Os clientes compram televisores em uma loja de varejo em Glenview, Illinois, em 3 de abril. (Nam Y. Huh/Associated Press)
(Fique por dentro das notícias de transporte: Obtenha ttnews em sua caixa de entrada.)
NOVA YORK-Os compradores dos EUA intensificaram suas compras no mês passado, alimentados por uma onda de gastos com itens de bilheteria, principalmente carros, antes que novas tarifas amplas do presidente Donald Trump começassem a começar.
Mas os analistas foram rápidos em apontar que os dados não eram um sinal de força, mas ressaltaram a extrema incerteza econômica que os compradores enfrentam e como desejam ficar à frente dos preços mais altos.
As vendas no varejo aumentaram 1,4% em março, após subir 0,2% em fevereiro, de acordo com o departamento de comércio.
O número marcou o maior ganho percentual desde janeiro de 2023, quando foi de 4,1%, de acordo com o FactSet.
As vendas no varejo caíram 1,2% em janeiro, feridas em parte por clima frio que mantinham mais americanos em ambientes fechados, prejudicando as vendas em revendedores de carros e na maioria das outras lojas.
Excluindo as vendas em revendedores de veículos e peças, as vendas aumentaram 0,5% em março, em comparação com o mês anterior.
As vendas em veículos a motor e revendedores de peças aumentaram 5,3%, e o relatório também destacou a força em outros lugares. As vendas aumentaram em lojas eletrônicas, varejistas de artigos esportivos e lojas de roupas e acessórios. Mercearias e varejistas on -line também viram ganhos. Os restaurantes tiveram um aumento de 1,8%. No entanto, as lojas de móveis e móveis de casa postaram um declínio.
“Estes são simplesmente números de explosão nas vendas no varejo de março, onde a pressa é uma venda de liberação gigantesca”, disse Christopher S. Rupkey, economista -chefe da FWDbonds em uma nota publicada. “Os consumidores esperam preços acentuadamente mais altos no próximo ano e estão limpando as prateleiras das lojas e pegando pechinchas enquanto puderem”.
Daniel Holland, de Charlotte, Carolina do Norte, disse que estava prestando mais atenção às tarifas depois de comprar sua nova bicicleta em fevereiro na Trek Bicycle Store.
“Estou ciente disso, especialmente com peças de bicicleta ou apenas qualquer coisa fabricada no exterior”, disse Holland. “Acho que agora há muitas perguntas sobre o que poderia acontecer e o que é diretamente afetado, seja apenas partes ou todas as bicicletas em geral. Eu estava ciente disso antes de comprar esta bicicleta? Talvez não, mas estou seguindo em frente com certeza.”
Os economistas esperam que as vendas provavelmente cairão nos próximos trimestres.
Deepti Yenireddy, da Boon.ai, explora como a inteligência artificial está transformando fluxos de trabalho na indústria de caminhões. Sintonizar acima ou indo para Roadsigns.ttnews.com.
“Com a economia definida para esfriar acentuadamente nos próximos meses, pois as tarifas afetam seu preço, os consumidores sensíveis ao preço estão prontos para se tornarem mais criteriosos com seus gastos e reduzir suas compras não essenciais”, escreveu Lydia Boussour, economista sênior da EY.
A confiança dos consumidores já foi atingida. E um número crescente de varejistas e fornecedores está interrompendo as remessas da China, além de fazer uma pausa nas ordens enquanto esperam para ver onde as tarifas se acalmam. Em alguns casos, eles estão cancelando ordens.
O resultado das guerras comerciais até agora: uma tarifa de linha de base na maioria dos países de 10%, com as importações da China sendo tributadas em 145%combinadas. Mercadorias do Canadá e do México enfrentam tarifas de até 25%, enquanto automóveis importados, aço e alumínio são tributados na mesma taxa. A China retaliou na semana passada com uma tarifa de 125% nos produtos dos EUA.
No início deste mês, Trump anunciou tarifas abrangentes e íngremes em quase todos os parceiros comerciais. Mas após a inversão de marcha de Trump na semana passada, que parou as novas tarifas em cerca de 60 nações por 90 dias, as tarefas médias dos EUA permanecem muito mais altas do que alguns meses atrás.
Em 11 de abril, o governo Trump anunciou isenções tarifárias sobre eletrônicos como smartphones e laptops, mas alguns dias depois disseram que são apenas um alívio temporário.
Nesse contexto, o sentimento do consumidor dos EUA caiu em abril, o quarto mês consecutivo de gotas, em uma desaprovação aparentemente acentuada das guerras comerciais de Trump que alimentaram a ansiedade sobre possíveis cortes de empregos e crescente inflação.
Analistas dizem que os grandes varejistas poderão navegar melhor do que os menores, que não têm a influência de absorver custos extras ou pressionar seus fornecedores. Mas também depende do tipo de mercadoria que eles vendem, principalmente se tiverem fontes de mercadorias do exterior.
Ashley Hetrick, líder de segmento de diretores e fornecimento e cadeia de suprimentos da empresa de contabilidade BDO, observou que as lojas são mais cautelosas ao pedir itens sazonais porque têm uma vida útil mais curta. Ela disse que o cancelamento de ordens não foi generalizado.
Os executivos do Walmart prometeram na semana passada que continuará entregando preços baixos à medida que navegaram em crescentes guerras comerciais de Trump com a China.
Mas o maior varejista do país disse aos analistas que ainda é vulnerável aos desafios e está monitorando a situação tarifária do fluido. A empresa disse aos analistas que as vendas foram voláteis.
O CEO da Amazon, Andy Jassy, disse na semana passada que a empresa está fazendo tudo o que pode para manter os preços baixos para os clientes, incluindo trazer mercadorias cedo antes da enxurrada de tarifas e negociar com fornecedores.
Mas Jassy disse a Andrew Sorkin, da CNBC, que sua rede de vendedores de terceiros terá que transmitir os custos mais altos para os vendedores.
O Walmart ocupa o número 1 na lista dos 100 melhores da lista de transportes das maiores transportadoras particulares da América do Norte. A Amazon ocupa a primeira posição na lista TT Top 100 Logistics Companies, nº 1 na lista TT Top 50 Global Freight Companies e nº 12 na lista das 100 principais operadoras de TT.
Paul Farago, presidente da Ace Marks, uma empresa de calçados em Miami, disse que a grande fatura tarifária sobre produtos chineses já o forçou a pausar a produção em uma versão mais barata de sua marca Ace Marks, que deveria ser o motor de crescimento da empresa.
A linha de “difusão”, feita na China com material sintético, custa cerca de US $ 120. Farago estimou que, com as novas tarifas, a linha de calçados terá que custar cerca de US $ 300, o mesmo preço da versão de couro cara feita na Itália. A linha de difusão foi desenvolvida há três anos e já havia atingido 10% de seus negócios em geral. Farago esperava que, até 2026, fosse de 30% a 40% do total de vendas da empresa.
Farago disse que terá que decepcionar muitos de seus clientes e compradores de suas lojas que procuram calçados acessíveis. Os sapatos novos deveriam ser enviados em junho ou julho.
“Os investimentos que estávamos procurando e as pessoas que teríamos contratado para nos ajudar a administrar esse negócio … isso agora está fora da mesa”, disse ele.
