May Cargo Slips nos maiores portos dos EUA pela primeira vez em meses

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Os portos dos EUA viram uma desaceleração em maio, com alguns dos maiores experimentando seus Primeira redução de ano a ano em meses.

O porto de Los Angeles processou 716.619 unidades equivalentes de 20 pés durante o mês, uma queda de 5% em relação aos 752.893 teus relatados Durante o mesmo tempo em 2024. Isso segue 10 meses consecutivos de crescimento ano a ano.

O porto concluiu que o declínio do mês foi impulsionado pelo impacto das tarifas nas importações e nas exportações. Apesar da queda, nos primeiros cinco meses do ano, o tráfego de contêineres aumentou 4% ano a ano, para 4.063.472 Teus. Os remetentes apressam produtos para os EUA à frente das tarifas em vigor, levantadas atividades portuárias no início deste ano.

“May marcou nossa menor produção mensal de carga em mais de dois anos”, disse o diretor executivo de Port of Los Angeles, Gene Seroka, em um briefing da mídia. “A menos que acordos comerciais abrangentes sejam alcançados em breve, provavelmente veremos preços mais altos e menos seleção durante a temporada de férias de final de ano”.

O porto de Long Beach também relatou seu primeiro declínio ano a ano em meses, pois o volume caiu 8,2%, para 639.160 unidades, de 695.937. A porta também culpou o declínio das tarifas.

Dito isto, o CEO de Porto de Long Beach, Mario Cordero, sugeriu que uma recente pausa temporária em tarifas com certos países pudesse desencadear outro aumento de carga. Os volumes de contêiner da instalação nos primeiros cinco meses aumentaram 17,2%, para 4.042.228.

“Continuamos cautelosamente otimistas de que a carga de importação se recuperará no final de junho e julho, bem a tempo da estação de pico”, disse Cordero. “Embora a incerteza permaneça para o setor de negócios, o porto de Long Beach continua investindo em melhorias ferroviárias e terminais para mover a carga de maneira eficiente, segura e sustentável”.

O porto de Oakland registrou uma queda de 0,3% para maio para 187.389 contêineres de 188.036, mas em uma base seqüencial viu um pequeno aumento em relação aos 185.499 contêineres relatados em abril. O porto observou que os resultados excederam as expectativas, dada a situação tarifária em andamento e a mudança de dinâmica comercial. O volume total de contêineres nos primeiros cinco meses do ano aumentou 6%, para 974.417.

“Operacionalmente, o porto continua a executar com eficiência”, disse o diretor marítimo de Port of Oakland, Bryan Brandes. “A forte demanda de exportação e operações consistentes ajudaram a manter os volumes firmes, mesmo quando as condições comerciais globais permanecem em fluxo”.

A Aliança Noroeste do Seaport observou que os volumes combinados entre os portos de Seattle e Tacoma, Washington, diminuíram 9,4% para 250.851 unidades de 276.854. Os resultados também marcaram o final de 14 meses consecutivos de crescimento seqüencial para as importações internacionais completas.

Port Houston registrou um aumento de volume de 5%, para 381.640 TEUs, de 364.866. O porto apontou que o aumento das importações e exportações de contêineres carregados reflete um saldo contínuo na atividade comercial de contêiner. Também continua a expandir os recursos operacionais. O porto observou que o volume ano a data aumentou 4% para 1.837.813.

A Autoridade de Portos da Geórgia informou que os volumes de contêineres aumentaram 2,2% ano a ano para 500.900 unidades de 490.332. Isso marcou o terceiro mês consecutivo em que o porto mudou mais de meio milhão de teus. A instalação também registrou seu segundo mais movimentado de maio.

“Três meses seguidos mais de meio milhão de Teus são uma prova da confiança dos clientes em Savannah”, disse Griff Lynch, CEO da Autoridade de Portos da Geórgia. “Gostaria de agradecer aos funcionários do GPA e de nossos parceiros nos terminais Gateway e à Associação Internacional de Cortões de Longshoremen por fornecer eficiência da cadeia de suprimentos de classe mundial, mesmo durante as interrupções do mercado”.

A Autoridade de Portos da Carolina do Sul relatada pode aumentar 22%, para 219.255 contêineres de 180.105 em 2024. O porto observou que os volumes de contêineres de fevereiro a pode ter sido consistentemente estável, ou até mais alto do que o esperado, dada a incerteza em andamento no mercado. A liderança portuária também enfatizou que eles continuam investindo em capacidade para apoiar os clientes.

“Independentemente das flutuações econômicas de curto prazo, o porto é um negócio de longo ciclo”, disse a CEO da SC Ports, Barbara Melvin. “A economia e a população da Carolina do Sul estão prosperando, e esses investimentos estratégicos nos permitem lidar com os volumes de carga atuais e a carga que fluirá de futuros investimentos e crescimento populacional no Sudeste”.

A Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey e Porto da Virgínia não tinham dados disponíveis.