Sterling Anderson da General Motors
(Fique por dentro das notícias de transporte: Obtenha ttnews em sua caixa de entrada.)
A General Motors Co. contratou Sterling Anderson, ex-diretor do Programa de Autopiloto da Tesla e co-fundador da startup de veículos autônomos Aurora Innovation Inc., enquanto o diretor de produtos da empresa que supervisiona todo o desenvolvimento de veículos.
A GM disse que Anderson supervisionará o desenvolvimento de veículos a gasolina e elétricos, incluindo hardware, software e serviços, relatando ao presidente da empresa, Mark Reuss. Anderson foi mais recentemente diretor de produtos da Aurora. A empresa anunciou sua partida em um registro regulatório na semana passada. Anderson deixou Aurora logo após a empresa lançar seus caminhões pesados totalmente autônomos em estradas públicas no Texas.
Com a Anderson, a CEO da GM, Mary Barra, está construindo uma equipe de gerenciamento com veteranos da Tesla e outras startups de tecnologia de transporte em uma mudança para modernizar continuamente a montadora de 120 anos. Anderson, 41 anos, se juntará a outros dois ex -executivos da Tesla em cargos seniores da empresa.
A nomeação de Anderson é um golpe ousado de Barra, que manteve o trabalho que ele está assumindo por dois anos antes de assumir o cargo de CEO em 2014. O trabalho lhe daria a experiência em administrar uma grande organização que Barra, 63 anos, precisa ao preparar a próxima geração de liderança para a montadora. O aluguel é o primeiro estranho a administrar o desenvolvimento de produtos desde que a empresa contratou Bob Lutz, que se aposentou do ex-Chrysler para administrar as obras de carros da New-Car em 2001.
“Sterling se junta à GM em um momento crítico, à medida que nossa indústria continua a se reinventar”, disse Barra em comunicado. “Ele traz décadas de liderança em engenharia automotiva, startups de tecnologia e inovação de software. Sterling ajudará a acelerar o ritmo do progresso”.
A GM está avançando com veículos elétricos, mesmo quando as vendas no mercado geral diminuíram e as ameaças do governo Trump reduzirem os incentivos fiscais para os modelos de plug-in. A GM tem uma dúzia de VEs no mercado, variando em tamanho, desde o compacto SUV pequeno Chevrolet Equinox até as grandes picapes e o QI do Cadillac Escalade. A empresa também planeja lançar um novo Chevy Bolt Compact EV ainda este ano.
A montadora encerrou seu cruzeiro na unidade Robotaxi no final do ano passado e está mudando seus recursos para desenvolver veículos autônomos que a empresa venderá aos consumidores e melhorará seus recursos de assistência ao motorista do supercruise. Anderson liderou os esforços de assistência ao motorista da Tesla em 2015 e 2016.
Seth Clevenger e Mike Senatore mergulham nos tópicos de transporte dos 100 melhores empresas das maiores empresas de logística. Eles abordam desafios comerciais, fusões, tendências setoriais e muito mais. Sintonizar acima ou indo para Roadsigns.ttnews.com.
A GM vem adquirindo participação no mercado de veículos elétricos dos EUA e, com seu investimento contínuo, está com a Hyundai Motor Co. da Coréia do Sul, como as duas principais montadoras, desafiando o domínio de veículos elétricos da Tesla no mercado dos EUA.
A Barra demonstrou vontade de contratar de fora da indústria automobilística tradicional, procurando experiência das empresas de tecnologia do Vale do Silício. Durante seu mandato na Tesla, Anderson trabalhou com Kurt Kelty, que agora dirige operações de desenvolvimento de baterias da GM, e Jon McNeill, que atua no Conselho de Administração da GM. A Barra também contratou o ex-executivo da Tesla JP Clausen, que renunciou após apenas um ano com a montadora de Detroit.
Com uma ampla linha de modelos elétricos à venda, a GM está tentando reduzir o custo de seus EVs e torná -los mais acessíveis e lucrativos. Kelty é central para esse esforço e vem reengenhando a estratégia de bateria da empresa.
A experiência de Anderson ajudaria com autonomia, veículos elétricos e o software que agora executa mais recursos principais nos carros de hoje. Ele reconheceu seu novo emprego em um post do LinkedIn.
“Há mais na GM do que se encontra: a instituição não é apenas a construção de veículos; está moldando como as pessoas vivem e se conectam”, escreveu Anderson. “O mundo está mudando rapidamente e, com seu orgulhoso legado, infraestrutura poderosa e visão ousada, a GM está posicionada de maneira única para liderar essa mudança”.
Antes de trabalhar no piloto automático, Anderson liderou o desenvolvimento e o lançamento do Modelo X. da Tesla. Ele também foi pesquisador do Instituto de Tecnologia de Massachusetts, onde trabalhou no desenvolvimento de seu sistema de veículos autônomos de co-piloto inteligente.
