Duffy revela o programa de estacionamento de caminhões de US $ 275 milhões, reduz as regras

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O secretário de Transportes, Sean Duffy, em 27 de junho, anunciou um programa de subsídios de US $ 275 milhões para expandir os regulamentos de estacionamento e poda de caminhões, cobrando as mudanças como a primeira onda da ordem de reforma de caminhões do presidente Donald Trump.

“Os caminhoneiros mantêm a América em funcionamento”, disse Duffy no Departamento de Transportes. “Enquanto o país dorme, os caminhoneiros se movem a noite toda para ajudar a manter as prateleiras estocadas, as famílias alimentadas e as empresas cantaram. É um trabalho que requer coragem e dedicação. Mas por muito tempo, Washington, DC, tornou o trabalho mais para os caminhões.

Os líderes da indústria rapidamente endossaram o plano.

“Agradecemos ao governo Trump e ao secretário Duffy por seu foco contínuo nas questões que afetam a indústria de caminhões americanos”, disse o presidente da American Truckions Associações, Chris Spear. “Uma indústria de caminhões seguros e fortes é fundamental para o crescimento e a segurança econômicos da América, e medidas orientadas a dados como essas que reduzem os encargos regulatórios são etapas importantes para esse fim”.

A iniciativa responde a Trump de “Ordem executiva sobre a aplicação de regras de senso comum da estrada para os motoristas de caminhão da América”, Que instrui as agências federais a derramar o que a Casa Branca chama de“ tamanho único ”exige e conserta uma escassez de estacionamento por muito tempo que lança por perdido tempo e riscos de segurança.

Do financiamento total, US $ 180 milhões são destinados à Flórida para construir 917 espaços ao longo da Interstate 4 nos condados Volusia, Seminole e Osceola. Os US $ 95 milhões restantes estarão disponíveis em todo o país por meio de rodadas de concessão discricionária, abertas ainda este ano. O secretário de Transporte da Flórida, Jared Perdue, disse que o dinheiro “ajudaria a entregar quase 1.000 vagas adicionais de estacionamento para atender as comunidades centrais da Flórida”.

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Os números do DOT mostram que 40% dos motoristas gastam pelo menos uma hora por dia caçando estacionamento legal, o tempo que a agência diz que custa a economia nacional bilhões de dólares e força caminhoneiros a ombros da rodovia ou lotes de varejo. A caminhão emprega cerca de 8,5 milhões de americanos e move quase três quartos do frete do país em peso, de acordo com a ATA.

Juntamente com as doações, a Administração Federal de Segurança da Carrier de Motor retirou um Mandato proposto para dispositivos de limitação de velocidade Em caminhões pesados, argumentando que um limite nacional poderia criar diferenciais perigosos de velocidade quando as plataformas devem viajar bem abaixo do tráfego circundante. A FMCSA também propôs excluir cerca de 1.800 palavras de seus regulamentos-em grande parte duplicar definições e regras de manutenção de registros-e renovou seu foco em uma dupla intermediação ilegal, uma prática que pode desviar a receita de pequenas operadoras.

A agência planeja modernizar várias ferramentas on-line, incluindo seu portal de reclamação do consumidor e o Sistema DataQ Os motoristas usam para contestar os relatórios de inspeção, promissores acesso ao sinal único e rastreamento de casos quase em tempo real.

Os subsídios de estacionamento e reversões regulatórias seguem o pedido de Diretiva de May de Duffy Execução mais rigorosa dos requisitos federais de proficiência em inglês para motoristas comerciais.

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