A Phillips 66 refinaria de combustíveis renováveis em Rodeo, Califórnia (David Paul Morris/Bloomberg)
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O governo Trump está propondo que as refinarias de petróleo misturam mais biocombustíveis em gasolina e diesel no próximo ano, enquanto buscam desencorajar o uso de suprimentos importados.
O plano revelado pela Agência de Proteção Ambiental em 13 de junho exigiria que as refinarias misturassem um recorde de 24,02 bilhões de galões de biocombustíveis em combustíveis tradicionais de transporte, de acordo com um comunicado de imprensa da EPA. Isso seria quase 8% maior que 2025, mas com o menos que alguns Empresas de petróleo e produtores de biocombustíveis estavam buscando.
O esforço marca uma oferta do presidente Donald Trump de renovar aspectos do programa padrão de combustível renovável criado pelo Congresso há duas décadas para aumentar a demanda doméstica e apoiar as comunidades rurais. A proposta avança mudanças destinadas a aumentar a produção de biocombustíveis nos EUA e impedir as importações.
“Estamos criando um novo sistema que beneficia os agricultores americanos”, disse o administrador da EPA Lee Zeldin em comunicado. “Não podemos mais continuar com o mesmo sistema em que os americanos pagam por concorrentes estrangeiros”.
É o primeiro marco importante para a política de combustível renovável sob Trump este ano, ajudando a esclarecer como o presidente abordará uma questão que se mostrou especialmente controversa durante seu primeiro mandato, quando lutou para equilibrar as demandas de refinarias de petróleo e produtores de petróleo e produtores de petróleo.
Até agora, a administração está se esquivando de um dos problemas mais espinhosos – se deve conceder a algumas pequenas refinarias de que sejam isentas das cotas dos últimos anos. A proposta da EPA não aborda o tópico, ou como a agência pode explicar quaisquer volumes dispensados, de acordo com funcionários que pediram anonimato porque a medida ainda não é pública.
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O plano estabeleceria um mandato de 2026 para o que a EPA disse que seria de 5,61 bilhões de galões de diesel baseado em biomassa normalmente feitos de soja e usava óleo de cozinha-representando um salto de 67% dos 3,35 bilhões de galões necessários este ano. Isso está de acordo com o que uma coalizão de grupos de petróleo e biocombustível procurou, embora as mudanças na forma como os créditos de conformidade sejam concedidos possam afetar a meta de 2026.
Esses interesses também pressionaram por uma cota geral de mistura de biocombustíveis de 25 bilhões de galões no próximo ano. Para 2027, o alvo provavelmente também permaneceria nesse nível, com a EPA propondo uma cota de 24,46 bilhões de galões.
A conformidade com as cotas anuais de mistura de biocombustíveis é rastreada usando créditos conhecidos como números de identificação renovável. A EPA está propondo reduzir o valor desses RINs em 50% para biocombustíveis que são importados ou feitos nos EUA usando matérias -primas estrangeiras. Aproximadamente 45% dos diesel baseados em biomassa e seus ingredientes vieram de outros países no ano passado.
O governo lançou a mudança como promoção da produção doméstica de biocombustíveis e ajudando os agricultores americanos, já na linha de frente do esforço de Trump para reequilibrar os fluxos comerciais com tarifas generalizadas. Mas isso ocorrerá à custa de produtores de combustível renovável com pegadas internacionais, potencialmente diminuindo o valor dos materiais que eles fazem fora dos EUA
Os produtores de combustível renovável também seriam obrigados a manter registros adicionais em suas compras ou transferências em uma tentativa de impedir o uso de óleo de cozinha fraudulento e suprimentos estrangeiros rotulados erroneamente como doméstico.
A EPA está se movendo para definir cotas de diesel baseadas em biomassa como RINs, não por galão, e está buscando fechar uma abertura para a eletricidade contar como um combustível renovável sob o programa. Isso encerraria os créditos de geração de energia feita de fontes como biomassa woody para cobrar veículos elétricos.
