Lento e constante. Quando se trata de veículos autônomos Nas estradas da cidade, essa tem sido a abordagem na maioria dos países do mundo.
Mas na terça -feira, o Reino Unido Anunciou que colocaria um pé cauteloso no pedal, quando o Departamento de Transportes disse que aceleraria planos para permitir que as empresas operem carros autônomos em estradas públicas em programas piloto limitados a partir da primavera do próximo ano. O governo britânico havia planejado inicialmente abrir suas estradas para veículos autônomos mais de um ano depois, na segunda metade de 2027.
“Podemos ver o que uma enorme oportunidade econômica essa tecnologia apresenta”, disse o secretário de Transportes Heidi Alexander a Wired em uma entrevista. O departamento estima que a indústria de veículos autônomos criará 38.000 empregos e gerará 42 bilhões de libras (US $ 57 milhões) para o país até 2035. O Secretário também cita opções de viagem e segurança rodoviárias melhores e mais eficientes como motivadores por trás da nova linha do tempo do país. “Sabemos como as empresas estão trabalhando em questões relacionadas à segurança e não queremos ficar sentados esperando que essa tecnologia se desenvolva mais”, diz ela.
A fase piloto das implantações de veículos autônomos do país incluirá um número limitado de veículos, diz Marco Barbato, porta -voz do Departamento de Transportes, e o governo gastará cerca de um ano estudando os dados que esses veículos produzem. O governo pretende permitir que as empresas lançem totalmente os serviços de táxi autônomos no segundo semestre de 2027.
Ainda assim, os funcionários do governo do Reino Unido dizem que priorizarão a segurança. “Não permitiremos que essa tecnologia seja implantada em nossas estradas, a menos que estejamos confiantes de que testes de segurança realmente rigorosos foram atendidos”, diz Alexander.
Os principais jogadores de transporte pareciam prontos para aproveitar o anúncio do governo. O Desenvolvedor de veículos autônomos britânicos Wayve e nós gigante de carona Uber disse na terça -feira que eles seriam parcerias para aproveitar o novo plano do governo, lançando testes de veículos autônomos nas estradas de Londres.
Londres será um lugar complicado para operar carros autônomos, diz o CEO e cofundador da Wayve, Alex Kendall. “Isso não é Phoenix, Arizona-não é uma cidade parecida com uma grade no deserto onde o sol sempre brilha”, diz ele. (Waymo começou seu serviço de táxi autônomo em Phoenix.) Londres, por outro lado, “é um ambiente estruturado medieval. Possui sete vezes mais Jaywalkers que São Francisco”. O serviço de lançamento em Londres ajudará a Wayve a provar o quão “escalável e confiável” sua tecnologia autônoma pode ser, diz ele. Kendall se recusou a dizer quando Uber e Wayve poderiam lançar seu serviço.
