Não pode pagar um ebike? Peça emprestado um gratuitamente de uma biblioteca de empréstimo

Madison, a Biblioteca Ebike de Wisconsin tem sido uma das mais robustas da América nos últimos anos. Conhecido como o programa Community Pass, oferece uso gratuito do programa de compartilhamento de ebike de Madison Bcycle da cidade através das bibliotecas da cidade. Ao contrário do Citibike, Washington, da Capital Bikeshare da DC, ou da Divvy de Chicago, que exigem uma conta ligada ao cartão de crédito para uso, um Bcycle pode ser desbloqueado com um FOB obtido gratuitamente em qualquer uma das nove filiais da biblioteca da cidade. Tudo o que você precisa é de um cartão de biblioteca Madison. Os FOBs podem ser retirados por uma semana. (O programa está atualmente em espera durante o verão enquanto sofre atualizações do programa.)

Enquanto a biblioteca de Madison-e, portanto, o acesso de seus residentes a Bcycles-passa grande parte da cidade, várias cidades estão estrategicamente colocando suas bibliotecas de Ebike em comunidades de baixa renda ou de baixa renda, oferecendo um meio de transporte gratuito para pessoas que podem lutar de outra forma com um programa de compartilhamento de bicicletas ou com menos probabilidade de possuir um carro.

“Custa no mínimo US $ 8.000 por ano para possuir e operar um carro em nosso país”, diz Arleigh Greenwald, ex -proprietário da loja de bicicletas e Influenciador do YouTube focado na viagem Ebike. “E se não for necessário possuir um carro para morar onde você mora, agora você fez muito menos o custo de vida de uma pessoa. Se você precisar de alguém para dirigir para chegar a uma unidade habitacional acessível, não é mais acessível.”

Enquanto isso, a cidade de Carlisle, na Pensilvânia, tem uma biblioteca de empréstimo conectada a uma casa progressiva chamada Vizinhos de amanhã. A biblioteca fornece qualquer um de seus 20 ebikes para seus residentes temporários que possam estar viajando para empregos, procurando trabalho ou simplesmente precisando de exercícios ou recreação.

“Nesse caso, não apenas está atendendo a uma necessidade de transporte, mas também está ajudando a reduzir a reincidência”, diz Michael Gallano, CEO da Mobilidade Compartida, sem fins lucrativos nacionais com sede em Buffalo, Nova York, que visa facilitar o transporte mais fácil e o equitativo.

Cidades menores simplesmente podem não ter os fundos, a iniciativa ou o interesse de instalar uma rede em toda a cidade de opções de compartilhamento de bicicletas.

“Ter acesso gratuito a eBikes não é uma venda difícil”, diz Galligano. “Mas onde a borracha encontra o pavimento é a comunidade ajudando a organizar esses programas”

Alguns lugares receberam empresas de bikesare sem docas, como Limamas eles custam uma taxa para desbloquear, então o usuário é cobrado a cada minuto que está montando

Em Chapel Hill, Carolina do Norte, uma frota de 100 bicicletas de calcanhar de tarifa – que são fornecidas pelo concorrente de limão Bird – podem ser encontradas ao redor da cidade e em todo o campus em Unc -Chapel Hill. No entanto, esses custam US $ 1 para desbloquear mais 29 centavos a cada minuto em que estão montados.

Por outro lado, a cidade de Chapel Hill anunciou recentemente uma biblioteca Ebike gratuita, que é alojada em duas lojas de bicicletas locais e é operada por autoridades da cidade. De acordo com o anúncio oficial, o programa foi financiado por uma doação de US $ 129.010 da concessão de eficiência energética e bloco de conservação, juntamente com US $ 50.000 adicionais da Lei do Plano de Resgate Americano.