Maersk corta a perspectiva global do mercado de contêineres sobre guerra tarifária

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A AP Moller-Maersk A/S, a gigante dinamarquesa de contêineres, reduziu sua previsão para o mercado de transporte global abalado pela guerra comercial do presidente Donald Trump.

A Maersk estabeleceu uma nova perspectiva para o desenvolvimento do mercado de 2025, variando de uma contração de 1% a uma taxa de crescimento de 4%, de acordo com uma declaração em 8 de maio, citando “aumento da incerteza macroeconômica e geopolítica”. A previsão se compara ao crescimento de “cerca de 4%” previsto em fevereiro.

A Maersk ocupa a 6ª posição na lista dos 50 principais empresas de transporte global.

Até agora, a Guerra do Comércio “é principalmente uma questão dos EUA-China, o resto do mundo continua inabalável”, disse o CEO Vincent Clerc em entrevista na Bloomberg TV.

Em todo o mundo, as empresas estão navegando em condições comerciais de mudança. Nosso CEO Vincent Clerc compartilha como ajudamos nossos clientes a lidar com a incerteza e a adaptar suas cadeias de suprimentos – juntamente com sua opinião sobre o impacto comercial EUA -China.

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– Maersk (@maersk) 8 de maio de 2025

Ainda assim, as tarifas “já deram uma mordida” no mercado de contêineres em abril e os volumes no comércio da China-EUA caíram “30% a 40% em ambas as direções à medida que a guerra comercial esquenta”, disse ele, observando que Maersk está menos exposto do que outras linhas de transporte, porque sua maior rota comercial é a Ásia para a Europa.

Maersk, que controla cerca de 14% da frota de contêineres do mundo e opera 60 portos, está entre as empresas globais atingidas pela mudança protecionista de Trump, que está aumentando décadas de progresso no livre comércio. Ainda assim, a empresa também disse que espera um impulso de transporte na Europa como o continente, liderado pela Alemanha, acelera os investimentos – inclusive em defesa.

“As perspectivas para a demanda global de contêineres durante o restante do ano permanecem altamente incertas, moldadas por um cenário de política comercial em rápida evolução e riscos crescentes de recessão nos EUA”, disse Maersk. O segundo trimestre ainda está definido para ver o crescimento “especialmente se os remetentes capitalizarem a pausa de 90 dias das tarifas recíprocas, carregando remessas de carga frontal e criando inventários”.

Os lucros da linha de contêineres foram impulsionados pela crise do Mar Vermelho, que agora durou quase 18 meses, porque as empresas que tomam a rota de desvio mais longa ao sul da África facilitam parte da sobrecapacidade da embarcação no setor.

Espera -se que a interrupção no Mar Vermelho continue durante o resto do ano, disse a empresa dinamarquesa em 8 de maio. Em fevereiro, a Maersk indicou que isso significaria atingir o ponto mais alto de sua perspectiva de lucro de 2025.

Na última parte do ano, o mercado global de transporte enfrenta dois cenários: um risco crescente de contração da demanda ou a possibilidade de o comércio se recuperar se as tarifas forem revertidas, disse Maersk. Ele espera crescer de acordo com o mercado.

A Maersk ainda projeta 2025 ganhos subjacentes antes de juros, impostos, depreciação e amortização em um intervalo de US $ 6 bilhões a US $ 9 bilhões.

No primeiro trimestre, os ganhos aumentaram em relação ao ano anterior, superando as estimativas dos analistas. O crescimento foi impulsionado por taxas mais altas de frete e controle de custos e apoiado por volumes mais altos, disse Maersk.