O gênio da janela traseira do Polestar 4 está ausente ou um truque?

O Polestar 4 oficialmente lançado nos EUAAssim, Europa e Austrália No ano passado, enfrentando Tesla‘s Modelo e no espaço de SUV elétrico de tamanho médio. No entanto, uma opção alternativa para o Almíscar-verse Consumer está longe de tudo isso tem a oferecer. A Polestar também foi criativa, impedindo completamente uma janela traseira em favor de uma câmera alimentando imagens ao vivo ao motorista.

É uma partida inesperada da norma, que serve para distinguir o Polestar 4 de seus concorrentes. No entanto, certamente levará algum tempo para se acostumar e pode não ser para todos.

Por que o Polestar 4 se livrou da janela traseira?

A câmera retrovisor do Polestar 4 é uma colaboração com Gentex, que desenvolveu a tecnologia. Montado na parte de trás do telhado do Polestar 4, a câmera de 2,5 megapixels fica dentro de uma pequena protrusão semelhante a uma barbatana ao lado do Sistema de Assistência Avançada de Motorista do EV (ADAS).

Em vez de exibir o feed da câmera na grande tela de navegação do Polestar 4, ou mesmo no painel, a filmagem da câmera traseira é transmitida diretamente para o espelho retrovisor-ou melhor, a tela de vista traseira. Esta tela estreita é moldada e montada como um espelho tradicional de visão traseira, substituindo completamente sua contraparte de baixa tecnologia.

Parece uma complicação desnecessária para um recurso que já existe. No entanto, o chefe de gerenciamento de programas de Polestar, Henrik Svensson, disse a Mashable que essa tecnologia realmente adiciona mais funcionalidade e foi “bem testada”, observando que o sistema de câmera de visão retrovisor da Gentex também foi usado anteriormente em carros de corrida.

“Há também uma visão 360 ao redor do carro, o que o ajuda em situações mais apertadas, estacionamento e coisas assim”, disse Svensson. “A visibilidade traseira (dos cupês de SUV) hoje é bastante limitada, porque é tudo apenas uma tela pequena que você pode examinar. E aqui vemos que realmente melhoramos a situação com a câmera”.

Crédito: Amanda Yeo / Mashable

As janelas traseiras e as câmeras traseiras não são necessariamente recursos mutuamente exclusivos em um carro. Ainda assim, a Polestar decidiu se livrar da janela traseira do Polestar 4 e confiar inteiramente no sistema de câmera de visão traseira, priorizando o design estético e a experiência de passageiros.

“A razão pela qual fomos essa pista sem a janela traseira foi que gostaríamos, o número um, otimizar o interior, número dois, ter um design muito bom do carro – o design foi realmente importante para nós – e também, número três, também há que vemos que podemos conseguir fazê -lo com as soluções técnicas que temos no mercado hoje”, disse Svensson.

Parafraseando Jeff Goldblum em Jurassic Parko fato de que algo pode ser feito não é necessariamente uma razão pela qual deveria. Mesmo assim, a Polestar está confiante de que sua câmera traseira é confiável o suficiente para renderizar as janelas traseiras opcionais.

O Polestar 4 abandona a janela traseira para uma espaçosa experiência de passageiro

Crédito: Amanda Yeo / Mashable

A reação instintiva de muitos drivers à câmera virtual de visão traseira do Polestar 4 provavelmente será a apreensão no mínimo. Afinal, os espelhos traseiros e os velhos toques no seu assento servem bem os motoristas há décadas. Mesmo considerando que as câmeras de estacionamento agora são comuns, a visibilidade da janela traseira torna inútil uma manobra de segurança que é instintiva para a grande maioria dos motoristas.

O Polestar 4 tem um belo design, com assentos espaçosos que parecem voar de primeira classe. Tendo passado algumas horas andando no VE, achei uma experiência agradável e bastante luxuosa na frente e nas costas.

Apesar disso, os aprimoramentos mínimos e a funcionalidade adicional não parecem necessariamente valer a perda da janela traseira do Polestar 4. Embora os bancos traseiros possam ser ligeiramente ajustados, o reclinação máximo é tão leve que é improvável que os passageiros percebam uma diferença. Ao olhar para dois assentos lado a lado, você seria pressionado para dizer que havia sido inclinado para trás e qual estava na posição vertical.

Crédito: Amanda Yeo / Mashable

Enquanto isso, era desconcertante continuar virando a cabeça para verificar o que eu estava vendo na tela de visão traseira, apenas para ser recebido com a extensão escura do interior reconhecidamente confortável do Polestar 4. Embora não seja claustrofóbico, parecia inquietante ser forçado a confiar apenas na pequena tela traseira, mesmo como passageiro.

