O hino revisado de Mack foi lançado em 25 de junho. (Mack Trucks)
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Mack Trucks apresentou uma revisão do trator do hino em 25 de junho, reposicionando a semi-semi da subsidiária do Grupo Volvo como um especialista em transporte regional manobrável após a recente introdução de um novo modelo de over-the-road.
Greensboro, sede em NC Mack em abril revelou o trator pioneiro Como seu novo trator Longhaul.
O pioneiro é o ponto focal do plano de Mack de se tornar mais profundamente arraigado com o setor de caminhões longhaul. Um foco importante para o caminhão – em conjunto com o hino reconfigurado – é o objetivo do fabricante de Ganhando uma participação de 25% no mercado de caminhões pesados na América do Norte até 2030.
O hino renovado oferece um aumento de 10% na eficiência de combustível, atualizações de conforto e manobrabilidade aprimorada, disse Jonathan Randall, presidente da Mack Trucks Trucks North America, durante um evento do Facebook Live para membros da mídia e convidados.
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“Este caminhão oferece uma melhoria significativa em todas as áreas que importam para o seu negócio”, acrescentou o presidente da Mack Trucks, Stephen Roy.
Randall disse que os segmentos de entrega de alimentos, navios -tanque e transmissão em massa do mercado de Classe 8 eram alvos específicos para Mack com a versão mais recente do hino.
O Anthem originalmente juntou-se à formação de Mack Class 8 on-Highway Em setembro de 2017.
As opções do motor para os mais recentes tratores hinos são o turbo de geometria variável MP13 e o MP13 Ele, com até 515 cavalos de potência disponíveis. Ambas as opções também estão disponíveis no pioneiro.
As opções da distância entre eixos da Six estarão disponíveis, juntamente com as configurações de três eixos; 6×4, 6×2 e 4×2.
As opções da distância entre eixos da Six estarão disponíveis, juntamente com as configurações de três eixos; 6×4, 6×2 e 4×2. (Mack Trucks)
Cerca de 80% a 90% do hino revisado compartilha componentes com o pioneiro, disse Blake Routh, gerente sênior de produtos de caminhões rodoviários, incluindo o trem de força.
O motivo para escolher o hino sobre o pioneiro é a manobrabilidade, disse Routh.
Com o redesenho, a medição do para-choque para o back-of-de-cabra estreitou de 117 polegadas a 113,5 polegadas, e o caminhão tem um raio de giro de 50 graus. Há uma visão mais clara de 12% no para -choque dianteiro, disse Mack.
O hino existente foi um sucesso no mercado regional de transporte, com um bom desempenho nas pesquisas de satisfação do cliente, Fernando Couceiro, vice-presidente e proprietário de produtos da Highway Trucks, disse durante uma sessão de perguntas e respostas.
“Queríamos aproveitar a reputação”, disse ele, e foi por isso que Mack reduziu o foco do modelo.
A produção deve começar em janeiro de 2026, e o livro do pedido será aberto em agosto. (Mack Trucks)
“Mantivemos o que funcionou”, acrescentou Randall. “Ele tem toda a segurança e tecnologia (inovações) que poderíamos acrescentar. Não nos leva a onde estava a competição. Isso nos deixa além disso.”
A produção deve começar em janeiro de 2026, disse Randall, acrescentando que o livro de pedidos será aberto em agosto.
A primeira vitrine pública para o novo caminhão será na Conferência e Exposição de Gerenciamento de 2025 da American Truckions, em San Diego, de 25 a 28 de outubro, acrescentou.
Mack já parou de construir dormentes com as especificações existentes, disse Randall. A empresa deixará de construir a iteração atual dos táxis do Anthem Day no verão de 2025, disse ele.
Com o lançamento do hino remodelado, o Volvo Group renovado toda a linha de tratores para suas marcas norte -americanas: Mack e Volvo.
Menos de um mês antes do lançamento do Pioneer, tão elogiado, a Volvo Trucks da América do Norte revelou uma primeira escala em larga escala revisão de seu trator de transporte regional da VNR na reunião anual do Conselho de Tecnologia e Manutenção da ATA. Ele também recebeu um círculo de viragem aprimorado e caminhou na eficiência de combustível.
Um VNL principal revisado VNL foi lançado pela VTNA em janeiro de 2024. Cada um dos principais tratores das subsidiárias também estará disponível com traseiros elétricos da bateria-com livros de pedidos para o VNL Electric and Abertura elétrica pioneira no final de 2025 e 2026, respectivamente.
