Arizona adiciona informações de estacionamento em tempo real em 4 paradas na I-10
O projeto TPAS fornece aos motoristas informações em tempo real on-line sobre quantos vagas de estacionamento estão disponíveis em áreas de descanso da I-10 no oeste e no sudeste do Arizona. (Imagens Lpettet/Getty)
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O Departamento de Transporte do Arizona incorporou o status de disponibilidade de estacionamento em tempo real para a Interestadual 10 áreas de descanso em seu site de informações sobre viajantes estaduais.
“As informações de estacionamento estão agora disponíveis no site de informações do Arizona Traveler, AZ511.gov. Faz parte do Sistema de disponibilidade de estacionamento de caminhões que foi lançado em janeiro, com sinais eletrônicos alertando os caminhoneiros para os vagas de estacionamento na área de descanso à frente. O objetivo é ajudar os caminhoneiros a obter o resto de que precisam sem ter que usar lugares que não são designados para estacionamento de caminhões ”, anunciou o ADOT recentemente.
O projeto TPAS destina-se a aumentar a segurança dos caminhoneiros e melhorar os fluxos de frete, fornecendo aos motoristas informações em tempo real on-line sobre quantos vagas de estacionamento estão disponíveis em áreas de descanso da I-10 no oeste e no sudeste do Arizona.
As informações do TPAS foram implementadas em áreas de descanso em Ehrenberg, Bouse Wash, Texas Canyon e San Simon ao longo da I-10 e estão transmitindo informações corretamente nesses quatro locais, disse um porta-voz do ADOT aos tópicos de transporte.
O mapa da Interestadual 10 mostra a rodovia que vai da Califórnia para o Texas. (Departamento de Transporte do Arizona)
O sistema fornece informações padrão como quantos pontos de estacionamento de caminhões estão desocupados do total de espaços em cada área de descanso. Cada listagem da área de descanso mostra se a instalação tem banheiros, máquinas de venda automática e centros de visitantes, bem como o nome da cidade mais próxima. Ehrenberg tem um total de 31 vagas de estacionamento de caminhões, o Bouse Wash tem 26, o Texas Canyon tem 44 e San Simon tem 34.
Dois locais de estacionamento de caminhões da I-10, chamados de área de descanso de poço queimado (62 vagas de estacionamento de caminhões), perto da área de descanso de Tonopah e Sacaton (33 slots), careciam de dados em 27 de maio sobre a disponibilidade de estacionamento para caminhoneiros.
“As áreas de descanso bem queimadas e sacaton não estão conectadas aos TPAs, então não há informações disponíveis para compartilhar. As áreas de descanso não conectadas usam ‘sem dados’ como a linguagem padrão em AZ511.gov”O porta -voz do ADOT explicou.
Departamento de Transporte do Arizona
A área de descanso de poço queimada no Milepost 86 fica a cerca de 60 quilômetros a oeste de Phoenix, enquanto a área de descanso de Sacaton fica a 48 quilômetros a leste de Phoenix entre os mileiros 181 e 184.
“As informações de estacionamento estão disponíveis através de um sistema de US $ 2,8 milhões que serve as áreas de descanso de lavagem de Ehrenberg e Bouse, na direção leste e no oeste, entre o vale e a Califórnia e nas áreas de descanso do Texas Canyon e San Simon, nas duas direções da I-10 no sudeste do Arizona”, segundo o Adot.
Robert Brown, da Bot, o Auto divide o estado de caminhões autônomos hoje e para onde está indo. Sintonizar acima ou indo para Roadsigns.ttnews.com.
TPAS é um projeto de US $ 13,7 milhões, sob o Coalizão do Corredor I-10para compartilhar informações com os caminhoneiros sobre a disponibilidade de 550 vagas de estacionamento em toda a rota de carga da I-10, abrangendo da Califórnia, Arizona e Novo México até o Texas.
Uma pesquisa realizada há cinco anos indicou mais de três quartos de todos os caminhoneiros que viajam pela I-10 pelos estados ocidentais tiveram que dirigir por mais de 30 minutos tentando encontrar um lugar para estacionar. Se não houver estacionamento disponível, os caminhoneiros podem ser forçados a estacionar em locais inseguros, como nos ombros das estradas.
As vagas insuficientes de estacionamento de caminhões continuam sendo uma das principais preocupações em todo o país. O American Transportation Research Institute observa que os caminhões devem usar quase uma hora de tempo de carro por dia, procurando áreas de estacionamento seguras.
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