Kenworth lança renovação T680E, revela o T880 elétrico da bateria
O Kenworth T680E estará disponível como uma cabine de dia como trator ou caminhão reto em uma configuração de 6 × 4. (Kenworth Truck Co.)
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A Kenworth lançou uma versão renovada da configuração elétrica da bateria de seu trator T680 em 28 de abril na exposição avançada de transporte limpo avançado de 2025 em Anaheim, Califórnia.
A Paccar Unit Kenworth também lançou um T880E elétrico por bateria, seu caminhão vocacional elétrico de primeira classe 8.
O T680E reprojetado está disponível para encomenda imediatamente, com as entregas de clientes agendadas para começar mais tarde em 2025. Ele estará disponível como uma cabine de dia como trator ou caminhão reto em uma configuração de 6 × 4 eixo.
O Legacy T680E foi lançado em outubro de 2020 e foi o primeiro caminhão elétrico de bateria de Kenworth. Os T680es vieram inicialmente em configurações de trator de eixos 4 × 2 e 6 × 4 e como um caminhão reto de 6 × 4 eixos, com o trem de força uma colaboração com o Meritor.
O mais recente T680E oferece um trem de força desenvolvido internamente no Paccar. Kenworth disse que o EpowerTrain da Paccar oferece energia contínua de 365 a 470 cavalos de potência e até 605 hp pico com 1.850 libras-pés de torque.
“O desenvolvimento provavelmente levou cinco anos. Fizemos um esforço consciente para iniciar este programa, sabendo que queríamos que fosse um desenvolvimento de base”, engenheiro-chefe Joe Adams disse durante uma prévia dos caminhões no Centro Técnico Paccar, em Mount Vernon, Wash.
Um total de 46 caminhões de pré-produção estão atualmente na estrada, disse ele, acrescentando que Kenworth realizou testes norte-americanos e europeus.
O renovado T680E oferecerá três configurações de bateria, a maior das quais é uma bateria de 500 quilômetros que oferece mais de 200 milhas de alcance e é oferecida até 82.000 libras de classificação de peso do veículo. O carregamento de até 90% deve levar cerca de duas horas.
“Essa mudança para um design de paccar totalmente integrado e baseado significa que fomos capazes de projetar para maior manutenção, fornecendo acesso mais fácil à desconexão do serviço mestre para melhorar a segurança e o aumento do tempo de atividade e permitir o uso da ferramenta de serviço da Davie para solução de problemas e diagnósticos”, disse Adams em comunicado.
Kenworth está visando os segmentos de curto e regional-Haul, menos do que caminhões e drayage do mercado de frete com o trator.
Brian Antonellis, da Fleet Advantage, e o presidente geral da TMC, Radu Mihai, discutem a necessidade de programas de treinamento direcionados para técnicos de serviço pesado que constroem uma força de trabalho capaz e pronta para o futuro. Sintonizar acima ou indo para Roadsigns.ttnews.com.
O T880ES também utilizará o trem de força interno. O T880E oferece quatro opções de bateria, permitindo uma faixa personalizável de 160 quilômetros a mais de 250 milhas.
A Paccar acrescentou 200 funcionários na América do Norte para projetar e construir o trem de força interno.
Os caminhões têm motores de acionamento central, em vez de eixos eletrônicos para maximizar as opções dos clientes de frotas profissionais, disse Adams a repórteres durante a pré-visualização.
Os T880Es apresentam opções instaladas em fábrica para portas de decolagem de energia elétrica (EPTO) de alta e baixa tensão, que podem ser utilizadas para equipamentos de alimentação, uma configuração mecânica do corpo de Eptoor em conjunto com o corpo de reposição.
A célula de combustível da bateria para o caminhão é da CATL da China. No futuro, porém, os caminhões elétricos da bateria Paccar abordarão suas células de combustível da joint venture da Amplify Cell Technologies da empresa.
Uma JV com a Unidade Accelera da Cummins e os caminhões e ônibus da Daimler, a Amplify espera começar a produzir células de combustível em 2027. A construção da fábrica da Amplify no Condado de Marshall, Miss., Começou em junho de 2024.
Ambos os novos caminhões elétricos da bateria também oferecem uma nova tela sensível ao toque digital Driverconnect de 15 polegadas.
“O Kenworth T880E marca um marco inovador na história de Kenworth, enquanto trazemos ao mercado a primeira solução de bateria-bateria da primeira classe construída para aplicações profissionais”, disse Kevin HaygoodGerente Geral Assistente de Vendas e Marketing.
“O T880E é projetado para atender às necessidades em evolução dos operadores e frotas profissionais, enquanto ainda fornece a durabilidade, confiabilidade e personalização que nossos clientes esperam”, acrescentou.
“Sabemos que não há o mesmo caso de negócios que houve (quando o planejamento do caminhão começou)”, disse Sarah Abernethy, gerente de marketing do PowerTrain, acrescentando que isso abriu várias portas para compradores profissionais.
“Muitos clientes estarão no espaço municipal, onde há mais financiamento”, disse ela durante o briefing do PTC. “Esperamos que haja clientes de frota também.”
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