Reduzir suas perspectivas de vendas mostra como as políticas tarifárias de Trump e as preocupações econômicas relacionadas riscam que o risco piorando uma desaceleração existente na demanda de VE. (Bing Guan/Bloomberg)
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A Rivian Automotive Inc. disse que as entregas do ano inteiro cairão mais acentuadamente do que prevêem há apenas um mês sobre o risco de que o consumidor se preocupe com a guerra comercial do presidente Donald Trump, diminua ainda mais a demanda por veículos elétricos.
A empresa agora espera vender de 40.000 a 46.000 captadores, SUVs e vans de entrega este ano, afirmou em 6 de maio Ao relatar resultados do primeiro trimestre. Isso está abaixo de 51.000 sob sua previsão anterior, que reafirmou no início de abril. Ainda assim, a empresa espera obter um lucro bruto modesto no ano inteiro.
Reduzir suas perspectivas de vendas mostra como as políticas tarifárias de Trump e as preocupações econômicas relacionadas riscam que o risco piorando uma desaceleração existente na demanda de VE. A orientação anterior de Rivian havia considerado possíveis impactos, desde mudanças no comércio e outras políticas, mas Trump impôs uma enxurrada de tarifas aos parceiros comerciais dos EUA e um dever de 25% sobre veículos e peças importadas. Essas medidas e levaram os mainstream e as montadoras européias a rasgar suas metas de previsão de ganhos e registrar bilhões de dólares em consequências financeiras.
A Rivian constrói todos os seus carros nos EUA e disse que a maioria de seus componentes vem de nós ou cumpre um contrato de livre comércio que abrange a América do Norte. Ainda assim, a montadora disse que “não está imune aos impactos do comércio global e do ambiente econômico”.
A perda ajustada no primeiro trimestre de Rivian foi de 41 centavos por ação, melhor que o déficit médio de 79 centavos esperado pelos analistas. A empresa também reafirmou sua previsão do ano inteiro para uma perda ajustada antes dos juros, impostos, depreciação e amortização de US $ 1,7 bilhão a US $ 1,9 bilhão.
As ações da Rivian caíram menos de 1% nas negociações após o horário comercial em Nova York.
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