Nevoya – que dirige rotas na Califórnia e no Texas – planeja usar os fundos para expandir para novos corredores e mercados; desenvolvimento adicional de seu TMS; Adicionar funcionários de vendas, operações e engenharia; e parcerias em tinta. (Nevoya)
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A transportadora da Califórnia, Nevoya, levantou US $ 9,3 milhões em financiamento de sementes para reforçar seus planos de expansão, informou a empresa em 22 de julho.
A segunda rodada de apoio para Nevoya-que opera apenas caminhões elétricos de bateria e construiu um sistema de gerenciamento de transporte de inteligência artificial proprietário-foi liderado pela empresa de capital de risco Lowercarbon Capital.
Nevoya – que dirige rotas na Califórnia e no Texas – planeja usar os fundos para expandir para novos corredores e mercados; desenvolvimento adicional de seu TMS; Adicionar funcionários de vendas, operações e engenharia; e parcerias em tinta. Nos próximos 12 meses, a empresa pretende escalar até 100 caminhões elétricos de bateria e expandir o norte e o sul da Califórnia, Texas e Arizona, disse uma porta-voz aos tópicos de transporte.
Os novos patrocinadores financeiros da empresa incluem as empresas de VC e os empreendimentos de LMNT, enquanto os investidores existentes terceiro esfera, o passo e nunca o levantamento forneceram mais suporte.
A primeira rodada de financiamento de Nevoya foi garantida em novembro de 2024, quando a transportadora garantiu US $ 3 milhões em financiamento inicial de sementes de patrocinadores, incluindo a terceira esfera, Never Lift e São Francisco e a empresa de VC Redblue Capital, com sede em Nova York.
Nevoya está participando da quinta corrida do NACFE em menos de setembro. (Nevoya)
A transportadora se concentra em SHORTHAUL, APLICAÇÕES REGIAIS, onde acredita que a eletrificação já é viável.
Em setembro, Nevoya participará do Conselho da América do Norte para a eficiência de frete – Meio baguente Programa com um trator de táxi do Dia da Bateria Eletric Freightliner, operando de Colton, Califórnia.
O objetivo da mais recente iniciativa-a quinta corrida do NACFE em menos programa-é explorar várias opções alternativas de abastecimento e investigar a necessidade de alterações de infraestrutura para acomodar veículos alternativos, disse Nacfe.
A base de Nevoya para o programa será Estação de carregamento inaugural de Greenlane em Colton. Nevoya foi anunciado como o primeiro cliente de frota comercial de Colton em abril.
O desenvolvedor de infraestrutura de carregamento Greenlane é uma joint venture entre os pais da Freightliner Daimler Truck America, o grupo de investimentos BlackRock e o fornecedor de energia renovável Nextera Energy.
A instalação de Colton será O primeiro passo de Greenlane em direção a uma construção nacional de opções de reabastecimento para veículos elétricos de células de combustível com bateria e hidrogênio-uma rede de carregamento Interestadual Planejada 15.
Nevoya é liderado pelos co-fundadores Sami Khan, John Verdon e Tom Atwood. O CEO Khan é um ex -banqueiro e analista de private equity. Verdon trabalhou anteriormente para o motivo e em Equipe de caminhão comercial de Waymo. O cientista de dados da cadeia de suprimentos Atwood é o diretor de tecnologia da empresa.
Da esquerda: Nevoya co-fundadores John Verdon, Sami Khan e Tom Atwood. (Nevoya)
“Não apenas movemos o frete – nos incorporamos às operações de nossos clientes, descobrindo as idéias de que os outros sentem falta”, segundo Khan. “Essa abordagem centrada no cliente impulsiona nosso desenvolvimento de tecnologia, garantindo que a transição para o transporte de emissões zero seja perfeita”.
“Em apenas seis meses, a bordo da Fortune 500 e liderando 3PLs, demonstrando a eles que o frete em emissões zero pode ser competitivo em custos com diesel enquanto fornece confiabilidade superior ao serviço”, acrescentou.
A plataforma TMS da empresa otimiza a utilização de veículos, rotas e consumo de energia, que Nevoya acredita que pode isolar a transportadora da turbulência em andamento no mercado de frete e também diminuindo o apoio federal e estadual a caminhões elétricos de bateria.
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“Ao contrário dos concorrentes dependentes de subsídios, Nevoya construiu um modelo auto-suficiente e orientado pela demanda que cria vantagens competitivas à medida que as mudanças de política criam desequilíbrios de demanda por suprimentos”, disse Khan ao TT em um email.
“Nossos clientes … permanecem motivados por seus próprios compromissos de zero líquido, e não por mandatos regulatórios”, disse ele. “Os efeitos políticos combinados podem fortalecer paradoxicamente a posição de mercado de Nevoya, reduzindo a concorrência de players dependentes de subsídios, mantendo a demanda corporativa robusta por soluções de emissões zero”.
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