Nova York atua para impedir o DOT de negar fundos em caso de congestionamento
Sinalização da zona de socorro de congestionamento na Second Avenue em Nova York. (Michael Nagle/Bloomberg)
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Nova York pediu a um juiz que impedisse o governo Trump de reter as aprovações ou fundos federais no programa de preços de congestionamento de Manhattan.
O pedido, apresentado em 5 de maio, ocorre depois que o estado disse que atingiu um “impasse” em sua disputa com o governo federal sobre o pedágio de US $ 9 que a maioria dos motoristas paga para entrar nas ruas mais movimentadas do bairro. O Secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, ameaçou reter as aprovações em projetos de transporte ou potencialmente negar fundos, a menos que o pedágio termine até 21 de maio.
O programa opera sob uma nuvem de incerteza desde o início há quatro meses, enquanto o presidente Donald Trump tenta acabar com isso. A Autoridade Metropolitana de Transporte do Estado processou Duffy depois que ele anunciou em uma carta de 19 de fevereiro que estava revertendo a aprovação dos EUA do plano conquistado sob o ex -presidente Joe Biden, mesmo que o pedágio tenha começado em 5 de janeiro. O processo busca uma declaração judicial de que a tentativa de interromper o programa seja ilegal.
Nova York sustenta que não interrompe os pedágios, a menos que o tribunal diga. Agora, o MTA, operador do programa, está buscando uma ordem judicial para bloquear o Departamento de Transportes de realizar as ameaças de Duffy enquanto o processo do estado contra o governo prossegue.
“O governo agora recorreu ao que parece ser seu modus operandi: tentando aproveitar indevidamente o financiamento federal, a fim de coagir a conformidade com seus desejos, em vez de defender a legalidade de suas proposições no tribunal”, escreveram advogados para o MTA.
O MTA, que administra metrôs, ônibus e linhas ferroviárias de Nova York, conta com o pedágio de congestionamento para ajudar a modernizar um sistema de mais de 100 anos de idade. Espera -se que o pedágio financie US $ 15 bilhões em projetos por meio de uma emissão de títulos, incluindo a atualização de sinais de trem, estendendo o metrô da Segunda Avenida ao Harlem e tornando mais as estações acessíveis.
Outros projetos de MTA também estão em risco se o DOT reter a aprovação ou financiamento de projetos de construção. O provedor de trânsito está embarcando em um orçamento de capital multi -anos de US $ 68,4 bilhões, que inclui US $ 14 bilhões em dinheiro federal. Esse plano de gastos é reparar o galpão de trem em ruínas do Grand Central Terminal, comprar milhares de vagões e renovar subestações de energia para evitar interrupções.
O preço do congestionamento também deve reduzir o tráfego e melhorar a qualidade do ar na zona de pedágio, da 60th Street até a ponta sul da ilha. Nova York enfrentou ações judiciais, incluindo uma da vizinha Nova Jersey, que afirma que o programa apenas deslocará congestionamento e poluição de Manhattan para seu próprio território. Os desafios não conseguiram interromper o lançamento do plano em 5 de janeiro.
Trump disse que o plano de preços de congestionamento prejudicará a economia local, e Duffy em fevereiro chamou de “um tapa na cara dos americanos da classe trabalhadora e aos pequenos empresários”. A governadora democrata Kathy Hochul diz que o plano de pedágio era urgentemente necessário e está funcionando.
Os dados do MTA mostram que cerca de 7,5 milhões a menos de veículos entraram na zona de pedágio este ano, com reduções de 8% em janeiro, 12% em fevereiro e 13% em março. Ao mesmo tempo, o pedágio arrecadou US $ 159 milhões no primeiro trimestre, com receita mensal no caminho certo para apoiar a emissão de títulos planejados.
O MTA pediu ao juiz distrital dos EUA Lewis Liman que governe seu pedido de ordem judicial até 28 de maio, quando Duffy disse que o DOT começaria a tomar medidas. Liman deu ao governo Trump até 16 de maio para responder e agendou uma audiência para 27 de maio se ele decidir que é necessário.
O caso é Metropolitan Transportation Authority v. Duffy, 25-CV-1413, Tribunal Distrital dos EUA, Distrito Sul de Nova York (Manhattan).
