Voo de teste Cirrus G7 Plus: eu desembarquei um avião com um dedo
A Cirrus Aircraft introduziu um retorno seguro, um sistema de auto-aterrissagem que assume o controle e atinge o avião se o piloto ficar incapacitado. A CNET tem uma aparência prática inicial.
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O sistema, que faz parte da nova aeronave SR22 G7 Plus, é ativado com a pressão de um botão. Ele permite que o avião fale com o controle de tráfego aéreo, encontre o aeroporto seguro mais próximo, o próprio pouso e desligado – tudo por conta própria.
Enquanto o retorno seguro faz parte do Vision Jet A linha desde 2019, a Cirrus diz que teve que retrabalhá -lo completamente para a aeronave SR22 G7 Plus. Nesta versão, o sistema não apenas pilota o avião, mas controla completamente o acelerador. Eu tenho que ver esse sistema em ação; Observar a alavanca do acelerador se movendo por si só parecia algo direto de Cavaleiro Ridercomo Kitt tomando o volante.
Cirrus diz que o G7 Plus continua o legado de segurança da empresa, que inclui seu sistema de pára-quedas de ar-ar-aero-ar, padrão em todos os modelos, que salvou mais de 270 vidas.
Na frente da tecnologia, o G7 Plus traz recursos como:
Proteção eletrônica de estabilidade
Modo de descida de emergência
Atualizações de navegação por cima ao ar
Nedia de comvido de toque integrada
Notificação de atendentes de emergência
Dicas de emergência visual e de voz para passageiros
Por que isso importa
O SR é uma aeronave de tamanho bem e adequado para iniciantes, ideal para aprender a voar. Como qualquer nova habilidade, aprender a voar vem com altos e baixos, mas com o G7 Plus, esses “baixos” têm muito menos probabilidade de terminar em desastre. Um recurso de destaque é sua capacidade de detectar padrões de vôo anormais e assumir o controle autonomamente para pousar o avião, mesmo sem a ativação manual do botão de retorno seguro. Isso é especialmente valioso quando um piloto está voando solo e fica incapacitado. Durante o nosso voo, usamos uma versão demo do software que acertou com sucesso o avião, mas não notificou as equipes de emergência ou nos comunicamos com o controle de tráfego aéreo. Partimos do Aeroporto do Condado de Westchester e atingimos o Aeroporto Internacional Stewart.
Com quase 20.000 aeroportos públicos e privados dos EUA, a locação de um SR22 pode ser mais segura e mais rápida do que dirigir.
O Cirrus SR22 G7 Plus – o mesmo modelo que voamos – custa US $ 1.236.500. Está equipado com oxigênio, conexão global, ar condicionado e uma hélice composta.
Em suma, o Cirrus G7 Plus pode ser um vislumbre do futuro da aviação pessoal, tornando mais acessíveis a tecnologia de segurança de ponta.
