Veículos Camry produzidos na fábrica da Toyota em Georgetown, Ky. (Luke Sharrett/Bloomberg)
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A Toyota Motor Corp. está apostando que os americanos estão prontos para mais veículos elétricos fabricados nos EUA. E se não forem, tem um plano: exportações.
A produção de dois modelos totalmente elétricos fabricados americanos está programada para começar no próximo ano, juntando-se a três novos EVs importados Toyota pretendem ter nos showrooms dos EUA nos próximos meses e dois atualmente disponíveis. Em meados de 2027, um total de sete EVs aparecerá em suas concessionárias americanas.
Os novos carros movidos a bateria ajudarão a cumprir a promessa da empresa de oferecer uma opção eletrificada para cada modelo que faz globalmente este ano. Até agora, pouco menos de 80% da Toyota e seus modelos de marca Lexus vendidos nos EUA oferecem um trem de força híbrido ou totalmente elétrico.
A Toyota normalmente não adiciona um modelo a uma planta, a menos que esteja confiante de que pode vender de 100.000 a 150.000 unidades por ano, uma vez que a produção aumenta completamente. Os executivos da empresa dizem que esperam um crescimento lento, mas constante nas vendas dos EUA. Ao mesmo tempo, a adoção mais rápida nos mercados estrangeiros oferece uma saída para qualquer produção americana que exceda a demanda doméstica.
Planta de bateria de íons de lítio da Toyota em Liberty, NC (Toyota)
“Vamos vender um pouco mais a cada ano e crescer com o mercado”, disse Cooper Ericksen, vice -presidente sênior de planejamento e estratégia da Toyota Motor North America, em entrevista. “Mas temos que pensar em quantos Canadá usará, quantos EUA usarão, e podemos exportar para outros destinos globais”.
Isso está assumindo Tarifas do Presidente Donald Trump Não aproveite o mercado de automóveis dos EUA e estimule uma guerra comercial retaliatória.
A montadora japonesa está a caminho de começar a enviar baterias de íons de lítio no final deste ano a partir de um planta maciça na cidade rural de Liberty, NC., Isso se espalha mais de 1.850 acres. Das 14 linhas de produção dessa instalação, 10 são dedicadas a células de bateria de veículos elétricos, com o restante indo para baterias híbridas.
Ele fornecerá células destinadas a uso nos dois VEs fabricados nos EUA.
A primeira linha de bateria híbrida da fábrica de bateria deve estar operacional em junho e as outras serão levadas on -line até 2034, informou a empresa. Ele visa a produção superior a 30 horas de gigawatt em capacidade total, ou o equivalente a 800.000 híbridos, 150.000 plug-in híbrido e 300.000 baterias de veículos totalmente elétricos.
O BZ4X totalmente elétrico da Toyota em breve será renomeado para o BZ. (Toyota)
As vendas totais de EV subiram 7,3% nos EUA no ano passado, para cerca de 1,3 milhão de veículos, de acordo com o Kelly Blue Book da Cox Automotive. Mas a Toyota entregou menos de 30.000 veículos totalmente elétricos nos EUA em 2024, mesmo quando suas vendas de híbridos-elétricos híbridos dispararam.
A montadora japonesa tem sido mais lenta para pular na onda EV do que a maioria de seus rivais globais. Ele emergiu como um dos maiores críticos de políticas projetadas para acelerar a adoção de EV nos EUA e pediu aos formuladores de políticas americanos que permitam ao mercado ditar a demanda.
Mas a Toyota também reluta em ceder um mercado atualmente representando cerca de 8% das vendas dos EUA a rivais como a General Motors Co., Tesla Inc. e Hyundai Motor Co. A empresa espera que a participação no mercado americano da bateria do mercado americano seja quase o dobro até 2030.
“No momento, os BEVs não são um volume incremental para nós; eles estão canibalizando nosso volume”, disse Ericksen. “Mas, no futuro, achamos que é um segmento realmente importante que não queremos desistir da competição”.
Além do BZ4X totalmente elétrico-que em breve será renomeado para o BZ-e o Lexus RZ, que vende agora, a Toyota adicionará mais três modelos de importação de EV no próximo ano: o BZ Woodland, o CH-R Crossover e uma versão do sedan Lexus es.
A Toyota’s Factory em Georgetown, Kentucky-sua maior planta do mundo-atualmente fabrica cerca de 550.000 veículos anualmente, incluindo modelos mais vendidos, como o SUV pequeno RAV4, Camry Sedan e Lexus ES. O Camry foi todo-híbrido no ano passado e o RAV4 deixará de oferecer uma versão somente a gasolina em seu próximo ano modelo. A Toyota não divulgou o nome do modelo totalmente elétrico que será feito lá.
Da mesma forma, ele não forneceu detalhes sobre o EV que se juntará a modelos maiores, como seu SUV Highlander, Grand Highlander SUV e Sienna Minivan, que são fabricados em seu Princeton, Indiana, fábrica, que produziu quase 330.000 veículos no ano passado.
