Produto TAAS Autônomo da Volvo para ser conhecido como Autona/Freight

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A implantação da Volvo Autonomous Solutions de sua oferta de transporte como serviço aumentou alguns pontos nos últimos dias.

O presidente da Divisão de Grupo Volvo colocou um nome ao produto que buscava frotas americanas como clientes – Autona/Freight.

Em uma apresentação na recente Expo de Transporte Clean Avançado de 2025 em Anaheim, Califórnia, Nils Jaeger, em 29 de abril, nomeou a oferta de produtos Taas e prometeu um lançamento no sul dos EUA

A VAS lançou um programa de reserva on -line em 2 de maio.

Uma pista entre Dallas e Houston é o ponto de partida para o programa de Autona/Freight na altura. A VAS também opera um produto TAAS destinado a empresas de mineração e pedreira.

(Soluções autônomas da Volvo)

A apresentação de Jaeger foi breve, mas um porta -voz da VAS disse aos tópicos de transporte em 6 de maio: “Esta solução abrangente não apenas inclui o próprio caminhão autônomo, mas também incorpora todos os elementos essenciais necessários para o transporte autônomo, como gerenciamento de tempo de atividade, gerenciamento de frotas e apoio operacional.”

“Os clientes que compram Autona/frete estão essencialmente a capacidade de compra, proporcionando a eles uma entrada mais fácil na autonomia sem a necessidade de navegar pelas complexidades associadas”, acrescentou o porta -voz.

A equipe de vasia da vasia compreende 80 funcionários. Os funcionários estão sediados em Gotemburgo, Suécia; Greensboro, NC; e Fort Worth, Texas. O VAS tem um centro de operações em Fort Worth.

Entre os primeiros clientes está a DHL Supply Chain. Os tratores de classe 8 Autônoma de Classe 8, criados em fábrica da VAS, pegaram a estrada pela primeira vez como parte de uma operação comercial em dezembro para a unidade do grupo DHL.

A DHL Supply Chain ocupa a 13ª posição na lista dos 100 melhores empresas de logística da América do Norte. O DHL Group ocupa o 5º lugar na lista dos 50 melhores do TT das maiores empresas globais de frete.

Volvo VNL caminhões autônomos alinhados. (Soluções autônomas da Volvo)

O primeiro lote de 25 caminhões autônomos que estão sendo usados ​​- configurações do Volvo Trucks Resenhed Volvo North America VNL semi lançado em janeiro – foi construído na fábrica de produção de New River Valley da VTNA em Dublin, VA.

A plataforma autônoma da VAS usada para os VNLs fabricados na Virgínia fará parte de um ecossistema de transporte redefinido e o primeiro passo para lançar caminhões autônomos em todo o portfólio do Grupo Volvo, incluindo caminhões Mack e Renault Trucks, disse Jaeger durante o Dia de Capitais do Volvo Group em Dublin em 14 de novembro.

O caminhão autônomo da Volvo VNL foi revelado durante uma entrevista coletiva de maio de 2024 na exposição do ACT daquele ano em Las Vegas.

A VAS está trabalhando com dois fornecedores de software autônomo: Waabi e Aurora Innovation.

A parceria com Waabi foi anunciada em fevereiro.

Embora as empresas tenham anunciado a parceria em 4 de fevereiro, as equipes de engenharia da Waabi e da VAS trabalharam juntas por dois anos para estabelecer as fundações, disse o CEO Raquel Urtasun na época.

A plataforma de tecnologia autônoma da VAS foi projetada para acomodar diferentes drivers virtuais, casos de uso e marcas de caminhões Volvo, acrescentou Sasko Cuklev, chefe de soluções na estrada.

Volvo e Aurora começaram a trabalhar juntos em 2018 no desenvolvimento de caminhões autônomos e depois anunciaram uma parceria formal de desenvolvimento em março de 2021, antes de estrear um protótipo no final daquele ano.

Além de trabalhar com a VAS, a Aurora está colaborando em caminhões autônomos com a Paccar Inc., empresa controladora de Kenworth e Peterbilt.

Aurora, em 1º de maio, disse que as entregas regulares de clientes sem motorista entre Dallas e Houston começaram a mesma semana que o ACT ocorreu, tornando-o o primeiro desenvolvedor a operar um serviço comercial autônomo com um caminhão pesado em estradas públicas. A Aurora planeja expandir seu serviço sem motorista para El Paso, Texas e Phoenix até o final de 2025.

Os clientes de lançamento da Aurora são linhas de motor de frete Uber e Hirschbach. As imagens de lançamento de Aurora indicam que um trator Peterbilt 579 foi usado para as entregas.

A VAS e o Uber Freight assinaram um acordo já em dezembro de 2022 para implantar os veículos autônomos do Grupo Volvo no mercado da unidade da Uber Inc..

O Uber Freight ocupa o 14º lugar na logística TT100. O Hirschbach, com sede em Dubuque, Iowa, ocupa o 55º lugar na lista dos 100 maiores portadores de contratação da América do Norte.

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