Os inspetores identificaram 237 (59,5%) CMVs que atenderam ao critério de 20% dos freios defeituosos. É quando 20% ou mais dos freios (ou combinação de veículos) do veículo têm uma condição fora de serviço. (Aliança de segurança de veículos comerciais via Facebook)
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Problemas relacionados ao freio inseguros levaram a quase 10% de cerca de 4.560 veículos a motor comerciais sendo retirados de serviço em um único dia de inspeções realizado recentemente nos Estados Unidos e no Canadá e no México.
Aliança de Segurança de Veículos Comerciais-Os inspetores de veículos a motor comerciais certificados realizaram um evento surpresa de inspeção e aplicação de um dia em 22 de abril. O foco era a segurança dos freios, com inspeções de rotina na estrada cobrindo sistemas e componentes de freio e tambores e rotores de veículos comerciais.
Uma organização sem fins lucrativos, a CVSA consiste em autoridades locais, estaduais, provinciais, territoriais e federais de segurança de veículos a motor e representantes do setor nos EUA, Canadá e México.
Ao todo, 91,3% das 4.569 inspeções revelaram violações fora de serviço relacionadas ao freio.
No entanto, os inspetores identificaram 398 (8,7%) veículos automotores comerciais com violações de itens críticos relacionados ao freio. Esses veículos foram imediatamente restritos de viagens adicionais até que as violações fossem abordadas.
Os inspetores realizaram 4.569 inspeções comerciais de veículos a motor em um dia e colocaram 398 (8,7%) desses veículos fora de serviço devido a violações relacionadas ao freio. Veja o comunicado à imprensa para obter mais dados e informações. https://t.co/wggg5h3tbw pic.twitter.com/kphilub8sh
– cvsa (@cvsa) 17 de junho de 2025
“Os problemas de tambor e rotor de freio podem afetar a eficiência de um veículo a motor comercial e resultar em violações ou condições fora de serviço que podem afetar a classificação de segurança de um transportador de motor”, observou a CVSA. “Além disso, pedaços quebrados de tambores ou rotores podem ficar desalojados no caminho e danificar outros veículos ou resultar em lesões ou mortes”.
Os inspetores descobriram que 32 veículos a motor comerciais (8%) tinham violações de tambor/rotor, das quais quase metade resultou na saída do veículo ou da combinação.
Eles encontraram 237 veículos a motor comerciais (60%) atingindo o limite de um critério de freios com defeito de 20%-quando 20% ou mais dos freios do veículo (ou combinação de veículos) têm uma condição fora de serviço.
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“In addition, inspectors identified 77 out-of-service violations related to brake hoses and/or tubing, 48 vehicles had steering axle out-of-service violations, 38 vehicles failed an air-loss rate test, and there were 112 other out-of-service brake violations, such as worn brake lines/hoses, inoperative tractor protection system, inoperative low-air warning device, air leaks, hydraulic fluid leaks, etc. ”, de acordo com a CVSA.
O Canadá teve uma porcentagem maior de violações fora de serviço relacionadas ao freio-13% dos 744 veículos comerciais inspecionados-em comparação com uma taxa de 8% fora de serviço para 3.819 veículos comerciais dos EUA. Não houve violações fora de serviço para os seis veículos inspecionados na jurisdição do CVSA no México.
A CVSA possui cinco regiões, das quais quatro abrangem a região dos EUA IV incluem o México junto com o Alasca, Arizona, Califórnia, Guam, Havaí, Idaho, Montana, Nevada, Novo México, Oregon, Utah, Washington e Wyoming. O Canadá ocupa inteiramente a região V.
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