Trump assina a ordem para fornecer alívio das tarifas de automóveis

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O presidente Donald Trump assinou uma ordem executiva, facilitando o impacto de suas tarifas de automóveis, cedendo a semanas de intenso lobby de montadoras, fornecedores de peças e revendedores de carros que alertaram que taxas excessivas poderiam aumentar os preços dos carros, desencadeando desligamentos de plantas e perdas de empregos.

De acordo com a Ordem Executiva, assinada a bordo da Força Aérea Um, os automóveis importados receberam um alívio de tarifas separadas sobre alumínio e aço, um esforço para impedir que várias taxas se acumulem.

“Agora determinei que, na medida em que essas tarifas se apliquem ao mesmo artigo, essas tarifas nem todas devem ter um efeito cumulativo (ou” pilha “um no outro) porque a taxa de dever resultante de esse empilhamento excede o necessário para atingir o objetivo da política pretendida”, disse Trump na ordem.

Além disso, as autoridades do governo dizem que Trump mudará 25% de tarifas em peças de automóveis planejadas para começar em 3 de maio, permitindo que as montadoras que produzam e vendam automóveis concluídos nos EUA reivindicarem um deslocamento no valor de até 3,75% do valor de um veículo americano, disse uma autoridade sênior do departamento de comércio.

O deslocamento reduzirá em um ano para 2,5% do valor do carro e será eliminado no ano seguinte, uma tentativa de motivar a fabricação doméstica. O deslocamento estará disponível para carros que foram produzidos após 3 de abril.

Trump suavizou sua posição antes de uma viagem a Michigan, onde planeja marcar os primeiros 100 dias de seu segundo mandato na Casa Branca com um discurso no Condado de Macomb, um subúrbio conservador de Detroit que abriga muitos trabalhadores de colarinho azul que o presidente diz que suas tarifas devem ajudar.

Enquanto os últimos ajustes de Trump aliviarão a carga de custos para os fabricantes de carros, fornecedores e revendedores, é muito cedo para dizer quanto alívio financeiro eles realmente trazem. O setor ainda está lidando com um dever de 25% sobre veículos importados que ameaçam aumentar significativamente os custos e as cadeias de suprimentos de pressão.

O setor também aguardava detalhes da administração sobre como calcular os custos tarifários para peças de automóveis, semear confusão e forçar algumas plantas a interromper a produção, pois as empresas de automóveis jogam cenários diferentes e pouparam com fornecedores sobre quem assumirá a maior parte dos novos custos.

Essa instabilidade foi exibida no início de 29 de abril, quando a General Motors Co. retirou as orientações de ganhos para o ano e adiou uma ligação com os investidores para dar aos executivos tempo para digerir as novas regras e seu impacto em suas perspectivas financeiras.

Até agora, as montadoras estão mantendo os preços constantes enquanto tentam acalmar as preocupações de que a tarifa de 25% de Trump em carros importados aumente os custos em milhares de dólares. Medo de que essas taxas pudessem aumentar os preços dos adesivos, um aumento nas vendas no primeiro trimestre.

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