Os legisladores sucate os limites de emissões de pneus em desregulamentação

(Fique por dentro das notícias de transporte: Obtenha ttnews em sua caixa de entrada.)

O Congresso votou para matar uma regra da era Biden, exigindo que os fabricantes de pneus de borracha limpem as emissões de aquecimento do planeta de seus processos de fabricação nos EUA

A Agência de Proteção Ambiental finalizou as regras para a indústria de pneus de borracha, especificamente o processamento de borracha anteriormente não regulamentado, em novembro passado através de alterações aos padrões nacionais de emissão para poluentes perigosos do ar. Os pneus são feitos de produtos químicos, compostos e materiais que liberam gases de efeito estufa, metais pesados ​​e compostos orgânicos voláteis, dizem os especialistas.

O deputado Morgan Griffith (R-Va.), Sen. Tim Scott (Rs.C.) e o senador Roger Wicker (R-Miss.) Introduziram uma resolução para desfazer as regras no início deste ano e avançaram através da Lei de Revisão do Congresso, que permite uma reversão de certas regras da agência federal. A votação foi aprovada na Câmara em 5 de março e no Senado em 6 de maio. A medida chega à mesa do presidente para assinar a seguir.

Os padrões regulam outras chamadas “categorias de fontes”, incluindo amianto, processamento e fabricação de coberturas de asfalto, limpeza a seco, refinarias de petróleo, outros processos e processos químicos e mais, o que-além das preocupações ambientais-pode causar câncer e outros impactos graves à saúde, de acordo com a EPA.

A regra de borracha resultou de uma decisão judicial que exigia que a EPA abordasse emissões não regulamentadas das categorias de origem sobre as revisões de tecnologia da agência, conforme exigido pela Lei do Ar Limpo. Os queixosos no caso incluíram a Rede de Ação Ambiental da Louisiana, uma organização sem fins lucrativos que representa comunidades localizadas perto do ar historicamente sujo.

Destinado a atender aos requisitos da Lei do Ar Limpo, a EPA disse no momento em que as mudanças da regra de borracha cortariam hidrocarbonetos totais e material de partículas filtráveis ​​- ou sólidos que podem ser capturados em um filtro, conhecido como FPM – emissões em cerca de 171 toneladas por ano.

(Graham Hughes/Bloomberg)

As partes interessadas da indústria argumentaram que as fábricas de pneus seriam necessárias para instalar “oxidantes térmicos regenerativos”, novos equipamentos de controle de poluição do ar que destroem HAPs e VOCs, que aumentariam as emissões de carbono e, devido às despesas, prejudicariam os empregos de fabricação americana.

O país é o lar de principais fabricantes de pneus, incluindo a Michelin North America, com sede em Greenville, Carolina do Sul e Goodyear, em Akron, Ohio. As duas empresas não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.

A medida marca o mais recente dos esforços desse governo para desregular a indústria em nome da reforma da fabricação americana. A EPA disse primeiro que reconsideraria os padrões de emissão nacional para regulamentos perigosos de poluentes do ar para fabricação de pneus de borracha e outras indústrias notáveis, como parte de uma desregulamentação de 31 ações que a Blitz anunciou em 12 de março. Os republicanos geralmente estão usando a Lei de Revisão do Congresso para fazer uma agressão aos muitos esforços do governo anterior para reduzir as emissões de gases de estufa.

Griffith disse em comunicado em 6 de maio que: “Como muitos dos regulamentos emitidos durante os dias minguos da administração Biden-Harris, o padrão de emissão de fabricação de pneus de borracha utilizou dados de emissões questionáveis ​​e apontou para benefícios de saúde insignificantes como justificativa para a regra”. Ele disse que a regra não servia de saúde pública.

A Associação de Fabricantes de Pneus dos EUA disse que a votação “reduz os encargos financeiros em instalações de fabricação de pneus”.

“Os fabricantes de pneus há muito entendem e cumpriam” os padrões existentes, disse Anne Forreristall Luke, presidente e CEO do grupo da indústria em comunicado. Para o grupo, a regra de novembro “cria um impacto ambiental adverso, ao mesmo tempo em que imponha encargos financeiros significativos às instalações de fabricação de pneus e proporcionando benefícios insignificantes, se houver,”.

Mas o senador Sheldon Whitehouse, democrata de Rhode Island, chamou a medida “mais uma das muitas tentativas de desvendar proteções para a saúde humana e o meio ambiente” e parte de uma “busca sem fim para acomodar os maiores poluidores do país”.

Antes da votação de 6 de maio, Whitehouse disse no andar do Senado que a resolução “negaria proteções ao ar limpo ao povo americano com danos particulares às crianças americanas cujos pulmões e cérebros, ainda em desenvolvimento, são mais vulneráveis ​​aos efeitos desses poluentes”.

Quer mais notícias? Ouça o briefing diário de hoje abaixo ou vá aqui para mais informações: