Os assentos de avião sofisticados não têm para onde ir – e agora?
Aparentemente, o bem -estar está se tornando fundamental para a experiência premium da cabine. Brown vê um futuro na capacidade de resposta biométrica – assessores que monitoram passivamente a hidratação e a postura ou ajustam a iluminação ao seu ritmo circadiano (a Collins Aerospace introduziu seu Sistema de iluminação de hipergamut Isso pretende fazer exatamente isso.) “Projetar com viajantes Neurodivergent e mobilidade limitada em mente deve ser padrão, não um bônus”, diz Brown. “Quando isso acontece, todos se beneficiam.”
Goode cita o Finnair Airlounge-Um assento de classe empresarial que sua equipe desenvolveu, novamente, Collins Aerospace-como uma resposta mais liderada pelo estilo de vida. “É um assento não mecânico, mais como um sofá. Mais leve, mais flexível e construído para movimento. Ele reflete uma mentalidade doméstica, não apenas uma aviação.”
Obviamente, o problema para as companhias aéreas é que a inovação nesse espaço de riscos fortemente regulamentado não é fácil. “As companhias aéreas geralmente precisam oferecer a mesma coisa – mas um pouco melhor”, diz Goode. Mas isso não parou de experimentar. O mais recente conceito de Priestmongoode, Maya-Desenvolvido com a Corporação Aeroespacial e Panasonic da Collins-telas envolventes curvas, materiais tricotados em 3D e assentos incorporados com absorção sonora e vibração háptica. “Os passageiros não vão apenas assistir entretenimento”, diz Goode. “Eles estarão interagindo com seu próprio microambiente”.
Portanto, parece definido que, como não há mais espaço na cabine para conquistar, os próximos recursos da classe executiva de revolução do jogo não serão maiores berços ou telas. Não a bordo de barras. Não é iluminação de humor. A indústria aérea está apostando em um salto tecnológico que produzirá cabines que aprendem, adaptam e respondem. Onde a personalização é funcional, não performativa. Onde a melhor tecnologia está oculta, não em exibição. E onde o luxo é medido não apenas em polegadas, mas no grau de impacto emocional, a companhia aérea pode transmitir à medida que você favorita essas escolhas de filmes e examinar a lista de vinhos.
Mas até chegarmos a uma realidade em que sua cápsula de mentira sabe quem você é quando você se aproxima dos assentos de um dígito, aqui está um resumo do que as principais companhias aéreas planejaram para espalhar seu serviço de avião em 2025.
United Airlines
Estreando em maio de 2025, o oito suítes Polaris Studio “VIP” do United com 25 % mais espaço do que um assento padrão do Polaris estão localizadas na frente de cada cabine de classe executiva. Com telas OLED 4K de 27 polegadas (acima de 19 polegadas), portas de privacidade, otomanos de companheiros e alta velocidade Starlink Wi-Fi, os novos estúdios foram projetados para tentar atender ao trabalho e ao tempo de inatividade. Há também um novo serviço de caviar e um carrinho de sundae de estilo retrô com sabores de Tillamook elevam a experiência a bordo.
Air France
A partir de julho deste ano, a Air France estará lançando novas almofadas de colchão do Sofitel My Bed da marca francesa de hotéis. A mais recente iteração dos assentos da classe executiva da companhia aérea é estofada em lã natural e couro francês de grãos cheios (para uma sensação sensorial mais orgânica, aparentemente.) Na frente culinária, o chef Michelin Triple Michelin Régis (Pastry Chef-Rh-Rh-Rh-Rh-Rh-Rhent, que exave um menu de pratos inspirados por The Auversgne-Rh-Rh-Rh e um menu de pratos inspirados por Auversgne e “Molho picante” com ervilhas e cenouras amarelas.)
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Qatar Airways
Lançando na Boeing 777-9 aeronaves este ano, o QSuite Next Gen apresenta paredes de suíte de quase 4,75 pés e portas deslizantes-entre os mais altos do céu. Os passageiros podem optar por sentar -se em um layout quad em torno de uma mesa compartilhada ou converter dois assentos centrais em uma cama de casal. Os passageiros de qsuite também recebem manobrável 4K OLED HDR 10+ Panasonic Telas de Astrova (Aparentemente, um armazenamento mundial e travável para objetos de valor, essas suítes se casam com inovação com intimidade.
Riyadh água
Definido para decolar até o final de 2025, esta nova companhia aérea saudita se beneficia fortemente de investimentos generosos do país Fundo soberano de riqueza. Sem poupadas, a cabine em si foi projetada pelo empresa britânica Priestgoode. Os assentos da classe executiva são de Safran Modelo de unidadee integrar Devilet Os alto -falantes no apoio de cabeça para que os viajantes não precisem usar fones de ouvido. Na frente da cabine, quatro suítes de elite de negócios vêm com telas OLED 4K de 32 polegadas (10 polegadas maiores do que no restante da classe executiva) e também podem ser compostas como camas de casal para casais.
