Landstar publica receita de US $ 1,15 bilhão após atraso relacionado à fraude

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O Landstar System relatou seus ganhos no primeiro trimestre após um atraso de duas semanas causado por um incidente de fraude na cadeia de suprimentos, informou a empresa em 13 de maio.

A transportadora de automóveis de Jacksonville, na Flórida, registrou um lucro líquido de US $ 29,8 milhões, ou 85 centavos por ação diluída, nos três meses encerrados em 31 de março. Isso em comparação com US $ 47,1 milhões, US $ 1,32, durante o mesmo período do ano anterior. A receita total diminuiu 1,6%, para US $ 1,15 bilhão, ante US $ 1,17 bilhão.

A Landstar havia marcado originalmente seu comunicado de ganhos para 29 de abril, mas o atrasou porque a empresa identificou um problema de fraude. O atraso estava relacionado principalmente a uma avaliação contínua de certos assuntos contábeis e de controle interno em conexão com a fraude. Além disso, a empresa observou que a fraude estava relacionada às operações internacionais de encaminhamento de frete.

“Essa questão de fraude não envolve nossos principais serviços de caminhões norte -americanos”, disse Frank Lonegro, CEO da Landstar, durante uma ligação com os investidores. “Embora a investigação, os esforços de remediação e cobrança continuem, os resultados de 2025 no primeiro trimestre incluíram uma cobrança antes dos impostos de US $ 4,8 milhões, ou 10 centavos por ação, relacionados a esse assunto. Essa cobrança reflete o total, atualmente previsto, impacto financeiro adverso a Landstar relacionado a essa fraude”.

Quanto aos próprios resultados, a Landstar, como outras empresas de caminhões, teve que suportar a recessão de frete em andamento e o ambiente financeiro global tenso.

“O primeiro trimestre de 2025 apresentou um conjunto único de desafios macroeconômicos com a inauguração de um novo presidente e as incertezas associadas a políticas agressivas de comércio e tarifa dos EUA”, disse Lonegro. “Continuamos monitorando o impacto das tarifas e outras políticas comerciais federais nas relações comerciais internacionais entre os Estados Unidos e muitos países do mundo”.

Lonegro acrescentou que isso se aplica mais notavelmente à China, México e Canadá. Ele ressaltou que cerca de 11% da receita consolidada de Landstar durante o ano fiscal de 2024 vieram de operações transfronteiriças EUA-México e que aproximadamente 4% da receita consolidada veio de operações transfronteiriças da US-Canada.

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“Em meio a desafios em andamento no ambiente de frete, agravados por uma política comercial federal altamente volátil, o primeiro trimestre de 2025 incluiu vários desenvolvimentos positivos importantes para o Landstar”, disse Lonegro. “O número de cargas transportadas por caminhão excedeu o extremo de nossas orientações emitidas em conexão com nosso quarto trimestre de 2024 em 29 de janeiro de 2025. Esta foi a primeira vez em pelo menos 15 anos em que o número de cargas foi transportado por caminhão no primeiro trimestre excedeu imediatamente o quarto trimestre imediatamente.” Ainda assim, o número de cargas diminuiu 1,2% em comparação com o primeiro trimestre de 2024. A receita do caminhão por carga diminuiu 0,6%, que estava abaixo do ponto médio da faixa de orientação.

“Embora seja difícil determinar quanto de nossa contagem de cargas no primeiro trimestre estava relacionada aos esforços dos remetentes para se adiantar das tarifas, certamente vimos isso como um sinal positivo para começar 2025”, disse Lonegro. “Não obstante a incerteza política e macro até agora em 2025, nosso foco continua a acelerar nosso modelo de negócios e executar nossas iniciativas de crescimento estratégico”.

Os resultados foram misturados com base nas expectativas dos analistas de investimentos em Wall Street, que procuravam 92 centavos por ação e receita trimestral de US $ 1,13 bilhão, de acordo com a estimativa de consenso de Zacks.

Relatório da estrela da terra Q1 2025

A receita de transporte de caminhões transportada por proprietários independentes de capacidade de negócios e corretores de caminhões diminuiu 1,8%, para US $ 1,05 bilhão, ante US $ 1,07 bilhão. O segmento inclui cargas transportadas por equipamentos de van, equipamentos de plataforma/plataforma e operações menos do que o truckload.

• A receita de equipamentos de van diminuiu 5,3%, para US $ 595 milhões, ante US $ 628 milhões.
• O equipamento de plataforma/plataforma diminuiu 0,9%, para US $ 340 milhões, ante US $ 343 milhões.
• Outras receitas de transporte de caminhões, que estão amplamente relacionadas a serviços somente de energia, aumentaram 27,8%, para US $ 92 milhões, ante US $ 72 milhões.

“O trabalho fundamental em que investimos durante 2024 nos coloca em uma ótima posição para alavancar o ambiente de frete quando ele acaba vindo em nosso caminho”, disse Lonegro. “O ambiente de frete no primeiro trimestre de 2025 foi caracterizado por uma demanda relativamente suave, impactos climáticos e capacidade de caminhão prontamente disponível. O impacto da inflação acumulado continua sendo um arrasto na quantidade de frete de caminhão gerado em relação aos gastos do consumidor”.

A receita transportada por transportadoras de carga ferroviária, aérea e oceânica aumentou 7,8%, para US $ 83 milhões, ante US $ 77 milhões. Quando dividido, a receita intermodal ferroviária diminuiu 22,9%, para US $ 17,5 milhões, de US $ 22,7 milhões, enquanto a receita de carga da Ocean e Air aumentou 21,4%, para US $ 65,6 milhões, de US $ 54,1 milhões.

A Landstar ocupa a 10ª posição na lista dos 100 melhores da Lista das maiores transportadoras de contratação da América do Norte e a número 25 na lista das 100 principais empresas de logística TT. Ele também ocupa o número 48 na lista das 100 principais empresas de frete TT.

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