O GOP deseja eliminar os créditos de EV Biden para pagar por cortes de impostos
Um motorista desconecta um veículo elétrico em uma estação de carregamento em Hudson, NY (Angus Mordant/Bloomberg News)
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Os republicanos da Câmara estão propondo eliminar um crédito tributário para veículos elétricos e eliminar incentivos para a produção de energia limpa para ajudar a pagar pelo enorme pacote tributário do presidente Donald Trump.
Os incentivos implementados pelo direito climático do ex -presidente Joe Biden foram alvos maduros para os legisladores que procuram trilhões de dólares para ajudar a pagar pela ampliação dos cortes de impostos de Trump. O próprio presidente teve um alvo de touros, ridicularizando-os como parte do “novo golpe verde”.
Mas o projeto de legislação divulgado em 12 de maio pelos escritores de impostos da Câmara pode não ser tão ruim para produtores de eletricidade limpa de fontes como solar e vento, que temiam uma eliminatória mais agressiva. A First Solar Inc., o maior fabricante solar dos EUA, subiu 11% em 12 de maio. A Sunrun Inc., a maior empresa solar residencial dos EUA, subiu quase 17%.
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“A proposta é principalmente uma vitória para os fabricantes e desenvolvedores de energia solar dos EUA”, disse Rob Barnett, analista sênior da Bloomberg Intelligence. “O medo é que os créditos fiscais de investimento e produção possam ter sido destruídos mais cedo”.
Na proposta dos republicanos, os créditos de produção popular e fiscal de investimento por eletricidade limpa seriam eliminados até o final de 2031, e novos requisitos contra o uso de materiais de certas nações estrangeiras seriam adicionadas. De acordo com a lei climática aprovada pelos democratas em 2022, esses créditos não estavam prontos para expirar até a parte posterior de 2032 ou até que as emissões de carbono do setor de eletricidade dos EUA diminuam para pelo menos 75% abaixo dos níveis de 2022, que os analistas disseram que levariam décadas. Um crédito tributário para a produção de energia nuclear também seria eliminado até 2031 no plano republicano.
Os republicanos da Câmara optaram por manter outros créditos, como um incentivo à captura de carbono que fornece até US $ 85 a tonelada e estendida por quatro anos um incentivo que fornece um crédito por galão para fabricantes de biocombustíveis e outros chamados combustíveis de transporte limpo com base na intensidade da produção de carbono.
Outros créditos seriam totalmente revogados. De acordo com a proposta dos republicanos, um crédito fiscal popular de consumidor de até US $ 7.500 para a compra de um veículo elétrico seria totalmente eliminado até o final de 2026, e apenas os fabricantes que venderam menos de 200.000 veículos elétricos até o final deste ano seriam elegíveis para recebê -lo em 2026, de acordo com o Bill Text. Os incentivos fiscais para a compra de veículos elétricos comerciais e veículos elétricos usados também seriam revogados, além de um crédito de energia limpa para os proprietários que beneficiaram o mercado solar residencial.
O incentivo de veículos elétricos foi expandido na Lei de Redução de Inflação dos Democratas. Seu custo é projetado para balão a partir de uma estimativa inicial de US $ 12,5 bilhões feitos pelo Escritório de Orçamento do Congresso em 2022. Uma análise da empresa de consultoria Capital Alpha Partners em março disse que o custo de 10 anos do crédito pode totalizar mais de US $ 200 bilhões.
Os republicanos também estão propondo eliminar um crédito tributário que forneça até US $ 3 por kilograma para a produção de hidrogênio, um combustível de queima limpa visto como crítico para descarbonizar aço, cimento e transporte pesado. Empresas como a Fuelcell Energy Inc. e o produtor de hidrogênio Plug Power Inc. estão assistindo de perto os créditos.
Além disso, os republicanos propuseram a revogação do crédito tributário “transferibilidade”, que permite que um patrocinador do projeto venda créditos tributários a terceiros, para vários dos créditos, a partir de dois anos após a legislação se tornar lei.
A legislação, que deve receber um voto -chave do Comitê da Câmara e Meios no final desta semana, provavelmente será alterado no Senado.
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