O driver Waymo da 6ª geração no IONIQ 5 SUV da Hyundai. (Waymo)
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A Waymo da Alphabet Inc. solicitou uma permissão para testar sua robotaxia na cidade de Nova York, destacando sua intenção de operar em um dos maiores mercados de carona nos EUA, apesar da ausência de regulamentos locais que apoiam veículos autônomos operados comercialmente.
A Companhia solicitou uma licença com o Departamento de Transportes da cidade para operar seus veículos autonomamente em Manhattan, com um especialista humano treinado supervisionando ao volante, disse o porta-voz Ethan Teicher em comunicado em 18 de junho. Ações de ações rivais de carona, Uber Technologies Inc e Lyft Inc. Slid on the News.
Independentemente do resultado da licença, a Waymo planeja fazer com que um motorista humano opere manualmente seus carros em Nova York para coletar dados e avaliar sua tecnologia a partir do próximo mês, disse ele, semelhante a um projeto de mapeamento realizado na cidade em 2021.
Atualmente, a Waymo oferece passeios totalmente autônomos e pagos em Los Angeles, Austin, Phoenix e São Francisco, além de outras partes dessa região. Também oferecerá essas viagens pela plataforma da Uber em Atlanta no final deste verão, com Miami e Washington para vir no próximo ano.
Nova York, estamos voltando para a Big Apple no próximo mês! Desejamos servir os nova -iorquinos no futuro, e estamos trabalhando em direção a esse objetivo. Veja como: 👇 pic.twitter.com/woleihyilz
– Waymo (@waymo) 18 de junho de 2025
Mas a Waymo não lançará um serviço comercial comparável em Nova York em breve, devido a um ambiente regulatório proibitivo. A cidade se identifica como “alguns dos ambientes de rua urbanos mais desafiadores para um AV navegar”, de acordo com o site de permissão do Departamento de Transporte, e atualmente não oferece uma permissão para serviços de carona comercial totalmente autônomos. A lei do estado de Nova York também não permite esses serviços.
Os regulamentos rigorosos da cidade também se estendem aos serviços de táxi e pilotagem operados pelo homem. Empresas como Uber e Lyft disputaram persistentemente uma forte união de proprietários e motoristas de medalhões de táxi, e desafiaram regulamentos como limites de veículos para aluguel e requisitos de salário mínimo para motoristas.
Justin Olsen, diretor de manutenção da TCW, decompõe o impacto oculto do mau gerenciamento de reboques nas operações, conformidade e segurança. Sintonizar acima ou indo para Roadsigns.ttnews.com.
Waymo está buscando mudanças regulatórias em Nova York, particularmente a capacidade da lei estadual de operar um veículo sem nenhum humano ao volante.
“Esperamos que Nova York possa promulgar mudanças regulatórias que nos permitam levar nosso serviço à cidade e estado no futuro, e continuamos a ter conversas positivas com funcionários eleitos locais e estaduais, reguladores e organizações comunitárias”, disse o porta -voz.
As notícias enviaram as ações da rival Uber em até 2,9%, enquanto a Lyft caiu de 3,8%. O estoque da Alphabet foi pouco alterado.
A Alphabet vem expandindo rapidamente Waymo, com sua frota comercial de mais de 1.500 veículos agora oferecendo mais de 250.000 viagens de passageiros pagas por semana, cinco vezes o volume oferecido há um ano. A unidade faz parte da divisão de “outras apostas” da empresa, uma coleção de empresas futuristas que gerou US $ 450 milhões em receita no primeiro trimestre.
A Waymo vem adicionando à lista de mercados onde seus veículos coletam extensos dados da estrada para treinar sua tecnologia autônoma. Mais recentemente, anunciou que está conduzindo mapeamento e teste em Nashville, Boston, Houston e Orlando. Os testes em Nova York podem permitir que ele avalie melhor sua tecnologia no clima mais frio do nordeste.
Outras empresas de veículos autônomos também estão expandindo os testes e a capacidade de se preparar para serviços comerciais em larga escala na Amazon.com da US Amazon.com. Zoox disse em 18 de junho que está abrindo sua primeira instalação de produção em série Nos EUA, por seus veículos criados para fins específicos. A instalação deve reunir mais de 10.000 robotaxia por ano, apoiando lançamentos planejados em Las Vegas, São Francisco e Austin e Miami nos próximos anos.
A Tesla Inc. tem testado da mesma forma seus veículos autônomos em Austin, com o CEO Elon Musk estabelecendo uma data de lançamento provisória de 22 de junho para o seu serviço robotaxi há muito tempo.
