eu amo”, Lewis Hamilton, nunca o maior fã do próprio circuito de Miami Autodrome, mas aparentemente é um fã do Hard Rock Stadium, o local anteriormente conhecido como Joe Robbie Life. A casa dos Miami Dolphins, os furacões da Universidade de Miami e as antigas escavações do bicampeão da World Series Marlins. “Quando eles mudaram muito de nossa hospitalidade e eventos dentro do estádio no segundo ano, entrar nesse campo foi incrível ao pensar em todos os grandes momentos que aconteceram lá, especialmente na NFL”.
Este enredo precioso de terras de pele de porco, uma vez alimentada pela aerobática pesada de Dan Marino, agora abriga as maravilhas aerodinâmicas de 1.000 cavalos de força. O prédio onde Urban Meyer e Tim Tebow descobriram como derrotar Bob Stoops e Sam Bradford para vencer o jogo do campeonato do BCS de 2009 agora é onde as equipes da F1 se agarram para elaborar suas estratégias de corrida. Uma corrida que atravessa estacionamentos que estão cheios de tailgaters no outono e sacode o prédio onde a ala de Cam se tornou a melhor escolha do NFL Draft da semana passada passará neste fim de semana com McLarens, Red Bulls e Ferraris na verdade, e definitivamente a mão trituradora, enquanto eles caem quase três e meia quilômetros e 19 turnos em 90 segundos.
É o sul da França? Não. É o sul da Flórida. E tudo bem. Porque se for bom o suficiente para Brad Pitt, Shakira e Max Verstappen, então o Mônaco da América deve ser muito legal para o resto de nós, meros mortais de Miami.
“A idéia por trás da criação desta corrida foi mostrar o que amamos nas corridas, mas também o que amamos em Miami”, diz Emerson Fittipaldi, duas vezes campeão mundial de Fórmula 1 e morador de longa data de Miami. Ele nunca venceu em Mônaco, mas ganhou um pólo e três pódios acabados lá. A Emmo também adicionou um dos 10 melhores na versão de carro do Champ do Miami GP em 1987. “Este Grande Prêmio é um momento maravilhoso na pista. Acho que qualquer um que chegue ao evento ou tenha chegado ao evento, eles lhe dirão isso. E quem não quer se divertir?”
