As vendas de caminhões de médio porte caem pela 9ª vez em 12 meses

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As vendas de caminhões de médio porte dos EUA caíram abaixo dos níveis do ano anterior novamente em maio, marcando a nona vez em 12 meses em que as vendas caíram ano a ano, de acordo com dados da Wards Intelligence.

As aulas 4-7 vendas de caminhões de varejo para o mês diminuíram 9%, para 18.532 unidades, ante 20.359 por ano antes.

Eles também diminuíram 1,2% sequencialmente do 18.754 unidades relatadas em abril. O mercado médio está tendendo abaixo do ano anterior, com poucas exceções, desde maio de 2024.

O vice-presidente de pesquisa da ACT, Steve Tam, disse que o mercado médio tende a ser mais “centrado no consumidor, ou até do consumidor, de modo que os dois lados do mercado de equações em relação ao lado da classe 8.

“Essa é uma das coisas que está desafiando esse espaço”, disse Tam. “A outra coisa é apenas preços. Acho que os compradores no espaço de serviço médio tendem a ser menos sofisticados financeiramente. E, portanto, eles não estão vendo de forma recorrente o que está acontecendo.”

Tam acrescentou que esses compradores têm maior probabilidade de se surpreender com o quanto os preços de caminhões usados ​​aumentaram desde a última compra. A preocupação aqui, ele apontou, é que isso pode fazer com que alguns compradores em potencial sejam desencorajados e adivinhem sua decisão.

“Temos o luxo de ver o quadro de pedidos e saber com antecedência qual será a direção do mercado, e estamos vendo uma desaceleração significativa na demanda”, disse Tam. “Não é apenas do lado do consumidor, mas também é do lado do fabricante. Se estou aceitando um pedido de um caminhão que vou entregar a seis meses a partir de hoje, como sei como preço? Não tenho certeza se a investigação tarifária da seção 232 será feita.”

As vendas de caminhões da classe 7 diminuíram 30,2%, para 4.445 unidades, de 4.494. As vendas da classe 6 aumentaram 4,4%, para 5.933 unidades, de 5.682. As classes 4 e 5 de vendas diminuíram coletivamente 19,9%, para 8.154 unidades, de 10.183. A Freightliner, uma marca da Daimler Truck North America, registrou as vendas de maior classe 7 em 1.855 unidades. A Ford vendeu os veículos mais 6 da classe 6 em 2.318 unidades e os veículos mais de classe 5 a 3.641 unidades. Isuzu liderou a classe 4 com 740 caminhões.

“Eu não acho que os fabricantes estejam pressionando o lado da venda, se você quiser, tentando convencer os clientes de que precisam entrar no mercado e fazê -lo agora”, disse Tam. “E então, eu acho, isso está levando a parte da desaceleração que estamos vendo também.”