A tela traseira do Polestar 4 pode ser alterada manualmente para funcionar como um espelho tradicional, mas a falta de uma janela traseira significa que você não pode ver a vista traseira e o banco traseiro ao mesmo tempo. Para os pais, isso significa escolher entre ficar de olho na estrada ou nos filhos. Embora para ser justo, aqueles com crianças jovens e com dedos pegajosos provavelmente pensarão muito e se esforçarão em investir em qualquer carro que pareça tão luxuoso quanto o Polestar 4 de qualquer maneira.

A Polestar está ciente de que seu sistema de visão traseira é uma mudança significativa e está trabalhando duro para tranquilizar os fatores de sua capacidade. A empresa argumenta que o sistema de câmera vale a pena devido a benefícios como a visão de 360 ​​graus acima e um campo de visão de 121 graus-um ângulo de visualização mais amplo do que um espelho tradicional de visão traseira. No entanto, considerando o benefício aparentemente pequeno de perder a janela traseira, levanta a questão de saber se o Polestar 4 poderia ter mantido e simplesmente adicionou a câmera montada no teto.

Um espelho retrovisor vs uma câmera de vista traseira

Crédito: Amanda Yeo / Mashable

Além disso, a câmera retrovisora ​​do Polestar 4 parece familiar e estranha. Embora a tela pareça e, de certa forma, age como um espelho, a imagem inicialmente parecia estranhamente plana e sem a profundidade que ajudaria os motoristas a julgar com mais precisão sua localização em relação a outros objetos. Isso não foi ajudado pelo fato de que, diferentemente dos espelhos padrão de visão traseira, a câmera digital de visão digital do Polestar 4 não permite que você veja os apoios de cabeça dos bancos traseiros para ajudá-lo a avaliar a distância.

Um provável contribuidor para isso é o efeito plásticoum fenômeno conhecido onde as imagens vistas nos espelhos parecem ter maior profundidade. Considerando que os drivers usam espelhos há décadas e crescidos acostumados à profundidade que fornecem, não seria surpreendente se alguns estivessem inicialmente inquietos com a imagem comparativamente mais plana de uma tela. Também parece teoricamente possível que a tela possa afetar a experiência dos motoristas de distância psicológicaespecificamente referente a questões espaciais e experimentais (ou seja, avaliação da localização física e proximidade pessoal aos eventos).

Visualizando a tela retrovisora ​​do Polestar 4, a tela simplesmente não se registrou no meu cérebro da mesma maneira que um espelho faria. Enquanto meus olhos viram a imagem da superfície claramente, era como se meu cérebro se recusasse a ingerir completamente o que isso significava. Os motoristas com quem falei tinham problemas semelhantes, embora tenham se acostumado a ele depois de passar mais tempo ao volante. Também vale a pena notar que, embora mover um pouco a cabeça possa ajustar sua visão em um espelho, esses movimentos não fazem nada se você estiver olhando para uma tela.

Esses problemas não são necessariamente intirados intiráveis, mas, como qualquer alteração em uma norma bem estabelecida, eles levarão tempo para se ajustar. A questão é se os motoristas estão interessados ​​em investir nesse tempo.

Crédito: Amanda Yeo / Mashable

Svensson reconheceu que as pessoas sempre terão opiniões variadas sobre novos recursos, mas afirmou que a Polestar não havia recebido nenhuma queixa de clientes sobre a câmera retrovisora. De fato, a empresa pretende continuar nesse caminho de design em modelos futuros, afirmando que os clientes aceitaram a janela traseira da Polestar 4.

“Na fase de desenvolvimento, fizemos muitos testes dessa técnica, é claro, para garantir que não lançássemos nada que não achamos que os clientes apreciassem”, disse Svensson.

O motorista médio ainda pode precisar de mais convincentes, relutante em adulterar tão drasticamente com recursos de segurança padrão ou investir milhares em um EV que inicialmente parece perturbador. Mesmo assim, essas preocupações podem não ser disjuntores de acordo com os outros. Os primeiros adotantes e demônios de tecnologia provavelmente acharão fascinante a câmera digital de visão digital do Polestar 4, e é certamente um ponto de conversa intrigante. Enquanto houver Alguns críticos no subreddit Polestaro consenso geral Parece ser o que leva para se acostumar.

Independentemente da sua visão (traseira), é pelo menos emocionante saber que os fabricantes de automóveis continuam inovando, mesmo que não houvesse necessariamente nada que precisasse de consertar aqui. A câmera retrovisora ​​do Polestar 4 é uma grande etapa na marcha contínua em direção a soluções cada vez mais de alta tecnologia, e parece que a montadora não tem interesse em voltar.

Divulgação: Mashable viajou para Byron Bay como um hóspede de Polestar.